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    星璇科技

    简介:摄影师 记录美好生活

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    6小时前
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    前天 10:16

    去歌手算什么,造车才是正经事! 最近歌手投票中拿到第一的雷军,又干了一件大事。可能很多人都看到今天雷军的直播了,从上海到杭州一路177km,3个小时,从续航聊到智驾再说到产能等等各个方面,让人好像重新认识了小米SU7 Pro版。 比如小米SU7 Pro版的续航达到830Km,上海到杭州轻松搞定。这么长久的续航对一些长距离通勤着或者在偏远地区出差的车主,是非常方便的,因为一周甚至半个月都不用担心续航的问题。 雷总这次实测也看得出来,Pro版明显比标准版更强一点。鉴于标准版和Max版本之前在媒体测评中成绩不错,经常拿到第一,那么Pro版势必会更进一步。 续航满分的同时,Pro版的智驾能力也非常卓越,和Max版旗鼓相当。按照雷军在直播中说的那样智能驾驶是智能电动汽车的核心赛道,小米汽车坚持全面自研,这一方面回应了网络上对于小米智驾的质疑,一方面也展现出在智驾方面的超强实力。其实这也容易理解,技术出身的小米,有着这么多年的累积,技术上是非常强悍的。 可以说,小米SU7 Pro版830km的超长续航,打消了大家对新能源汽车的续航焦虑。同时还拥有超强的智驾能力、支持城市NOA,单单这些综合起来,Pro版想不火都难。 而且在直播中城市NOA的表现也非常出色,在各种不同的路况中表现良好,激光雷达等感知传感器对国内城区道路非常熟悉,小米高速NOA上市即交付,是完全有能力跻身国内智驾第一梯队的。 所以,大家想要买车或者对这款车感兴趣的话,可以试驾看看。#雷军直播小米SU7 Pro智驾首秀#

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    5天前
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    8天前

    发布43天,交付量破万,吊打特斯拉,小米SU7牛爆了! 就在刚刚,小米SU7宣布交付量突破一万台,而同样的成绩特斯拉用了整整一年,也就是说小米SU7用43年完成了特斯拉ModelS约一年的目标。作为一个新品牌的首车,这哪里还是碾压,这分明是踩在了脚下了呀。 但这一成绩也间接说明小米汽车成功兑现了承诺,雷军确实没有撒谎,在在发布会上承诺的“交付即上量”真的兑现了。据说小米汽车在五一期间还完成了产线的技术升级,显然小米汽车已经正式进入交付全面提速阶段。 而伴随着产能的提升,6月份单月交付破万显然不是问题,2024全年交付10万的目标肯定也是小case。 另外,交付顺利破万的背后,也和小米汽车强大的产服研能力综合实力有着密切的关系,“没有金刚钻不拦瓷器活”,小米耗时三年造车真的不是随便说说,为了国产汽车工业崛起而奋斗的目标也是实实在在的。 仔细想想,小米汽车在上市以来就不断地在刷新行业奇迹,不管是上市24小时将近9万的大定量,还是喜爱真乃43天交付破万,还是由小米SU7引起的国产新能源汽车被关注的浪潮...都是前无古人后无来者的成绩。 在苹果、B BA们等都放弃造车的情况下,小米汽车43天交付破万这种逆天的成绩真是是令人非常骄傲的事。说真的,在欧美等西方国家依靠内燃机垄断半年的汽车市场,小米SU7的出现是行业之幸,也是国产汽车工业的幸运。 #雷军透露小米SU7交付超1万辆##雷军:确保今年小米SU7交付10万台##小米SU7交付量破万创纪录#

