简介:时间是最好的医生!
人际圈子会越来越小
时速44码,发动机1900转,变速箱很蠢,不知道切换,国产的车都这样所以油耗高,这就是与进口发动机变速箱的差距
因为国产车企把喜欢装逼、虚伪的国人心里研究透了,对症下药,才有销量。
要出就出经典的,不要像比亚迪一样,像下饺子一样,尽出一些水货车,经典的爆款只需要一两款就足够了
实话说了一万遍了,今天最后一遍,奇瑞的销量最直接的影响是外观几何设计问题,太憨头憨脑,有人说路虎不是一样憨头憨脑,虽然两车都高大扎实,但是一个像姚明,一个像科比或乔丹。这一问题其实在其他国产车的身上都一样存在,特别是国产SUV的设计,连一辆装逼的车都没有,这是国产车的悲哀。
国产车最大的问题还是耐用性差,说去说来还是技术无法突破,就如日本的发动机一样,给你拆开一台,再一模一样的复制出每一个零部件,照样不行
有实力老板的谁会去买电车谈业务,不光不会用电车,而且要买大排量的油车,8缸12缸都行。
国产车买奇瑞不后悔,其他的比如电动爹自燃之王选不得,不差钱的可以玩玩。
国产车发动机最大的问题是不耐用,三五年之后噪音抖动油耗高的让你怀疑人生,这就是区别,没有其他
进口车选油车只有两田,选电车就特斯拉,国产车选油车就奇瑞,选电车入坑。
进口车选油车两田,选电车特斯拉,国产选有车奇瑞,选电池入坑。切记
中国现在的电动汽车发展速度,就和十几年前的房地产市场一样,如日冲天,一发不可收拾,就看等着哪一天崩盘,但是商家已经盆满钵满,受伤害的还是老百姓。
为什么路上跑的电动货车还没有自燃过,都是电动小车自燃呢?估计是电动小车需要超薄的电池减少空间,这样就会造成电池的密度加大,散热效果变差,自然而然就燃烧起来,特别是像刀片电池这样的电动汽车,自燃的可能性非常高。
假如几年以后,电动车像目前的燃油车一样,每家拥有一到两辆电动车以上,那么国家电网的线路和变压器负荷将急剧增加。
有一个问题想问问,国产车为什么在生产新能源汽车的时候,外观做的非常漂亮,而生产燃油车时,却没有一台车的外观值得表扬。
我真是服了日系车,06款的颐达到现在坐在车内,如果不看转速表,仍然感觉不到发动机的抖动,还有09款的本田CRV,三十几万公里了,除了夏天开空调感觉有点抖动以外,操控性依然非常舒服,日系车的动力和底盘的调校非常到位。
国产车的整车调校非常差,新车感觉不到,要在行驶三五年后才能提现出来。
不用发动机,只需发电机,这样不需要技术含量的车,是我们国产车企的最爱,悲哀啊
国产只有奇瑞靠谱点,放弃发动机技术想弯道超车的B亚迪坚决不能买。自己种下的苦果只能自己吃
雪铁龙是被外观设计师害惨的,下一个害的是标致,希望引起国产奇瑞汽车的重视,我一直看好奇瑞的技术杠杠滴,但是担心奇瑞SUV的外形设计,又土又憨,特别是虎9的前脸。
为什么总是喜欢把视频的开头播放其他豪车的样子,误导消费者,闹眼子。
公司几百员工,只有三个人用电动车,一个保时捷,一个哪吒,一个比亚迪秦,开保时捷都不想开了,哪吒的十分丑就代代步,比亚迪的落地十四五个W后悔死了。
中国的原子弹爆炸都像国产车的发动机缸套活塞一样,机油串到燃烧室了,冒黑烟。
丰田的电混双擎技术确实最牛,只是大多国人都是新手,根本不了解电混双擎技术,已经被国产电动车的插混、增程给吹懵逼了。
丰田电混双擎确实牛逼,但是很多国人不动电混双擎,只知道国产车吹嘘的插混油混,根本不懂电混双擎
