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C5叉能不能买？

按惯例先抛出答案：能！是因为它的板悬调教的好吗？不是，虽然调教的的确不错。借网友的回答，如果满分100的话，它值80分，而丰田板悬——，嗯~~，给40分我觉得有点多（糟点是松散）。但是独悬起步就可以到50，剩余看调教。他有能力上独悬的，但是控制不住成本。是因为PHC吗？也不是，PHC固然很美好，但是系统复杂（含雷达，摄像头，分析电脑，可变形状横梁和变阻尼液压缓冲），维修比较费工时（会修的也没几个）。这套系统走烂路的时候才能体现出来价值，至于城市铺装路——弹簧减震做得并不差。是因为用料厚道和环保吗？嗯~~ 领克，红旗等一众国产车看着你笑而不语。是因为有些网友说的他路试了二百万公里吗？自然更不是了，但凡有点脑子的都不会觉得路试多是好事。（路试三期，耐久测试国四一般是单车10万公里，到现在执行的还是行业标准，也就是车企各玩各的。两百万公里~，嗯，投了20辆车进去。并且，路试主要是测三向加速度，公里数越多说明问题越多。），但是这块雪铁龙也算比较良心（数据积累方面），据说有车企路试车连厂区门都没出过。既然所有吹嘘的优点全都不是优点，为何还要推荐呢？因为~他是正向研发啊！即便是个小作坊，百多年的积累也非同小可，他是可以做好车的。单单说底盘和变速箱发动机调教，这一块便不是国产车能望其项背的了（举个例子，比亚迪请了个调教大师都能做宣传噱头，可见这一块多考校功力了），这是比国产好的一点（同一车系更新换代时候不会出现许多无法解释的问题），而国产车多是逆向研发，所以，嗯~秦二世而亡，没什么品牌化的传承。而凡尔赛呢，目前看来各方面都还均衡（至少国产车的长处它都有，注意，是都有。），8at，7个多油（二八大杠轮胎贡献5%）。还有自己独门技术！咦，你刚才不是贬低PHC和抬头显示这些吗吗？这就好比自己的媳妇，虽然关灯后都一个样，但是放在人前，总希望她能貌美如花的。好，吹完了，下面来说可能存在的缺点。车看了，不让开，没什么好说的，只提通病：一，换机滤麻烦，可能要拆东西（没开机盖，猜的），自己换机油得买真空泵。二，配件贵（所有的，包括火花塞）说说神龙的问题。 1.习惯性坑老车主。远的不说，就说C6和C6行政版吧，变相打折是常态。 2.管理有很大问题比如4s维修车间环境跟路边摊没区别，以前有车主保养后发现少螺丝少零件的趣事发生。比如高层互掐（不光内部，他还掐标志），结果就是朝令夕改，数不胜数。再比如决策混乱（对标大众事件）。嗯~目前在作直营，送车上门，4s只能拿3000块。无语的是它还一直往4s压车（这样4s定价不敢高，想赚钱就需要在别的地方薅） 3.不积极解决问题比如408皮带掉毛，墨迹了一年后才说是车主用了不合适的机油。还是408，轮胎掉皮，两年后才下定决心给车主更换，而那时，许多忍受不了的车主已经自费更换，并且变成了坚定的法黑。以上。实际我倒希望PSA做一个精致的小众，而不是去一味迎合各种人的胃口，但是，我知道它做不到，就像铃木一样。写到这里，有人会问了，你一个开丰田的，操心PSA干嘛？我只是希望，在我换车时，市场是个百花齐放的状态，所有人都能有多个选择。

2021-09-01

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如何玩转懂车帝车友圈

有一天，你无意中看到一条宣传国产车的小广告，第一眼就觉得它跟你的气质很相符，很渴望拥有，于是你决定去懂车帝的车友圈里看一看，希望能得到关于这辆车的一些信息。 “它肯定有坑，但是我想知道它坑在哪里，买来后如何防备。” ...查看全文

2021-07-18

没有更多了～