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加油百晓生

“伤害性不大，侮辱性极强”，这都把合资车逼成什么样子了，最高的降幅竟然高达50%，价格直接对半砍，根据网友整理的合资车降价榜单，这个溢价真的属实夸张。像奔驰EQS、EQE、宝马i3和宝马ix等豪华品牌新能源的最大降幅都超过了40%，奔驰EQESUV更是优惠了36.01万。不过，话又说回来，豪华品牌电车优惠能有这么大，燃油车它得赚了多少钱啊

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10小时前

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本来以为合资燃油车价格已经降的够夸张了，谁知道宝马还要更勇猛，根据网上的价格来看，宝马i3直降17万，全包价格落地已经只要19.9万，这是一个什么概念？这样说吧，在前几年一年帕萨特、凯美瑞的标配落地都要接近20万，i3可是宝马的旗舰纯电车型，难怪有人说，到了新能源时代，豪华品牌有人变成了杂牌了，大家对这个价格怎么看，是不是真能买的到呢？

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前天 22:42

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伤害性不大，侮辱性极强！当宝马、奔驰说放缓电动化计划的时候，不少人认为这是西方的阴谋，谁知道一看今年第一季度全球新能源销量数据，宝马和奔驰全部进了前五名，连沃尔沃和奥迪的新能源都销量激增，说是放缓电动化，实际上却明修栈道暗度陈仓，我看了一下全球销量前二十名的新能源品牌中，外资品牌已经占了十二个之多，只能说自主品牌崛起任重而道远。

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3天前

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“伤害性不大，侮辱性极强”，当大家还在觉得日系车就是好，日系车就是代表面子的时候，“乘联会”扔下了一个重磅炸弹，今年4月份日系车的市场份额已经跌至11.0%，这是一个什么概念？大家要知道在2020年，日系车在国内的市场份额还高达24%，这才短短的几年时间内，市场份额的占比跌了一半还要多。如果说销量只是一方面，那单车售价持续下跌才是最恐怖的，现在细数日系车在国内的售价，雷克萨斯从前两年的价格2~3万，现在降价六七万，丰田汉兰达以前提车需要加1~2万，现在优惠同样7万，也就是说现在买一辆同样的车，与之前的差价几乎来到了10万元。另外像凯美瑞、雅阁、思域、轩逸等走量车型，也是优惠巨大。其实也不只是日系车，像德系、美系、韩系的价格等同样与之前相差太多，难怪有不少网友说：“你可以不买比亚迪，但一定要感谢比亚迪”，对此大家怎么看呢？

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4天前

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买MPV听我一句劝： 20万就选传祺M8 30万就选别克GL8 35万就选丰田赛那 40万就选岚图梦想家 45万就选腾势D9 50万就选红旗HQ9 55万就选极氪009 60万就选奔驰V级 100万就选丰田威尔法 120万就选丰田埃尔法 200万就选雷克萨斯LM 当然了，并不是后面这几款百万级的MPV就值得买，而是百万级的就这几款了

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8天前

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“伤害性不大，侮辱性极强”，当大家还在纠结丰田油混好还是比亚迪插混好的时候，易车扔下了一个重磅炸弹，“网传丰田在华将采用比亚迪的超级混动技术，涉及了三款车型”，当然了！这还是网上的猜测，并没有完全确定下来，但这一消息的推出，确实振奋人心，从近两年的国内汽车市场来看，比亚迪的插混越来越受消费者认可，而丰田油混的市场越来越低迷，如果真的丰田采用了比亚迪的插混，大家是买丰田还是比亚迪呢？

加油百晓生图8

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05-20

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太惨了！本来以为我的车油耗已经够低了，毕竟2.0T的发动机油耗才9个出头，谁知道一看这轿车油耗排名，都排到100名了，关键一共才130款车型。就算是2.0T车型，也有18款比我的油耗低，我就奇怪了，难道你们开车都不踩油门的嘛，看看你的车有上榜没，排第几呢

加油百晓生图9

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05-20

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“太惨了”，都说比亚迪出口销量不行，谁知道一看今年4月份中国品牌新能源出口排行榜，比亚迪大卖了41011辆，不要以为这个销量不算高，国内月销量能破四万的车企也就11个，另外我算了一下，比亚迪一家就相当于剩下20家车企新能源销量出口的总和，属于是断崖式领先。按照这个销量，比亚迪年出口量50万是板上钉钉了

加油百晓生图10

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05-20

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不仅比亚迪这次“傻眼了”，连别别克、丰田也都无语了，都知道现在国内车市“内卷”，但一款新能源中大型豪华MPV的预售价只卖到了19.99万起，还是让友商纳闷，或许大家不知道这是一个什么概念？腾势D9需要卖33.18万，丰田赛那需要29.98万，别克GL8插混更是需要35.99万。而现在19.99万你可以买到一辆豪华智电头等舱星海V9。当然了！如果说价格只是一方面，那强悍的产品实力，才是其核心所在。【极美设计】：新车采用了中式美学双前脸设计理，家庭十全十美「中国结」前脸设计;事业步步高升「青云梯」前脸设计；「山云涧」座舱设计还有64色流彩氛围灯，一叶扁舟式样副仪表台，水波纹内饰样式，完美诠释中国式浪漫与传统设计美学。【极稳安全】：新车由1500MPa超高强度钢防护、五星安全标准车身、多方位防护安全气囊、铠甲电池3.0，通过132项超高标准测试和验证、驾驶疲劳监测系统、座舱生命感知功能，打造了全方面的安全防护。【极劲动力】：它搭载了马赫1.5TD混动高效发动机，可以爆发出228KW最大功率，最大峰值扭矩540N.m，热效率更是高达48.18%，CLTC综合续航1300km，CLTC纯电续航200km，CLTC百公里馈电油耗也只有5.27L。【极享空间】：风行星海V9的车身尺寸为5251×1920×1820mm，轴距更是来到了3018mm，这个空间完全不输于同级别车型，还拥有双侧魔术电滑门、智享尊贵主驾、尊享女王副驾、1020mm超长二排座椅长滑轨、二排12向可调豪华航空座椅、二排一体式扶手智慧屏、便利航空小桌板、200mm超宽二排通道、三排大尺寸宽适座椅、同级唯一三排座椅下沉设计，畅享1.8米大床房和45处人性化储物空间。【极智科技】：L2+级智能辅助驾驶、高速NOA巡航功能，360°超清全景高清影像、全自动泊车、遥控泊车、50m循迹倒车黑科技；41英寸智能超清三联屏、腾讯全场景TAI系统4.0版、多元化交互智能控车。 #豪华智电头等舱星海V9全新上市#