你别笑人了,只能比国产,和日本车比,也只能比配置,国产车的配置是主打的卖点,甚至秒杀劳斯莱斯、宾利等豪车,比技术的话就不用说了,国产车五年或八万公里以后,基本上不想要了,下支臂、拉杆、各种球头等底盘件松垮垮的,开起来像散架一样,新车的时候感觉还好,主要是国产车的各种结构件包含橡胶、轴承之类的特别不耐用,动力和整车的操控性严重不匹配,松垮垮的,给油的时候不动,松油的时候到处抖动。而我身边的10款本田CRV依然操控自如,这是实际情况。
这又是在误导消费者在油混和插混之间选择,因为这两种选择百分之九十以上就是比亚迪或者国产其他品牌。却闭口不谈最牛逼的丰田电混双擎技术,买混动必须选择丰田的电混双擎技术,别无选择,若选油混和插混都会后悔。
很多人谈混动和插混,却不知道电混双擎技术,丰田电混双擎技术发展五代,卡罗拉、雷凌、凯美瑞,一箱油跑九百公里。
奇瑞汽车的技术在国内确实数一数二,值得赞扬和支持,特别是奇瑞自研的鲲鹏和长安的蓝鲸发动机,值得国人支持,不像B亚迪,不愿意投入人力财力搞发动机研发,却搞弯道超车生产电动汽车,两个马达和一块什么刀片电池,利用政策支持,赚的盆满钵满后,而质量和售后服务越来越差,越来越膨胀了。
比亚迪真不能买,跑高速120码都加不起来了,电池掉电快,这是外甥买了两年的比亚迪,花了十四五万,现在后悔都来不及了,想二手转让都没有人要,要么亏血本处理自己又舍不得,奉劝大家考虑好。
现在公路上的电车越来越多,可以负责人的说,我们的119目前还没有考虑电车着火应该用什么灭火才正确有效,依然是保持燃油车灭火的方法,这就是我们国人的思维
特斯拉和比亚迪,就像正品手机和山寨手机,这样形容大家可能理解一点。
有钱就买特斯拉,科技时尚充满力量感,没钱就买国产电车过过瘾就行了,国产电车都一个样
跟你们说了,丰田23款电混双擎的雷凌、卡罗拉、凯美瑞仍选一个,60升油最低900公里以上,高速1000公里。
躺在家里的沙发上,望着天花板 ,想着65元可以跑1000公里,美滋滋的,越来越觉得新能源电车是车界的天花板了,有没有想过是白天充电还是晚上充电?是上班充还是下班充?是狂风暴雨的天气充还是冰雪奇缘的时候充?充电的时候能够离开吗?还得带上一包烟抽两支,下大雨了不敢去拔插头。一充电就得半小时以上,这时间多宝贵算过吗?逢年过节稍许跑远点,路上的充电桩少之又少,好不容易到了一个服务器有充电桩,可是前面排队充电的每人半小时,等的你怀疑人生,又不敢不等,干脆花两百元在服务区一家人吃个饭吧……
国内楼市缩水,电动汽车就是拉动内需的又一产业,大家搞懂了没?确实要买电动汽车的建议买特斯拉,我们2015年的特斯拉至今电瓶衰减才百分之十,比亚迪有些膨胀了,只讲数量,不讲质量,像下饺子一样,我们的电动汽车就像十几年前的山寨手机一样,一拥而上,其实还是买苹果手机的多。
国产车最喜欢的就是奇瑞了,但是奇瑞的SUV外观设计太老土,憨头儿脑,不精炼,没有动感。
主要看你差不差钱,不差钱的买个电动爹玩玩,后悔了亏本处理也不心疼,差钱的老老实实买个电混双擎的最好。另外确实想买电车的首选特斯拉
账是不是算错了,第一次上路是满电满油,各500公里,加起来1000公里,等把油用完了电耗光了时,再加满一箱油,此时电瓶是出于亏电状态,这个时候一边充一边跑,还能跑1000公里吗?
要想做百年品牌,不要只想着销量,售前售中售后一样都不能马虎,最近这两年,特别是今年,感觉比亚迪有些膨胀了,出了这档子事儿,先找一找自身的问题再看看吧?