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    8天前

    出来混,迟早要还的!黑粉一个一个出来道歉,小米这次真的扬眉吐气了。 平心而论,针对小米的造谣和抹黑一直都没停过,从小米智能手机,到后来的澎湃OS系统,再到最近的小米汽车,从芯片研发到技术创新到产品设计,黑子们总是能找到一些角度去恶意揣测和带节奏,不仅给小米带来了损失,更误导了很多消费者。 事实上,小米从成立十多年以来,一直兢兢业业,认认真真的做事情。不管是推出的各系列智能手机,还是创造中国新能源汽车产业神话的小米汽车,都不断有所突破和成绩,在行业发展中做出了巨大贡献。就拿小米汽车来说,雷军赌上后半生的这次创新,用了三年时间,投入了大量的时间和精力,才在电机、电池、大压铸、智能化等五大核心领域表现卓越。 小米SU7自上市以来,不仅引起国内新能源汽车被关注的浪潮,更是凭借极致的外观和超强的续航和极致舒适的驾乘体验等,不仅把特斯拉拉下神坛,还创下了上市首月7058台的交付的奇迹。 而那些黑子们对这些视而不见,反而凭借自己的揣测去颠倒黑白混淆视听,实在是让人很无语。现在随着“老李不是苦行僧”“一心一意千祥云集”等黑号一个个集体道歉,就说明那些所谓的看法和观点不过是没有根据的乱说。 这就告诉我们,网络不是法外之地,所谓用事实说话,任何观点和看法都要以事实为根据,凭借自己的臆测和想象去抹黑、诋毁、造谣和发表侮辱性言论,最终反噬的还是自己。而身为吃瓜群众的我们,更应该“不信谣、不传谣”,不要人云亦云,凡事都要仔细想想才行。 同时,也看得出来,小米对恶意抹黑的人和莫须有的帽子是零容忍的。大家以后一定要谨言慎行,从事实出发,不要再抱着别有用心目的和冷嘲热讽了。这是对自己的态度,更是对民族企业的支持。

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    05-09

    这绝对是我的见过小米被黑最惨的一次,没有之一。咱就说好端端一个车窗玻璃,要不受到撞击或者外力破坏,它能裂?这要是传出来,不得让人笑掉大牙吗?真是应了那句话,小米是有流量,黑小米更有流量,把小米黑的越惨,流量就越大....可是,黑也不是这么黑的吧,这不明明睁眼说瞎话吗! 再说,你车有问题了,正常人第一反应肯定是去修啊,搁谁也不会先发小视频吧?平心而论,真的没必要再靠着黑小米去吸引流量了,人老罗说的好“有些人,就是要整垮民族企业”!可是,唇亡齿寒,民族企业不好了,对个人也没什么好处呀! 早些年,欧美等西方国家垄断汽车工业,一款车人家可是想卖多少卖多少,国人擎等着被割韭菜的时代大家都还记得吧。现在,随着国内新能源汽车行业的崛起,更多人也有了开上汽车出门的机会。 要真有事,就赶紧找售后,售后不解决再来晚上寻求帮助。而不是这种,动不动弄个什么小时视频,掐头去尾的说一些误导消费者的话,这种拙劣明眼人一眼就能看出来的伎俩着实有点low! 希望媒体老师们好好的,流量固然重要,但也不能为了流量失去诚实守信的本身。虽然小米SU7现在可以说是车圈顶流,但蹭流量也要讲究方式方法不是?况且,小米这样的民族企业走到现在很不容易,小米汽车也是踏踏实实的希望为中国汽车工业的发展而努力的,这样认真造车的企业,我们应该多一点支持和理解才对。#网友称自己的小米SU7Max天窗开裂#

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    05-06

    飘了,真飘了!一句话得罪整个汽车圈,雷军这是豁出去了!最近,雷军在看完北京国际车展后表示“很绝望,同质化严重,造车全靠蒙”,一句话把自己拉到了舆论的中心。 有人说他飘了,仗着小米SU7上市首月交付7058台等众多打破行业纪录的完美万卷飘了,不知道自己姓甚名谁,甚至开始点评整个行业了。 但也有人认为他说的很对,目前国产新能源汽车市场看起来非常不错,成绩也相当显著,渗透率都超过一半了,但同质化现象严重确实是不容争辩的事实,甚至某些车企换个颜色或者在设计、功能上微调,就重新发布上市。长期这样下去,不仅对消费者不好,还会影响整个行业发展。毕竟,只有创新和探索,不断的突破技术瓶颈,才能真正站上世界的舞台。 所以,雷军这句话的背后显然有着自己对造车这件事情上的深刻理解,其实呢,小米自开始造车以来,就在技术创新和智能化等多个方面努力探索。这一点我们可以从央妈《新闻直播间》播出了小米汽车超级工厂的视频里能看的出来,就像央妈说的那样,小米汽车工厂在“”超级技术、超级速度、超级质量”等多个方面坚持和努力,如每76秒,就下线一辆小米汽车的“超级速度”,如自主研发9100吨大型压铸集群等超强的技术实力,还有从原材料开始到最终完成的整个环节的严格管理和高品质要求...等等这些,是小米汽车的创新和技术实力,也展现出小米汽车在造车这件事上的决心,是真正为了中国汽车工业的崛起而奋斗的。 从这个角度来说,正好和#雷军:看完车展很绝望#这句话很契合。因为同质化是不能推动行业发展的,创新和技术突破才是。这可能也是雷军表达这句话的初衷。所以,那些一看到这句话就冷嘲热讽的人,其实可以冷静思考看看,虽然小米造车的时间不长,但因为小米有着在智能手机领域十多年的产品累积,伴随着国产智能手机十多年发展的累积,更清楚创新等才是推动行业发展的核心。 所以,说出这句话的雷军绝不是飘了,而是对行业有了更多的思考。