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加油百晓生图12

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加油百晓生图15

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加油百晓生图16

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05-20

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“伤害不大，侮辱性极强”，当大家还在看宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC的时候，理想扔下了一个重磅炸弹，理想L6卖到了30万以下，这是一个什么概念？它搭载了1.5T增程式插电混合动力系统，可以爆发出408匹最大马力，最大峰值扭矩529N.m，最高车速180km/h，百公里加速仅需5.4秒，完全可以秒杀同价位的豪华品牌车型。并且在燃油经济性方面，它还支持182km的纯电续航，综合续航可达1160km，在亏电情况下百公里综合油耗6.9L，在同级别豪华品牌车型上也有很大优势。它的车身尺寸为4925×1960×1735mm，轴距来到了2920mm。采用了前双叉臂+后多连杆独立悬架，麋鹿测试成绩为74.9km/h。除此之外，不管是内饰、配置和豪华程度，同样不输于同价位的豪华品牌车型。这主要得益于理想L6是理想汽车经历超过3年的研发，专门为年轻家庭打造的一款家庭五座豪华SUV，也是理想汽车进入30万以下市场的诚意之作。并且值得值得一提的是，新车一经上市就大火，还夺得今年5月份第二周中大型SUV销量冠军，无疑又是理想的一款现象级产品，大家觉得呢？ #30万以下的理想L6来了#

加油百晓生图17

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05-19

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看完这个内饰，终于明白合资车为什么卖不过国产了，只能说压根就不是一个档次，虽然外观、内饰不是买车决定性的因素。但在质量相当，价格接近的情况下绝对是个加分项，加上国产新能源还有上绿牌和免购置税的政策，合资车更是拍马也赶不上，就这还没算上经济性

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05-19

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养一辆20万的迈腾和一辆40万宝马5系，没想到每年花费差距这么大

我开了5年20万的大众迈腾，又开了一段时间40万的宝马5系，经过一段时间对比，感觉心里五味杂陈，终于明白了普通车型跟豪华车型的后期养护差距有多大，奉劝那些觉得养得起20万大众迈腾也能养得起40万宝马5系的人三思而后行，贵确实有贵的道理。...查看全文

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养一辆20万的迈腾和一辆40万宝马5系，没想到每年花费差距这么大图2

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养一辆20万的迈腾和一辆40万宝马5系，没想到每年花费差距这么大图3

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05-17

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兵败如山倒！红旗撕下了豪华品牌的“遮羞布”

如果要说焦虑，现在的豪华汽车品牌，恐怕是最焦虑的。前有理想、问界和蔚来这些新能源车企精准“狙击”，挤压豪华品牌的空间，后有国产豪华红旗穷追不舍，抢占高端客户市场，传统豪华汽车品牌，正在陷入被前后夹击的尴尬状态。...查看全文

兵败如山倒！红旗撕下了豪华品牌的“遮羞布”图1

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兵败如山倒！红旗撕下了豪华品牌的“遮羞布”图2

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兵败如山倒！红旗撕下了豪华品牌的“遮羞布”图3

兵败如山倒！红旗撕下了豪华品牌的“遮羞布”图3

05-15

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本来以为比亚迪的销量已经够好了，毕竟月月销量都在30万辆左右，但是一看今年第一季度车企销量目标完成量，比亚迪卖了62万辆，只完成了17.34%，这是一个什么概念？还不足既定目标的1/5，要知道比亚迪2024年的年终目标是360万辆，感觉确实有点悬，因为除了比亚迪本身已经没有大的增长点，另一方面也是国内一线大厂纷纷下场造新能源给了比亚迪不少压力，不过，从另一个角度看，比亚迪如果今年能够大卖360万辆，能进全球前五名了。

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05-10

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丰田章男怒斥：中国经销商太“黑心”了，进价30万的车敢卖100万

要是论起“加价卖车”，奔驰、宝马都得靠边站，没有谁比丰田更狠，像丰田埃尔法在日本国内市场是540万日元起售，折算成人民币也才25万左右，但是到了国内市场，不仅起售价高达90万，甚至还要加价20-30万购车。...查看全文

丰田章男怒斥：中国经销商太“黑心”了，进价30万的车敢卖100万图1

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丰田章男怒斥：中国经销商太“黑心”了，进价30万的车敢卖100万图2

丰田章男怒斥：中国经销商太“黑心”了，进价30万的车敢卖100万图2

丰田章男怒斥：中国经销商太“黑心”了，进价30万的车敢卖100万图3

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05-08

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“伤害性不大，侮辱性极强”！当大家还在觉得世上混动只有丰田和其他的时候，根据第二届世界十佳混合动力系统的排名，除了丰田以外，其它9家均是国产。只能说随着自主品牌的崛起和新能源的爆发，国产车在技术上面已经越来越先进，甚至在某些领域已经不输于合资车型，就从混动来说，自主品牌从一开始的一穷二白，到自主研发生产甚至超越合资车，这一励志过程确实无比的燃，大家觉得呢？

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05-06

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本来以为特斯拉没有大彩电、没有大冰箱，甚至还经常传出刹不住车的负面新闻，应该销量不行才对，谁知道依旧遥遥领先，根据2024年1月1日——4月28日的销量数据，20万以上纯电汽车市场，特斯拉以16.09万强势排名第一，甚至一家比其它9家销量总和还要高，只能说自主品牌任重而道远，什么时候能够理解全面占领中高端领域，那才是真正的崛起了，大家觉得呢？

