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luozehong1982

解决最后20%降功率的问题，纯电车充电不再焦虑，每次80就降功率，等到90就没法充了，已经不是快充了，跟我家里慢充差不多功率

8天前

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..........

2023-05-18

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管那么多干嘛，做好自己就行了，实话实说，没什么怕的，好就是好，不好就不好，比亚迪这些年的进步大家看在眼里的，不过我老汉不能升级5G车机也停烦

2023-04-08

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我车换胎的时候我就准备更换国产轮胎了，现在被欧美国家欺负成这样，必须全面支持国产

2023-04-04

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贴膜干嘛，从用手机开始就不用保护壳，不贴膜，贴过膜，总觉得手感不好，一直就用裸机。

2023-03-31

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比亚迪汉，媳妇看着倒车挂了一下，正好后叶子板和车门连接处，两个地方补漆，一共花了800块

2023-03-29

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企业一直就不在购车的选择范围内，以前不会，以后更不会，现在国产车多好的，干嘛还要去选择合资车，呼吁大家购车之前多对比一下，哪怕不购买国产车，也可以同价位的车型去试驾一下再做选择。

2023-02-17

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我选比亚迪，起亚一直以来就没有在购车选择范围。以前没有，以后更不会有，现在家里一台比亚迪汉EV，刚卖了普拉多换了奇瑞瑞虎8PRO。

2023-02-17

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上周五才买了辆瑞虎8POR，价格美丽，动力强，配置高，和卡罗拉对比就是精装和毛坯的区别，你媳妇眼光不错

2023-01-17

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懂车帝把汉DMi和EV分开计算，结果第一名第二名都是比亚迪，纯电特斯拉多是不是，今年年底再看，比亚迪纯电是不是第一

2023-01-15

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坦克今年也会被其他品牌抢夺市场的，比亚迪，奇瑞都爆出了硬派越野的消息出来

2023-01-12

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确实只能仰望了，这个车百万确实买不起了，比亚迪能不能出个比较亲民的硬派越野啊，我卖了普拉多等着呢，30—50万的硬派越野，让更多人能买得起啊，百万级确定是有钱人的玩具了

2023-01-05

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买不起啊，比亚迪赶紧出个亲民点的硬派越野啊，我卖了普拉多等着呢

善良的xyz：比亚迪仰望发布会，仰望U8直接横着就开出来了…

2023-01-05

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太贵了，买不起啊，比亚迪应该出一款30—50万的硬派越野和20—30万的硬派越野，让我们普通人能够买得起的硬派越野啊。我不要激光雷达，不要无人机，不用浮水模式，不要原地掉头。

2023-01-03

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我到今天都还在纠结到底买唐DM-P，还是等比亚迪王朝系列硬派越野，仰望太贵，买不起

2023-01-01

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知道王朝或者海洋硬派越野明年大概多久能出吗？有个大概时间看看能不能等了，仰望太贵了，确定买不起

2022-12-21

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40—60万个性化品牌什么时候出，有硬派越野车型吗？仰望太贵了买不起

2022-12-10

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自己手里有一台比亚迪汉，最近准备再增够一辆车，看了一圈都没有购买冲动

2022-12-04

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现在给出一个不买比亚迪的理由，等车时间太久，如果等车时间一个月以内，其他车企还有活路吗？比亚迪明年规划产能400万，不只国内卷，国外卷才是真的卷。

2022-12-04

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我现在就想知道唐明年大改款不，明年中低端硬派越野什么时候上，仰望R1价格确实只能仰望了。

2022-12-04

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最近把普拉多卖了准备等比亚迪的硬派越野，手里有一辆20款汉，然后准备去看看其他车，先买一个来过渡一下，试驾了很多车，新能源，燃油车都去看了，哪吒，欧拉，奇瑞，长安，吉利都去看了，哪吒和欧拉电机声音太大，奇瑞长安吉利都不太满意，就是没有那种一看到这个车就想买的冲动。

2022-12-04

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十六万多是上险量，比亚迪发布的是批发量，有部分车在路上，还有部分车到店了没有交付。

2022-12-03

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下月产能提升到25万，明年保底300万销量，根据目前开拓海外市场的节奏，明年冲击400万销量的目标。

2022-12-02

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后悔惨了，后悔没有早点换电车，比亚迪汉，目前4万公里，电费花了4000多块钱，才续保，3800块。保养没有花过钱

2022-12-01

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支持国产，买了比亚迪汉，现在把普拉多卖了坐等比亚迪硬派越野。

2022-11-27

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参考家电和手机，新能源车以后全球中国品牌占50%—80%以上，五年后见分晓。

2022-11-24

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比亚迪现在车型涨不涨价我都不关注了，硬派越野唐什么时候上市，这个才是关键，至于价格嘛，30—50之间盲订。