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    太猛了!小米汽车这是要逆天呀!让苹果、贾跃亭情何以堪,这哪里还是超越,这分明是踩在地上碾压呀! #小米SU7上市首月交付7058台#,史无前例,绝无仅有,超出预期!国内汽车工业史上从来没有出现过的事情,竟然让小米SU7实现了,而且还不仅仅是简单的实现了,而是上来就创造了不可能的神话,让苹果这种用了十年都没造出来的企业脸往哪儿搁? 之前都知道小米SU7会成功,没想到竟然这么成功,说真的小米虽然做手机很多年了,但汽车界完全是新手吧?新品牌首车交付能做到这样的,别说将来难超越,就现在市场上还有谁?实在是令人相当惊艳。 现在,能阻挡住小米SU7的应该只有产能了吧?但现在小米产能还在爬坡中,随着产能的一步一步提升,要不了俩月肯定就能破万,豪华电轿绝对爆品没跑了。而且这才一个月,要这样下去,全年交付10万辆大概跟喝水一样轻轻松松就能实现,真要到了那个时候,豪华汽车市场的格局都会变了。 有一说一,小米SU7猛是很猛,但从审美或者性能、续航等各个反面来说,它确实也有点东西。特别是前一阵不管是汽车之家这种垂媒还是更多测评人、消费者口碑来看,小米SU7都表现卓越,可以说经住了百万网友的严选,“50万内最好看、最好开、最智能的车”当之无愧。 据说这里边很大一部分还是女性用户,甚至占到一半,打破了小米只有直男用户喜欢的现状。这一点可能雷军自己也没想到,但正好也说明小米SU7在审美和防晒等细节上做的超赞,都说从“用户需求出发”,小米SU7这次可真是做到了。 再一个是B BA用户也不少,达到了将近三成,能得到高端用户甚至可以说更懂车的高端用户的认可,一方面说明豪华不再是国外品牌的专属,我们国产企业同样可以造出豪华电轿,另一方面也说明小米这十多年的用户累计,真正迎来了爆发,米粉们都长大了,有能力也有实力选择高品质豪华座驾。 总之,就是一句话,小米SU7成了,国产汽车也成了。国产车企有能力打造一台适合国人的梦想之车,豪华,精致,优雅,性能卓越的梦想之城,成功给国际品牌祛魅,让大家相信我们有能力也有实力造车,中国汽车强国也不会是遥不可及的梦想。#小米SU7上市首月交付7058台# #小米汽车:SU7锁单量达88063台# #4月小米SU7已完成交付7058台#

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    连特斯拉都头疼的问题,又被小米汽车解决了!小米SU7第10000辆整车正式下线,又一个奇迹产生,小米汽车实在是太牛了! 我们来简单做个盘点: 2021年3月,雷军宣布“押上所有荣誉,为小米而战” 2023年12月,小米汽车技术发布会 2024年3月28日,小米SU7上市 2024年3月29日,小米SU7上市24小时,大定订单88898台 2024年4月25日,小米SU7上市28天,锁单75723台,已交付5781台 2024年4月29日,小米SU7上市32天,量产第10000台下线 显而易见,从0到1的突破,小米汽车用了3年。而从1到10000,却仅仅用了一个月。就单单这个交付能力,都甩出特斯拉好几条街,特斯拉杀手称号果然名不虚传。因为小米SU7对特斯拉的碾压还不仅仅是在这方面。例如在国内含金量最高的浙赛《赛道圈速榜》中,小米 SU7 Max 圈速成绩1分42秒163,超越 Taycan turbo S和 特斯拉 Model S Plaid,拿下浙赛 50 万以内速度最快电动车的荣誉。而且小米SU7还有超强的隔绝紫外线的能力等等。 而28天,75723台的锁单量,其中女性用户将近3成,B BA车主也占到了29%,一辆定位给为C级高性能生态科技轿车,能取得这样的成绩,不仅创造了国产新能源汽车神话,更打破了国人只爱SUV,驾控不值钱的伪命题,只要审美在线,驾乘舒适,又具有超强的智驾能力,一样可以得到用户的青睐。 随着小米SU7不停地刷新各种纪录,新能源汽车的热度和关注度也达到了前所未有的高度。而且不知道大家有没有发现,现在国产新能源汽车圈异常和谐,那些恶意竞争的,颠倒黑白的,打击对手的各种手段都不见了,行业风气相当给力。 其实这样也挺好的,只有良性的竞争行业才能走的更远,而那些上不了台面的手段不仅不能促进行业发展,还会阻碍车企和整个行业的发展。所以,现在小米SU7的发布,说明国产车企也能造好车,国产品牌也有实力造车的。以后,大家都好好加油吧,用实力和创新能力来说话。#小米SU7量产的第10000辆整车下线#