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05-06

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“伤害性不大，侮辱性极强”，当大家觉得比亚迪是用价格换销量的时候，比亚迪汽车在欧洲的利润比在中国高11倍，这是一个什么概念？如果比亚迪在国内卖一辆车赚5千块，在欧洲可以赚到6万人民币，从一辆桑塔那在国内卖30万元，到比亚迪在发达国家收割，恰恰说明了全球汽车产业的转变，国产车已经彻底打破了落后的代名词，甚至已经超越了那些百年车企。不仅如此，随着国产车的全球化发展，国产车势必越来越好，只能说让子弹再飞一会吧，大家觉得呢？

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加油百晓生图25

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05-06

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本来以为日产轩逸已经“凉透了”，毕竟7.98万起的比亚迪秦PLUS确实太香了，但是一看今年3月份燃油车销量数据，日产轩逸依旧以29674辆夺冠。不过，值得一提的是，日系车遇到了断层，除了轩逸卖的好之外，销量最高的是丰田卡罗拉，但也才仅卖了15551辆，反观德系的奔驰GLC、奥迪A6L和奔驰C级排名靠前。大家怎么看呢?

加油百晓生图26

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05-05

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本来以为吉利4月份卖了15.3万已经很强了，毕竟现在的汽车市场并不景气，也不是买车的高峰期，谁知道奇瑞在4月份更是卖了18.2万辆，奇瑞能长期保持这个销量算是站起来了，但是这两个车企跟比亚迪相比又是小巫见大巫，比亚迪4月份卖了31.2万辆，这是一个什么概念？如果按照这个销量趋势，比亚迪今年的销量或许有可能突破450万辆，能排进全球热销车企的前五名。

加油百晓生图27

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加油百晓生图29

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05-05

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理想汽车大概是“凉凉了”，2024年定下了80万辆的年终目标，谁知道根据4月份新势力品牌销量，理想只卖了25787辆，按照这个销量数据，今年能不能卖掉40万辆还是一个未知数。也只能怪自身运气不好，先是被问界抢占了市场份额，紧跟着旗下车型出师不利，销量完全达不到预期目标，如果说理想的成功是找到了消费群体，那它的失败就有很多方面的原因了。不过，理想虽然达不到预期，但也虽败犹荣，以前的蔚小理，现在也就理想是最成功的，大家觉得呢？

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05-04

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现代发给了绝地反击！十一代索纳塔再战中级市场，不仅价格调整到15万起，还加大了各种促销优惠，比如定金抵扣购车款，又比如下定客户可享受最高2万元的补贴政策，还比如预售期内定金无条件退还，还有幸运客户有机会获得十一代索纳塔的10年使用权等。如果说价格和优惠是一方面，那十一代索纳塔的产品实力才是核心所在，首先起步就是1.5加8AT，以前大家不喜的干式双离合没了，其次外观和内饰进行了大更新，这质感比之前就强太多了，最后则是加强了整车智能。总得来说，十一代索纳塔还是非常具有诚意的，除了价格有所调整以外，在各方面还进行了加强，特别是在各种优惠的加持下，更显得性价比十足，大家觉得呢？ #第十一代索纳塔再战中级车市场#

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加油百晓生图35

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加油百晓生图36

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03-22

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“伤害性不大，侮辱性极强”，比亚迪秦PLUS的降价风波是越闹越大，合资车中先是现代、日产加入战局，现在大众也不落下风，喊出了“油比电强”，全新宝来只要6.8万起，除了价格这个优势，还隔空喊话：“价格强、安全强、保值强，全新宝来1年保值率90％，新能源你开1年还能卖多钱”？只能说，一石激起千层浪，比亚迪的这一枪确实太狠了，不过，对于消费者来说汽车降价是好事，希望越来越多的车企加入

加油百晓生图37

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02-28

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听我一句劝，买油车： 1、追求低油耗的买奇瑞 2、追求质量就选哈佛 3、追求舒适有面子就选红旗 4、追求高保值的买传祺 5、想要越野就买长城 6、追求性价比就选长安 7、追求动力就选领克 8、追求极致代步就选荣威这样买国产油车大概是不会错，大家觉得呢？

加油百晓生图38

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02-26

加油百晓生

“伤害性不大，侮辱性极强”当大家还在觉得合资车就是好的时候，比亚迪扔下了一个重磅炸弹，仰望U9正式上市，售168万元。这是一个什么概念呢？这款车搭载了四电机，可以爆发出1306匹最大马力，最大峰值扭矩1680mm，百公里加速仅需2.36秒，可以媲美千万级别的超级跑车。如果说加速性能只是一方面，那在各种黑科技的加持下才更显优越性，这款车产自易四方技术平台，搭载了云撵 X 自动全主动车身控制系统和超级车身。对于这款车大家怎么看呢？

加油百晓生图39

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加油百晓生图40

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02-26

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最新MPV油耗排名：混动才是“省油王”，丰田赛那、凯捷低于7个

随着国家三胎政策的放开，空间更大、舒适性更好的MPV车型，越来越受家庭消费者的青睐，如别克GL8、传祺M8、腾势D9和塞那SIENNA等车型都有着良好的市场表现，但由于国内居高不下的油价的表现，很多人开始关注油耗了，今天就给大家带来“小熊油...查看全文

最新MPV油耗排名：混动才是“省油王”，丰田赛那、凯捷低于7个图1

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02-23

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买豪华B级车需慎重！最新质量排名：S60夺冠，CT5、奥迪A4L达标

据悉：日前，“中国汽车质量网”发布了2023年度豪华品牌中型车质量排行，是综合各品牌车型的投诉故障率、可靠性、安全性、缺陷召回、环保性、缺陷风险分析多个维度，并参考国内外调研机构的评测数据，坚持公平、公正、客观的原则，最终确定本次质量排行榜...查看全文

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02-21

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变天了！1月中型轿车销量排名：五菱星光、H5破万，君威排第七名