2022-11-23

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等了几个月，今天终于OTA推送升级了，虽然有些功能我这个20款的没有，但是多少也有一些惊喜，DTCS这个非常适用，马上冬天了，这个功能真的不要太好，智能上下电也非常适用，之前4S店保养后增加了智能上电，现在上下电都有了，非常方便。每次OTA升级都有一个全新的体验。比亚迪最近曝出硬派越野，现在疫情也不能出门，所以前几天把我普拉多卖了，等比亚迪硬派越野上市了，希望比亚迪不负众望，越来越好。

2022-11-23

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固态电池已经没戏了，比亚迪已经官方出来辟谣了，固态电池和钠电池都还不能量产，不过期待还是可以期待一下的，最多再等两年，最迟2025年一定会上固态电池了。

2022-11-22

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又白高兴一场，固态电池的量产应该还需要时间，不过比亚迪固态电池肯定是可以期待的，这个也许2024年，也许2025年，希望比亚迪早日造出更好的电池。

2022-11-22

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比亚迪现在有成长为世界第一车企的条件，只要后面不犯大的错误，几年内全球销量上千万是可以预期的，高端品牌展示黑科技，中低端品牌冲量，比亚迪会带领一众国产品牌走向世界，中国企业的打法外国人弄不懂，中国企业只要突破了，必定世界第一，看看我们家电，手机，工程机械等。

2022-11-22

luozehong1982

一入电车深似海，再也回不了头，之前一个普拉多和一个思域，比亚迪汉上市后用思域置换了汉，现在已经卖了普拉多，坐等比亚迪硬派越野上市了。

2022-11-22

luozehong1982

两套不同的插混系统，以前的DM主打动力，电池容量小，纯电续航短，DMI主打燃油经济性，电机主要驱动，发动机辅助，电池容量高，纯电续航里程增加，卖得比以前贵是因为电池贵而已，和发动机没有啥关系。

2022-11-22

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现在可以确定轮边电机和四轮独立转向肯定会上，浮水模式和车载无人机大概率会在顶配车型上搭载，至于固态电池能不能如期量产，这个就比较难说了，毕竟没有车企量产过，不过还是期待比亚迪硬派越野的，我已经把普拉多卖掉了，坐等比亚迪硬派越野了，如果真的全部实现，这车真的让其他车企仰望了。这两天车卖掉了，准备给媳妇买个车代步，试驾了一圈其他电车，真的能够感觉到差距，底盘质感试驾时间比较断，不敢说，但是比亚迪对于电机声音的控制那是真的好，还有比亚迪对于电门的调校，就是油车的感觉，标准模式下没有一点拖拽感。

2022-11-22

luozehong1982

我们是否对于国产车的容错太过于认真了，是，要求是对的，但是车企免费更换了嘛，我之前普拉多刚买几个月就召唤，更换什么燃油泵，需要把整个油箱拆下来后再更换油箱里面的那个什么燃油泵，没人说什么，开起4S店换了就是，为什么国人没有去喷合资车，然而我们国产车一点问题，大家就口诛笔伐，特斯拉刹车失灵如果换到比亚迪身上，估计比亚迪现在都已经不存在了，对于国产车我们需要包容，这样国产品牌才能慢慢强大起来，走出国门割欧美的韭菜，三十年河东三十年河西，我坚信有一天我们国产品牌会占全球汽车销量的50%以上。期待那天的到来。

2022-11-21

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一天爆出一点点，万就每天期待多一点，普拉多已卖，坐等比亚迪硬派越野

2022-11-21

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特斯拉的驾驶技能培训不过关啊，自己人都培训不好，怎么培训其他人😂😂

2022-11-21

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仰望这个车我肯定买不起了，但是我已经把我的普拉多卖了，坐等比亚迪技术下放到中低端的硬派越野上，50万左右，盲订

2022-11-21

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纯电一千，就算打7折也有700公里了，那样会不会不上插混了，普通的穿越路线应该都没问题了

2022-11-20

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固态电池不是不能量产，而是量产了价格贵，充电电压等配套能不能跟上，如果比亚迪硬派越野卖100万以上，这个价格能否支撑固态电池目前的成本，可能比亚迪开始卖一台还会亏一台，慢慢通过产量再把价格慢慢降下来。

2022-11-20

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这个前脸设计符合硬派越野车，龙颜符合轿车和城市SUV，如果喜欢龙颜，可以考虑唐DM-P顶配，电四驱带锁，离地间隙230也足够高，不重度越野完全没问题。

2022-11-19

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安全上的颠覆性黑科技，我能想到的只有固态电池，但是比亚迪官方没有宣布，有可能是浮水技术，这个也算安全上的黑科技吧

2022-11-19

luozehong1982

等明年比亚迪硬派越野了，仰望的价格确实只能仰望，看看第二款或者第三款硬派越野能不能价格下探，让更多的普通人能够买得起

2022-11-18

luozehong1982

霸气，就是价格上真的只能仰望了，只能等比亚迪第二款或者第三款硬派越野了，价格下探，让更多的普通人能买得起

2022-11-18

luozehong1982

专业化个性品牌是不是专注硬派越野，抓紧出来啊，仰望品牌的价格我确实只能仰望，这个专业化品牌出硬派越野我是想买的

2022-11-18

luozehong1982

除了仰望的其他硬派越野啥时候出来啊，仰望那个价格我确实只能仰望，中低端的我还是能想象一下的

2022-11-18

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为什么其他新能源车没有刹车问题，而只有特斯拉爆出刹车问题，而且每次爆出刹车问题都比较集中，这个是值得深思的问题。