真不要买插混,或者纯电,有些人认为充电便宜,实际上算上你花上宝贵的时间浪费在充电上看看,再说遇到雨天冬天充电方便吗?所以,谁买谁后悔,电混双擎版本才是王道,规避所有缺点,像第五代23款丰田雷凌卡罗拉电混双擎才是代步首选。
雷凌电混双擎怎么样?你这是在说国产车吧?一米长的大连屏等,内饰花里胡哨的都是国产配置
懂行的都知道,国产车无论纯电还是燃油,最大的买点就是配置,秒杀合资进口车;如果谈质量和技术的话,多考虑考虑。
为什么SUV外观设计这种不需要什么技术的活,也是老外在领跑时尚,再看看我们国产SUV的车头,憨头憨脑,真不知道车企都是请的啥设计师。
推荐你更换23款丰田雷凌双擎,规避了所有的问题,是你代步的神车
我还以为只是我感觉比亚迪的售后差,确实是这样,武汉市东西湖区的王朝也一个吊样。
最佳选择:23款丰田雷凌双擎电混,不需要充电,一箱油跑一千公里
国产车企几大品牌每月销量都是好几万台,为什么路上还是德系日系美系的车站大多数,特别是德日,不信的你可以在等红绿灯的时候观察一下周围的车。
国产车的买点就是配置高,颜值也高,在这方面花的心思太多了,而对三大件的研发其次!
棱角分明个性十足充满运动时尚,设计这么漂亮的雅阁前脸居然还有人喷,国产汽车领头羊BYD的"元"的贯穿式尾灯,两端向下垂下来,丑到了极点,居然还有人买。
已经说过一遍了,不差钱的人买个国产玩玩,不喜欢了转手亏了也不心疼,如果你是好不容易攒点钱,想买个实用、代步、稳定、靠谱、油耗低的车的话,建议你买23款广丰雷凌双擎。
比车不要比新车,关键是五年、十年以后再看,但是到那时后悔都来不及了。所以,奉劝想买车的朋友,如果你不差钱,建议你买国产车,而且还是要买奇瑞汽车,奇瑞是国产最好的,如果你是好不容易买一辆车,建议你好好考虑考虑
混动双擎是发展趋势,规避了纯油纯电插混的缺点,如果把邮箱容量再增加十升,续航轻松过千公里。
比亚迪只能造电动车了,没有回头路可以走,因为燃油车干不过奇瑞和长安。
比亚迪就喜欢这样的新闻通知,政策要逼你买新能源,你不得不买。
充电一小时要不要耗时、抽几根烟啊?起风下雨呢?不要纯电动,电混最好了
日系的丰田本田无论发动机还是电子技术,如果他们大量投放电混汽车到中国汽车市场,估计销量一边倒了。
双缸会不会油耗高,从而影响续航能力,这样就会影响空中搏斗时间
泽连斯基应该先拿出点诚意来表示一下,比方说把德国的豹2坦克送一辆给我们,这样我们会考虑的
打价格战的话,燃油车是打不过新能源汽车的,因为新能源汽车是暴利。
说句实话,现在的新能源汽车价格太高了,就是一张外壳加上一组电瓶和两个马达,动不动就卖十几万和好几十万元,价格成本究竟在哪里啊?一点技术含量都没有,就想代替上百年的发动机技术和变速箱技术。我觉得我们的车企就是在走弯路,在高门槛的发动机和自动变速箱技术方面赶不上其他国家,就开始搞电瓶车,想弯道超车,反正政策支持,就赚一笔是一笔,这样的路能够走的长远吗
这辆车十五六万,说实话真不划算,新能源车的驾驶快感就三五年,五年以后基本上就是废铁了,掉价厉害,想换车的话,只有一条路就是和厂家置换,要么一直使用下去,为什么?因为二手车市场是没有人买你这样的二手电瓶车。同等价位的合资车就不一样了,虽然烧油没有新能源充电来得便宜,但是比起新能源汽车来说,五年以后更加保值哦!大家好好算一算
一辆车赔50万买下了,两个嘴巴赔100万,那你儿子是不是也该给别人了,这也不是最佳的处理办法啊?人不能和车相提并论。
月均销量几万?可路上跑的十台车有八台是合资车,都销到哪里了?
五菱别怪我没有告诉你们,商标再不转变的话 ,永远都不会挤进中高端汽车市场,100万的五菱也就和10万的一样。
用四五年没有问题就说质量好的,这些评论的大都没有仔细想想,家用空调有多少一年365天天天用的,就说夏天和冬天各两个月的也算用多了的,你说这样用三五年空调没有质量问题算好吗?起码至少10到15年的空调不出问题才算质量好哦
车主已经是女的名字了,男孩也不能交易了,没有车主同意,车是卖不了的
能不能把标志换一下,像长城汽车最初的标志一样,丑的一塌糊涂,换代以后,加上外观几何的变化,现在销量遥遥领先,(虽然质量性能不赶恭维)