真的变天了！...查看全文

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02-21

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最近打算买车的注意了，这是最新的紧凑型轿车油耗数据排名，此次一共有74款车型上榜，油耗从6.44个到10.68个不等，现在油价这么贵，大家买车之前还是看看油耗吧，当然了！如果大家买新能源就当我没说

加油百晓生图42

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02-21

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变天了！最新一周MPV销量排名：五菱佳辰夺冠，M6、M8进前三

据悉:根据“汽车之家”发布的2024年2月份第三周的MPV销量来看，受春节影响买车的人大幅度减少，与以往的数据相比大相径庭，不仅排名靠前的车型有了很大变化，各车型数据也较为惨淡，五菱佳辰首次赢得了第一的桂冠，传祺M6和传祺M8分别排名季军和...查看全文

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02-21

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本来以为比亚迪秦PLUS只要7.98万起已经很厉害了，谁知道友商比它还勇猛，长安启源A05直接来到了7.19万起，哪吒汽车最高直降2.2万，还有2年7这超值换购活动，算下来也就9.98万起，除此之外，五菱星光也进行了降价优惠，推出了荣耀价9.98万，力拼比亚迪。合资车的现代也推出了“油比电强”活动，现代伊兰特7.58万起。比亚迪秦的降价真的是“一石激起千层浪”，2024年注定又成了汽车“内卷”的一年，有人说11.98万起的比亚迪秦大家找优点。9.98万起的比亚迪秦大家找缺点，7.98万起的比亚迪秦直接变成了“工业经典”，如果说比亚迪的价格“内卷”，对合资车的紧凑型轿车领域，造成了非常大的影响，那些卷配置、卷价格的自主品牌才是合资车最害怕的。比如奇瑞的星纪元ES，作为一款中大型纯电轿车，以不到20万的售价标配了空悬+CDC减震。又比如极越01，一辆纯电中大型SUV，不仅把价格做到了同级较低水平，智能化程度更是碾压合资车。除此之外，非常卷的还有小鹏的小鹏G6，作为一款中型纯电SUV，也进行了限时活动，全系减免1万元，价格同样做到了18.99万起，这是一个什么概念？要知道，自2023年6月29日上市以来小鹏G6就斩获44545台的交付成绩，实现销量环比增长，并连续三个月领跑20万级国产纯电SUV销量榜，成为20万级智能纯电SUV新一代的标杆产品，已然成为年度爆款车型。如果说销量和限时优惠是一方面，那小鹏G6的产品力同样遥遥领先，是一款即有市场口碑又有领先产品技术的车型，更有网友把小鹏G6称为产品力拉满的“六边形战士”。 ①首先就是智能驾驶，这是小鹏的核心竞争力，次时代的XNGP兑现了@XP-何小鹏的“真全国都能开”的承诺，全球首个实现城市端的泛化能力，最终在今年或明年实现点到点的辅助驾驶，这是小鹏最重要的一张牌。 ②800V带来在所有充电桩上充电时间的大幅缩短和更优秀的能耗，G6的充电10分钟续航增加300KM，755续航的后驱G6保守估计可实现500KM的实际续航。 ③智能座舱则带来超级好用的语音助手（四音区），和完全可定制化的“小P私人定制升级版”，在机器真正深度学习之前，无疑是最佳的软件布局。 ④小鹏G6算得上是纯电SUV市场的颜值担当！外观设计令人爽心悦目，采用简约动感的科技美学设计，流线型车身和动感十足的车身造型，品牌辨识度非常高。 ⑤空间大。小鹏G6作为中型纯电SUV，车内的空间还是有足够大的，它的轴距直接达到了2890mm，相当于中大型SUV的水准，后排可以轻松坐下3个人，小鹏G6后备箱的尺寸为常规容积571升，当后排座椅放倒后，后备箱容积可扩展至1374升。 ⑥安全性能方面，小鹏G6采用了前后一体式铝压铸技术以及CIB电池车身一体化技术，提高了车身的结构强度，从而提高车身及电池的安全性能。说到最后，2023年是汽车“内卷”的一年，而到了2024年，必然竞争会更激烈，比如比亚迪开始卷价格，新能源的其他车型也在不断的卷价格，卷配置，像小鹏G6就是其中的代表车型，大家觉得呢？ #20万智能纯电车就买G6#

加油百晓生图43

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加油百晓生图50

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加油百晓生

太惨了！本来以为雪佛兰、起亚在国内的销量已经够低了，没想到这些品牌还更惨，根据2023年最冷门的豪华品牌销量，讴歌全年仅仅卖了178两，阿尔法·罗密欧和极星的销量也未破千，捷尼赛斯、英菲尼迪和MINI也是销量惨淡，值的一提的是，国产高合也进了榜单，只能说没有豪华品牌的命，得了豪华品牌的病

加油百晓生图51

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02-20

加油百晓生

终于有人把燃油车、油电混动、插混、增程和纯电车的差别一次性说出来了，很明显除了纯电车以外都搭载了发动机，其中可能混淆的就是油电混动和插混了，两个版本最大的差异就是，插电式混动有电可以当纯电开，馈电情况下就是油混，所以插电也就是油混的进阶版本，看完以后大家知道怎么选了吧

加油百晓生图52

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02-20

加油百晓生

“伤害性不大侮辱性极强”，比亚迪刚刚打出“电比油低”的楦头，现代起亚强势跟进“油比电强”，这是要怼死比亚迪啊，你比亚迪秦PLUS价格7.98万起是吧，那我现代伊兰特直接卖到了7.58万。要说现代还是头铁的，一言不和就跟风降价。这也难怪，毕竟之前起亚中国首席运营官杨洪海曾在公开场合表示，这些外资车企利润高，烧钱也能把中国车企烧死，现在现代跟风降价，希望本田、大众、丰田和日产也给点力，给2024年的汽车“内卷”添柴加火，毕竟车子价格越低，惠及的都是国内消费者。

加油百晓生图53

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02-20

加油百晓生

关于买车，我能帮你的就只有这里了，这是网友整理的买车的流程，我看了一下还是蛮中肯的，几乎囊括了所有的步骤，从选车、看车、买车、交钱、提车，以及买保险都有说明，打算买车的可以保存收藏。

