简介：这个人很懒，什么都没写~
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18款的4008已经行驶8万公里，在去4S保养时无意发现了带有盾牌狮标的新款5008，再看配置真的是诚意满满，打破了标致高配以下皆丐版的配置逻辑，就这样考虑到家庭成员的乘坐情况有必要换一个7座车，新款刚上市，指导价也没有优惠，就谈了一些赠品，在标致app下了订单直接在4S提了现车，早上本来去保养4008的，下午直接开5008回家了。 从第一辆车307起已经第三辆标致了，逢人都会发问一句“换车了？又是标致？”我只是淡淡的回上一句“我感觉标致的车还可以”其实标致是比较务实的车企，在曾经销量也曾辉煌过，从换装1.6T、1.2T之后由于优化不到位故障率实在太高，导致口碑一落千丈，直到国五4008的5G02还有烧机油的概率发生，前期1.6T的故障更是高到离谱，1.2T正时皮带掉毛堵塞机油孔也是沸沸扬扬，所以标致现在想把口碑做起来实在不太容易，国产车现在市场占有率也在逐步提高导致PSA步履艰难。 但是这不妨碍标致他是一辆好车的标准，说他小毛病多我感觉也不是那么不堪，我的307和4008都是一些车系通病，去专修立马能搞定也不是什么大问题，但是标致的行驶质感真的是毋庸置疑，安全性及用料也是合资里面的一股清流。 最后说下新款5008，我是12月9号提车现在已经行驶了2981公里，从4008换到5008还是比较好上手的，内饰这么多年了还是一模一样没有改变，只是车机尺寸变大了，虽然现在5008也算官降了配置增高了，但是跟我的4008还是能发现一些区别的。 1、5008的行驶质感更好、更稳重，我感觉应该是5008比4008更低趴一些，4008在高速过坑的时候有甩尾的感觉，在5008上一点感觉不到。5008在高速上跑到180质感满满，1.8T配的8AT提速确实比4008的1.6T更有信心。 2、5008上的一些小细节针对4008来说还是减配了。 3、4008的机械钥匙是钢的很有质感，而5008的机械钥匙是塑料的。 4、4008上的换挡拨片是钢的，摸起来很舒服，5008的换挡拨片摸着很廉价。 5、4008上的真皮方向盘摸起来更舒服。 6、4008后排座椅的中央扶手是隐藏式的而且带有阻尼很有高级感，5008的看着很廉价。 7、4008的音箱听起来效果比5008好太多，开4008时很喜欢听音乐，开5008后就不听了，音箱听起来更像杂音。 8、5008的车机虽然升级了支持联网和OTA升级，但是carplay减配了，我感觉还是carplay用着更方便。 吐槽了这么多5008还是有很多值得肯定的地方，配置升级价位降低多了很多更实用的功能。
9号提车的时候也没在意，12号洗车发现前雷达探头凹进去了，这个雷达探头设计的也是比较怪异，安装好之后比前杠要稍微凸出来一点，稍微碰一下就凹进去了，为了把这个雷达复位还是真不太容易，今天去4S两个维修工也忙了半个多小时，要把前杠下面的扰流板拆掉才能看见这个雷达，拆开之后才发现这个雷达支架出厂时是双面胶粘上的，还别说厂家的双面胶还是结实，维修工撬了半天才撬下来，再重新抹上胶水粘上。
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