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    #全新途胜L首秀6月上市# #北京现代全新途胜L将上市# 在这个全民争当科技控的年代,谁还能忍受开一辆只能走路的汽车?我等科技达人,当然是对全新科技的最佳搬运工——全新途胜L充满期待。今年4月北京车展,北京现代吹响了科技革命的号角,而我有幸目睹了全新途胜L的雄姿,说实话,这一回的途胜L绝对能打! 首先,谈动力,全新途胜L就给了我两个霸气十足的选择:一个是搭载1.5TCVVD发动机+8AT变速箱的燃油版本,这不就是紧凑SUV里的“黄金搭档”吗?最大功率147kW,峰值扭瘩253N·m,对于追求激情驾驭感受的我来说,这配置刚刚好。另一个选择是2.0L GDI混合动力系统,油耗低至5.49L/100km,在节能减排的今天,这不仅是对钱包的爱抚,也是对环保的致敬。 再说内饰,全新途胜L简直就是座舱界的“宫廷级”享受。双12.3曲面屏的配置,听起来就像是未来车款的标配,配上HUD抬头显示,每次驾驶都让我有种开飞船的既视感。而数字钥匙2.0和OTA升级,更是让我为之一振!在这个连鸡腿都能网购的年代,车辆固件居然也能在线升级,简直让我大呼:这就是我想要的生活! 安全驾驶辅助功能up到27项,在我开车的路上,荆棘满途也变得云淡风轻。心情好了,开车体验自然也就上了一个新台阶。而谈到全局,全新途胜L在途胜系列中的定位,简直就是“重磅炸弹”,从2005年的首次亮相到如今的焕然一新,每一次迭代都不负众望,成为越级座舱及科技配置的价值标杆。 最后一句,全新途胜L这台车,简直是熟男中的战斗机,成熟而不失活力,智慧且实用。作为一个科技范儿十足的科技达人,我必须大声说出:全新途胜L,值得每一个追求科技与品质生活的你我他! 对于车上的科技配置,哪些是你眼中的亮点?欢迎在评论区疯狂吐槽、交流!

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    我们要永远相信,余承东吹过的牛不一定能实现,但雷军吹过的牛皮肯定会实现的!小米SU7,上市28天,75723台锁单,5781台交付,新能源汽车迎来爆发式发展,真正的洗牌时刻要来了! 3年前,当雷军喊出“要为汽车而战”的时候,多少人质疑和看笑话!现在怎么样,小米汽车发布会一鸣惊人,小米SU7上市即交付,将不可能变成了可能,创造了新能源汽车史的奇迹。难能可贵的是,小米SU7经受住了百万网友的考验,不管是产品力,还是销量,口碑等全部在线,甚至在多个方面碾压特斯拉,成为新能源汽车当之无愧的“顶流”。 另外,小米汽车的满分答卷的背后,正好也说明国产车企是有能力造好车的,即便是在欧美等传统汽车大国的打压下,还是有能力和底气的,也算是给那些质疑的人或瞧不起国产车的人好好上了一课。 话说,小米SU确实也非常不错,根据网友和专业媒体的测评,如浙赛1分42秒头的圈速,还有懂车帝等专业第三方平台关于续航测试中拿下第一,还有将近三成的B BA用户等等,以因为着小米SU7确实有点东西,“50万内最好看、最好开、最智能的轿车”是真的。 还有更多的B BA用户和苹果用户选择小米SU7,说明它得到了更多的高端用户,懂车、懂科技的高端用户的认可,这是很值得点赞的事情。那现在能限制小米SU7的可能只有产能了,只是6月份之后产能上来了,是不是就要逆天了? 智驾方面同样是亮点,现在小米首批已开通城市NOA 5城,而且全是一线城市的复杂路况,根据测评视频可以看出在红绿灯、堵车、拥挤,礼让行人,上下匝道等不同路况下,运行流畅平稳,起步稳健和冷静,没有一丝一毫的犹豫,实在是让人非常惊喜。智能化作为小米汽车根深立命的本事,小米SU7的表现相当卓越。这么一来,10城10城甚至全国,都没有一点问题。 其实,小米汽车的成功是小米的成功,更是国产汽车行业的成功,将来继续加油吧。