加油百晓生图54

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加油百晓生图55

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加油百晓生图56

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加油百晓生图57

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加油百晓生图58

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加油百晓生图59

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02-18

加油百晓生

燃油车，正式说拜拜了！以后燃油就算涨到十元我也没意见，我是在2020年买的燃油车，那个时候92号燃油普遍在5元出头，加油真的毫无顾忌，但是自从21年开始国内油价就居高不下，到了2022年92号燃油甚至一度接近9元，持续上涨的油费支出已经让我到了无法忍受的程度。以前总听朋友说电车怎么省钱，如今算了一笔账，确实都是真的。我因为工作和生活在两个不同的城市，每天单程需要行驶30公里，每个月就是1800公里，加上平时有其他的驾驶需求，每年的行驶里程妥妥的超过了2.5万公里，以前的燃油车每公里的行驶成本需要8毛，每年光油费支出就高达2万元。而现在购买了小鹏G9，因为安装了充电桩，家庭用电也就6毛每度，加上都是晚上低峰期充电，电费更是只要3毛钱，这样算下来，一年才1000多电费，几乎只有油车的1/10。很多人可能会拿保值率说事，我开五年我的花费就已经就跟燃油车持平，并且电车因为不像油车频繁需要保养，这里又省了一笔钱，并且在这期间我还享受了智能化程度更高、更舒适的驾乘体验。其实，在买车之前也关注了不少车型，其中就包括了丰田的汉兰达，毕竟采用的油混动力，油耗也不算高。但是在试乘试驾以后，说句心里话，心里落差比较大。低配和次低配的配置确实太低了，方向盘是塑料的，座椅是织布的就算了，竟然连倒车雷达、倒车影像和定速续航都没有，这可是落地接近30万的车啊。而小鹏G9则是同事介绍的，说这款车凭借产品价格、技术实力和销售规模，是一款中大型纯电“黑马”车型，我自然也关注了不少，这款车上市72小时大定破8000，上市15日订单更是破了15000辆，10月、11月和12月分别卖了4593台、5778台和5405台，也就是说一经发布销量就直追汉兰达，观众的眼光是雪亮的，这也增加了我购车的决心。刚好前段时间，小鹏的销售给我打电话，说近期有活动，除了限时补贴至高价值1.7万元，首付还能低至6.39万元，并且有36期1.99%低息，让我购车、用车都减少了不少压力，加上新能源免购置税的政策，最终天平在汉兰达和小鹏G9相互摇摆，停在了小鹏G9上面。当然了！除了价格和经济性等因素，更智能的驾驶体验也是我选择这款车的原因之一，毕竟因为每年的驾驶里程很多，或许会发生一些不可预料的事情，更智能的驾驶，也能消除部分安全隐患，而小鹏G9的小鹏XNGP城市智驾全量覆盖243城，可轻松智驾总里程56.9万公里。在实际使用电车之前还是蛮担心的，毕竟不少人说电车有续航焦虑。而事实证明，确实是我想多了，在市区行驶，电车的续航并没有很明显的差异，我每天行驶60公里，702km的续航，一个星期充一次电完全绰绰有余，加上可以快充的特性，从10%-80％只要20分钟，就算跑长途也完全不用担心。说到最后，从燃油车换到电动车，给我的感受确实感触颇深，电车除了经济性占据了优势，像智能驾驶、内饰、车机和配置都不是燃油车可以相比的，特别是随着新能源技术的不断发展和快充的普及，也给不少有燃油焦虑的车主提供了更好的选择，大家怎么看呢？ #30万级纯电SUV就选小鹏G9#

加油百晓生图60

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加油百晓生图61

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加油百晓生图62

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加油百晓生图63

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加油百晓生图64

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加油百晓生图65

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加油百晓生

国产车梯队可分三档，一档只有这五个，荣威、五菱属第二档

对于合资车，消费者都“约定成俗”的把它们划分为豪华品牌和普通合资品牌，然而国产车不但车型众多，而且品牌更是数不胜数，这个时候，虽然官方并没有明确划分，不过有些人就根据这些汽车的销量、市场影响力和质量等因素，将其进行第一梯队、第二梯队和第三梯...查看全文

国产车梯队可分三档，一档只有这五个，荣威、五菱属第二档图1

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国产车梯队可分三档，一档只有这五个，荣威、五菱属第二档图2

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国产车梯队可分三档，一档只有这五个，荣威、五菱属第二档图3

国产车梯队可分三档，一档只有这五个，荣威、五菱属第二档图3

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加油百晓生

“伤害性不大，侮辱性极强”，当大家还在考虑买合资燃油车的时候，比亚迪和奇瑞相继投下了“重磅炸弹”，比亚迪推出秦和驱逐舰的荣耀版，售价只要7.98万，这个价格一出，让同级别轩逸还有卡罗拉怎么活。如果说比亚迪“卷”的是价格，奇瑞则是价格和配置一起卷，星途星纪元ES定位为中大型纯电轿车，不仅起售价格低至19.88万，还享受5000元定金享至高价值68166元舒适豪礼，包含前10000名用户享20000元现金红包（不含国潮版）、ES Ultra四驱性能版享20000元增/换购补贴，价值15000元整车终身质保（含三电+空气悬架/首任车主）等七大豪礼。如果说价格只是一方面，那配置更是“卷”到离谱，第一次见到20万以内标配了空气悬架+CDC电磁减震的车型，要知道这可是百万豪华才有的配置。除此之外，像长达905km的续航和性能版3.7秒破百的数据，都是对同价位燃油车的碾压，并且得益于800V高压架构，从30%-80％只需要0.24个小时，也就是说充电十分钟能跑200公里，彻底打消了新能源用户的续航焦虑。而在内饰设计上，星纪元ES采用了星河AI理念，新车全系配备8.2英寸液晶仪表，中控则为15.6英寸的超大尺寸液晶屏，系统搭载高通icon骁龙8155芯片，拥有Lion AI大模型语音助手，可不断自主学习、自行进化，语音互动体验感更加出色。在空间方面，星途星纪元ES的车内轴距来到了3000mm，这是中大型轿车的标准空间，另外，全车还配有Nappa真皮座椅，而像双层流三区智能空调、超大全景天窗、50W手机无线充电、Lion Melody沉浸式23扬声器这些配置，都是内在实力的超凡体现。说到最后，2024年无可争议又是汽车行业“内卷”的一年，如果说今年新能源的压力会很大，燃油车则更加难过，毕竟电池原材料下降给了新能源降价的底气，燃油车是真的降无可降了，大家觉得呢？ #超舒适还得看星纪元#

加油百晓生图66

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加油百晓生图67

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加油百晓生图68

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加油百晓生图69

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加油百晓生图70

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“伤害性不大，侮辱性极强”，当大家还在纠结买燃油车还是新能源的时候，比亚迪再次投下“重磅炸弹”，比亚迪秦和驱逐舰售推出荣耀版，只要79800起。这是一个什么概念呢？不仅售价和油耗比同级别的轩逸、宝来和卡罗拉还要低，加上可以充电的特性和可以上绿牌的政策，还要什么自行车？只能说2024年的汽车市场要不好过了，作为2023年销冠的比亚迪秦强势降价，同价位的燃油车跟不跟呢？跟，赚不到钱，不跟，还是赚不到钱，太难了

加油百晓生图71

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02-17

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日本媒体果然犀利！他们敏锐的察觉，中国在关键领域开始崛起。日前，日本《每日新闻》刊登了《2023年日本汽车出口442万辆，中国首次超过日本成为世界第一》的文章，内容曝光以后，这一历史性变化也在日本引起了哗然。原来，在日本引以为傲的汽车领域，正在被中国赶超并取代，根据两国汽车制造商协会的数据，2023年，日本汽车出口量实现了16%的同比增长，达到了442万辆，而中国的汽车出口同比增长达到了57.9%，数量达到了491万辆，成功超越日本，跃居成为世界第一大汽车出口国。众所周知，汽车产业是日本的第一大支柱产业，在日本的整个GDP中，汽车产业占比近45%。而从事汽车相关行业的人员更是占了劳动力的10%。汽车产业是一个庞大的工业系统，从轮胎、变速箱、发动机等各种配套零件，包含了很多的企业，他们在日本社会占有举足轻重的地位，甚至可以说是跟日本的国运息息相关，如果日本汽车产业发生衰弱，国内经济将倒退二十年。而反观国内，在30年前，中国汽车产销微乎其微，在国内销量仅有135万辆，其中轿车更是只有可怜的25万辆。但30年后的今天，我国汽车年产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，产销量连续15年稳居全球第一，要知道2023年全球销量才8900万辆，中国就占据了1/3。特别是在近几年，在全球新能源的浪潮下，自主品牌发挥出色，也诞生了像比亚迪、理想和蔚来等不少优秀的造车新势力车企，而像奇瑞、吉利、长城和长安等一线自主品牌，也都在相继在新能源领域发力。而随着新能源技术的不断成熟，800V快充已经开始普及，极大地提升了补能速度，在一定程度上缓解里程焦虑问题。而电池预热技术，充电设施的完善，用户在使用过程中会更加便捷！如此看来，新能源汽车的发展前景比燃油车更为出色，成为家庭用车的首选。就拿今天说的这款星纪元ES为例，这是奇瑞集团旗下的纯电高端品牌，新车可以爆发出最高535KW最大功率，最大峰值扭矩高达663N.m，百公里加速仅需3.7秒，另外还支持最高905km的纯电续航，得益于搭载了800V高压平台，充电十分钟可以跑200km。不仅如此，它还全系标配了空气悬架+CDC电磁减震系统，在硬实力方面可以媲美百万级豪车。除此之外，星纪元ES的轴距也来到了3000mm，这已经比同样定义为中大型轿车的雷克萨斯ES长了不少，完全可以完美契合一家人的正常出行。如果说，硬实力是一方面，那性价比更是碾压同级别车型，星纪元ES此次一共有六大版型上市，只要19.88万元起，其中国潮版 19.88万元、Max长续航版 26.98万元、Ultra四驱性能版 33.98万元。另外还有5000元定金享至高价值68166元舒适豪礼，包含前10000名用户享20000元现金红包（不含国潮版）、ES Ultra四驱性能版享20000元增/换购补贴，价值15000元整车终身质保（含三电+空气悬架/首任车主）等七大豪礼，就拿Ultra四驱性能版为例，光现金优惠就高达4万元，还有价值15000元整车质保。说到最后，国产车的崛起和爆发给了日本、德国和美国这些汽车制造大国相当大的压力，在早期的燃油车市场，它们可以肆无忌惮的定价，“高价低质”甚至成为常态，但是现在情况不一样了，国产新能源不仅在价格方面不断下探，在配置、续航、动力和智能方面反而节节攀升。 #超舒适还得看星纪元#