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    一台没有短板的豪华SUV是一种什么体验,在4月25日北京车展上上市的昊铂HT2024款可以说满足了大家对豪华智能SUV的所有想象,从外观设计到豪华内饰、到操控系统,再到续航和智驾等等各个方面都表现不俗,重新定义了新能源车的豪华价值新感知。 例如融合了东西方设计美学的独特的外观设计,线条优雅流畅,圆润饱满的前脸,几何切割元素,不仅彰显了尊贵气质,更凸显出优雅、独特的质感。雅橙棕与雀羽红两种不同的内饰,更加大胆、个性,尽显豪华品味。 对于有孩子家庭来说,车内空间的要求还是很高的。昊铂HT2024款宽敞舒适的驾乘空间,米兰新奢座舱设计,670L的超大后备厢,可实现143度“躺平”的座椅,为长途旅行提供了极致的舒适体验, 不仅不用再因为空间不够而发愁,更不用因为长途出行而倍感疲劳。 另外,昊铂HT2024款同样出色,CLTC续航里程高达825km,风阻系数仅为0.245Cd,再加上领先的800V高压快充平台,充电15 分钟即可实现 425km 的续航,连高速服务区打个盹的时间都不到,领先于行业水平。 最后还有让人非常惊艳的百万级智驾系统,具备无图智驾的全场景覆盖能力,什么乡村小道,什么荒郊野外,什么国外生疏的地方,统统搞定,简直太强了。这么综合考虑起来,昊铂HT2024款款很可能会成为精英家庭的新宠,为汽车市场增加新的活力。 #昊铂HT2024款上市21.39万起# #昊铂喊话雷军来试驾2024款HT#

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    如果有娃的家庭,特别是二胎三胎家庭来说,我觉得没有比任何车型能比MPV更具有吸引力的了。说到MPV就不得不提标杆车型赛那。日前,广汽丰田2024款赛那上市,售价28.48万起,超大的舒适空间、强大的安全性和智能化升级,相信赛那将会再次刷新高端家用 MPV 新的天花板。 从舒适度上来说,2024款赛那首次搭载埃尔法同款一体式航空座椅,让二排空间也拥有头等舱一般的超强体验,同时巴伐利亚高级皮质在凸显质感的同时,还更加透气细腻,同时也能兼顾了噪音处理。而最大可扩展至 2112L下沉式后备箱,让家庭出游大包小包的行李存放不再是困扰大家的难题。 同时,安全性方面也相当给力。E-FOUR 电子四驱系统不仅提供了澎湃的动力,还让整车在滑坡、拐弯路段拥有更加平稳的表现,而中保研安全性能核心三项全优以及全系标配的9个安全气囊,则让安全性提升到一个新的高度。最后还有智能化的升级,12.3 英寸智能车载娱乐系统搭载同级少有的8155芯片,在良好娱乐性能的同时又兼顾了良好、稳定的流畅性。智能语音、车家互联等智能化交互体验,也给了它更加智能化的全新的体验。足足10英寸的HUD头显,让车主在不用低头的情况下也能轻松看到时速等重要信息,更加方便也更加智能。 现如今,人们对汽车的要求已经不再是简单的出行工具,而是更加注重性能和良好驾乘体验的提升。对于众多有娃的家庭来说,2024款赛那宽大舒适的空间,极致安全的驾乘体验,以及软硬件在线的智能化体验,都给了它更多的重新定义家用MPV的底气,而这正是在积累市场竞争中出圈的原因。 #2024款赛那上市 28.48万起# #28.48万元起,新款广汽丰田赛那上市#

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