加油百晓生图72

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加油百晓生图73

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加油百晓生图74

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加油百晓生图75

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加油百晓生图76

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加油百晓生图77

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“伤害性不大，侮辱性极强”，当大家还在觉得买豪华品牌就是买舒适的时候，奇瑞扔下了一个“重磅炸弹”，空气悬架+CDC电磁减震全系标配，这是一个什么概念？就拿奔驰、宝马和奥迪来说，带空气悬架的车型动辄就要上百万，而奇瑞旗下的星途星纪元ES仅售价19.88万起。没错，标配空气悬挂和CDC电磁减震还不到20万起，除此之外，新车还有限量宠粉权益，比如前10000名用户享20000元现金红包（不含国潮版）、ES Ultra四驱性能版享20000元增/换购补贴，价值15000元整车终身质保（含三电+空气悬架/首任车主）等七大豪礼，让用户感受到星纪元的满满诚意。如果说价格、权益是一方面，星途星纪元ES本身的实力同样不俗，作为一款中大型纯电轿车，星纪元ES不仅支持最高905km的超长续航，百公里电耗更是低至11.7kWh，搭配800V超级快充，不仅消除了消费者的续航焦虑，还大大提升了出行范围。在外观方面，星纪元ES的车身尺寸为4975×1978×1489mm，新车采用风之美学设计，整车造型低趴，前脸是新能源惯用的全封闭式设计，与前脸ISD风语交互灯交相呼应。隐藏式门把手和轿车式的车身侧面搭配相得益彰，MAX版本还标配了电动尾翼，在颜值这一块确实没毛病。在内饰设计上，星纪元ES采用了星河AI理念，新车全系配备8.2英寸液晶仪表，中控则为15.6英寸的超大尺寸液晶屏，系统搭载高通骁龙8155芯片，拥有Lion AI大模型语音助手，可不断自主学习、自行进化，语音互动体验感更加出色。在空间方面，星途星纪元ES的车内轴距来到了3000mm，这是中大型轿车的标准空间，另外，全车还配有Nappa真皮座椅，而像双层流三区智能空调、超大全景天窗、50W手机无线充电、Lion Melody沉浸式23扬声器这些配置，都是内在实力的超凡体现。而在动力续航方面，星纪元ES由800V电气平台打造，支持905km的超长续航，还可以实现充电5分钟，续航218km的充电效率，15分钟即可将电池从30%充至80%，并且拥有11.7kWh/100km全球同级超低能耗表现。四驱Ultra性能版0-100km/h的加速时间为3.7s。而在舒适性方面，星纪元ES更是不俗，车辆的前悬架为高阶双叉臂的结构，后悬架为五连杆，兼顾舒适与性能，配有云台底盘，全系标配IAS智能空气悬架和CDC电磁减震系统，入门车型即配备对向四活塞前刹车卡钳，而顶配车型更是拥有对向六活塞前刹车卡钳，媲美超跑。说到最后，随着新能源的爆发，豪华品牌在舒适性方面已经不再占有优势，先不说电车的行驶舒适性可以碾压燃油车，国产车也更舍得堆料、堆配置，就拿星纪元ES为例，就是以20万的价格做到了媲美百万豪车的水平，大家怎么看呢？ #超舒适还得看星纪元#

加油百晓生图78

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加油百晓生图79

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加油百晓生图80

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加油百晓生图81

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加油百晓生图82

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加油百晓生图83

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风向标大变！日本和德国惊奇地发现，中国汽车发展速度太快了

风向标大变！日本、德国、韩国和日本等外媒纷纷将目光投向中国，因为他们惊奇的发现中国的汽车产业发展太快了。2023年中国汽车产销占据了全球的1/3，中国汽车出口全球第一、中国新能源产销全球第一。...查看全文

风向标大变！日本和德国惊奇地发现，中国汽车发展速度太快了图1

风向标大变！日本和德国惊奇地发现，中国汽车发展速度太快了图1

风向标大变！日本和德国惊奇地发现，中国汽车发展速度太快了图2

风向标大变！日本和德国惊奇地发现，中国汽车发展速度太快了图2

风向标大变！日本和德国惊奇地发现，中国汽车发展速度太快了图3

风向标大变！日本和德国惊奇地发现，中国汽车发展速度太快了图3

02-16

加油百晓生

本来以为路虎揽胜和奔驰大G已经很厉害了，毕竟作为越野车块头大、动力足，没想到有车比它更勇猛，这烟囱比车都要高了，加上还是4个后轮加黄牌，这这一脚油门下去，怕是油箱里面要出几个漩涡了吧。

加油百晓生图84

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15万油车和新能源到底有多大差距？深蓝SL03车主：别听他们吹油耗

我开了五年日产轩逸，又买了一辆深蓝SL03 ，经过一段时间的对比，感觉心里五味杂陈，终于知道了国产车这些年的进步和汽车行业的迅速发展，燃油车和新能源的巨大差距，已经不仅仅是电车车主吹的经济性问题，舒适的驾乘感受、更智能体验、豪华的内饰和高配...查看全文

15万油车和新能源到底有多大差距？深蓝SL03车主：别听他们吹油耗图1

15万油车和新能源到底有多大差距？深蓝SL03车主：别听他们吹油耗图1

15万油车和新能源到底有多大差距？深蓝SL03车主：别听他们吹油耗图2

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15万油车和新能源到底有多大差距？深蓝SL03车主：别听他们吹油耗图3

15万油车和新能源到底有多大差距？深蓝SL03车主：别听他们吹油耗图3

02-13

加油百晓生

“伤害性不大，侮辱性极强”当大家还在说新能源省油的时候，一个网友爆自己的深蓝S7增程车油耗高达百公里24.77L。对此，深蓝CEO邓承浩急忙回应称：“对旗下的汽车有绝对信心。若视频情况属实，将私自收购车辆，更赠新车一辆。深蓝承诺，对每台车的真实问题、对每个服务的真实体验，对每个客户的合理诉求，我们一定管到底。并且，深蓝汽车法务部也发表了声明，网上出现深蓝S7油耗数据并不真实，调级了当时的行车数据，并表示该视频车辆行驶轨迹比较特别，在期间累计行驶了18.44个小时，累计行驶了20次，共行驶了151.5km，每次行驶7-8公里，行驶时长超过了6.1小时，原地使用时间时长12.34个小时，值的一提的是，在发布后不久，视频作者就删除了该视频。首先大家要知道百公里24.77L是一个什么概念，普通家用的市区油耗普遍在7-9个左右，24.77L相当于4.0T到5.0T车型的油耗，这是不可能得事情，大概率是水军所为，就是不知道如果确实是蓄意抹黑，不知道会怎么处罚

加油百晓生图85

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加油百晓生图87

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震惊: 增程式/混动车并不省钱，是智商税？当大家还在说增程式/混动车省钱的时候，有人发表了不一样的看法，用汽油转化为电能，用电来驱动汽车，是不是“脱裤子放屁多此一举”？就拿深蓝SL03为例，根据官方数据显示，每升汽油可以转换成3.3度电能量，而3.3度是比较理想的状态，很多厂都达不到，而深蓝SL03的百公里电耗为13.1kWh，也就是说一公里的成本需要0.396元，这也就相当于一般油混的油耗水平，并且油混还不需要充电。但是事实真的是如此吗？首先，大家要知道不管是增程还是插混，都有可以充电的特性，还是拿增程的深蓝SL03为例，它的纯电续航最高可达200km，按照家庭用电6毛每度计算，每公里的行驶成本还不到一毛钱，在市区完全可以做到纯电驾驶。而如果在需要跑长途的情况下，又可以秒变续航“大杀器”，1200km的续航是普通燃油车的两倍，并且油耗比一般的油混还低。如果说续航和经济性是一方面，那增程全域都有纯电驾驶的特性，动力平顺，线性输出，没有油车的顿挫感，在行驶质感上就不知道超过了油车多少。最后则是，增程/混动拥有大容量电池，在配置和智能化方面也不是燃油车可以相比的，深蓝SL03还有全方位（20余项安全配置)的主被动智能安全防护，这就比同级燃油车高了不止一筹，并且还全系搭载360°全景影像、透明底盘、自适应续航等等高档配置。当然了，也有不少人说新能源是“省油但不省钱”，前期节省下来的油费还不够换电池的费用，这也要因车而异，深蓝SL03的非营运车主，且每年行驶里程不超过3.5万公里，还有终身质保等政策。除此之外，新能源还有免购置税和上绿牌的政策，在限行限号的城市也更加省心，个人觉得低油耗只是增程/混动的一个小优点，可以充电、纯电的驾驶特性、高配置和上绿牌才是新能源的魅力所在，大家觉得呢？ #新春享驾趣就选深蓝SL03#

加油百晓生图88

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加油百晓生图89

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加油百晓生图90

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真惨！1月份MPV销量排名：1-53名，赛那反超GL8，腾势D9排第二名

不过，随着国内逐渐开放生育政策，这个状况已经发生了翻天覆地的变化，一个很明显的例子，那就是腾势D9、丰田赛那和本田艾力绅等混动车型，凭借低油耗和大空间等优势，逐渐受到家庭消费者的青睐，根据“行业整理”的2024年1月份MPV销量数据显示，五...查看全文

真惨！1月份MPV销量排名：1-53名，赛那反超GL8，腾势D9排第二名图1

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真惨！1月份MPV销量排名：1-53名，赛那反超GL8，腾势D9排第二名图2

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真惨！1月份MPV销量排名：1-53名，赛那反超GL8，腾势D9排第二名图3

真惨！1月份MPV销量排名：1-53名，赛那反超GL8，腾势D9排第二名图3

02-12

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太惨了！本来现在的新势力品牌已经够多了，谁知道这还是大浪淘沙的产物，感觉2024年才是车企最难的一年，就是不知道还能几个车企能生存下来

加油百晓生图91

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02-12

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“太惨了”，本来以为比亚迪秦EV卖15.58万起，价格并不算高，毕竟受限于电池成本，谁知道广汽比它更要猛，直接来个“埃安挖地三尺价”，AION S MAX 70星耀版只要14.99万起，并且三电还带终身质保，推出的限时权益不仅做到了3年10万免息，日供只要90块，还有至高6000元的置换补贴和限时免费赠送安装价值4999元的原厂充电桩。#埃安挖地三尺价日供90块，买最阔气家轿王# 如果说价格是一方面，那产品力则更加炸裂，新车带原装比利时音响和14.6英寸高清大屏，轴距同时达到了2760mm，这已经是接近B级车的空间。再加上150KW电机和510km的续航，完全可以满足日常家用，610km超长续航更是同级唯一。除此之外，埃安AION S还有4万公里保养，4年或15万公里整车零部件质保，车载流量首年6G/月和三电系统终身免费质保政策（符合厂家要求）。值得一提的是，埃安AION S自上市以来用户基数超过了40万，是A级纯电轿车的长期销冠，并且1年的保值率更是高达了77%，是紧凑型纯电排名第二位。#埃安挖地三尺价# 说到最后，随着新能源汽车的不断发展，不仅在各方面越做越好，在价格方面反而越来越低，不过对于消费者来说，车实惠都是好事，但还是感觉有点不可思议，大家觉得呢？

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加油百晓生

这次广汽真的下血本了！“埃安来个挖地三尺价”，4.99万纯电轿车开回家，这是一个什么概念？这样说吧，这辆车的轴距达到了2760mm，车内座舱软包超90％、智能车机，并且还带原装比利时9扬声器音响和14.6英寸高清大屏的车型，如果说150KW电机和510km的续航完全可以满足日常家用的动力和活动范围，那610km超长续航更是同级唯一。这款车就是广汽埃安AION S，其MAX 70星耀版本售价14.99万，现在4.99万纯电轿车开回家，不仅做到了3年10万0息，还有置换补贴至高6000元，除此之外，还限时免费赠送和安装价值4999元的原厂充电桩。如果说性价比是优势，那售后体验更是不俗，车载流量首年6G/月，4万公里保养，4年或15万公里整车零部件质保，另外，埃安还承诺：“三电系统终身免费质保（首任车主，自然年＜3万公里)”，纯电里程第一，弹匣电池装车0自燃。值得一提的是，埃安AION S在2023年中国汽车保值率风云榜中还荣获了紫檀奖，1年保值率高达77％，紧凑型纯电排名第2。有这个成绩，除了本身的产品力，与用户认可更是脱不了干系，新车长期占据纯电紧凑型轿车销冠，是A级轿车当之无愧的ON.1，用户基数高达40万以上。#埃安挖地三尺价日供90块，买最阔气家轿王# 随着新能源汽车的不断发展，消费者也开始用最低的价格买到最实惠的产品，而广汽埃安更是其中的佼佼者，不仅把价格做到了同级实惠，在产品体验、售后服务方面同样不俗，对于“埃安挖地三尺价”，4.99万就把头号轿车开回家，大家怎么看呢？#埃安挖地三尺价#

加油百晓生图95

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加油百晓生图96

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加油百晓生图97

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加油百晓生图98

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加油百晓生图99

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加油百晓生图100

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