2022-11-18

luozehong1982

比亚迪最近固态电池炒得比较凶，虽然官方没有证实，但是无风不起浪。

2022-11-18

luozehong1982

可能我没开过豪车，不过我开了4万公里，感觉挺好的，这个价格和配置摆在哪里，不能要求有百万豪车的体验吧。

2022-11-14

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明年开始，数据的统计会重新来，弄个国内销量和国外销量，把比亚迪分开算，这样数据才能让其他车企的脸面好看一点

2022-11-13

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比亚迪硬派越野快来了，其他越野车真的只能仰望了，唐出个硬派版本，盲订。

2022-11-13

luozehong1982

毛坯卖得比精装还贵，就特斯拉成本除了三电和车壳子还有什么，自动驾驶用的最廉价的摄像头。

非凡风筝k：比亚迪汽车都是自己造的，成本应该更低，利润最高，特斯拉就是组装车企，怎么会有比亚迪12倍的利润？

2022-11-12

luozehong1982

确实只能仰望了，我在想明年我能买到比亚迪的中低端硬派越野不，价格合适直接盲订。

2022-11-11

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比亚迪全产业链能够很好的控制成本，通过自研自造把成本控制到卖价既成本价，后期通过产量提升来快速降低成本而获取利润，后面比亚迪的产量越高，成本越低，同样的价格，利润不断提高，其他车企外购组装，成本降不下来，同样的东西，造出来的成本比比亚迪卖价还高。所以只能打差异化，差异化又会增加成本，比如长城摩卡。

2022-11-10

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现在很多人心目中电车就认比亚迪，包括我自己，其他品牌的电车基本看都不会去看，之前看过问界，因为华为的鸿蒙系统。但是试驾后还是放弃了，现在就等比亚迪唐越野。

2022-11-10

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高端品牌硬派越野确实买不起，明年越野唐能否上市呢？抓紧上市越野唐吧，盲订

2022-11-10

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比亚迪根本不会在乎这个品牌的销量，一个车企能否造出高端的车这个很重要，比亚迪现在腾势销量也不错，能否继续向上这个很关键，高端品牌上所有黑科技，再技术下放到腾势，王朝系列，海洋系列走量，高端品牌其实就是展示，我有这个技术，其他品牌没有这个技术，这个技术迟早会下放到中低端车型。

2022-11-10

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现在购买特斯拉的车主都应该感谢比亚迪，没有比亚迪的火爆，哪来特斯拉的降价。

2022-11-08

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国产汽车的崛起，国人对于国产品牌的接受度越来越高，今后不只是国内抢合资品牌的市场份额，我们还要走出去，海外市场才是关键，十年后，全球汽车品牌有几个会是中国品牌呢？家电，手机之后，国产汽车能不能复制家电和手机的崛起呢？我期待这一天的到来。

2022-11-08

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技术驱动未来，比亚迪坚持新能源汽车研发这么多年，从比三万到汉三万花了多少年，奇瑞坚持自主研发，目前发动机技术媲美合资品牌，8AT变速箱也下线了，吉利通过收购整合，拿到了很多技术，三个公司通过不同的道路迎来了今天的局面，国人对于国产品牌的认可度越来越高。长城也有自己的技术和布局，期待国产品牌的腾飞。

2022-11-08

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期待比亚迪的硬派越野，高端品牌确实买不起，唐越野版是可以期待的，现在坐等越野版出来，把普拉多换了

2022-11-08

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不管叫什么，先发布啊，我还等技术下放到王朝系列啊，高端品牌这个价格确实买不起，但是王朝系列硬派越野是可以买的啊，比亚迪抓紧啊，明年最后一年减免购置税了，后年如果加上购置税，我换购需要补很多差价，目前的经济形势，不折腾了哦。

2022-11-08

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比亚迪不怕被制裁，按照现在的产能明年一年就250万台了，最后两个月再提升一点产能，明年达到300万台产能一点问题没有，至于达到500万台产能，就看比亚迪产能提升速度了，根据今年的提升速度和经验，只要订单充足，500万台也不是不可能的事情，期望比亚迪销量再创新高。

2022-11-07

luozehong1982

皮卡不皮卡我不关注，高端品牌什么时候发布，硬派越野下放到王朝系列的产品什么时候出，我现在就等比亚迪价格合适的硬派越野把手里的普拉多换了，彻底支持国产品牌崛起。

2022-11-07

luozehong1982

产大于销是部分车在路上，没有计入销量，扩张海外市场是因为比亚迪总体产能规划国内消化不完，现在还在产能提升中，当规划产能全部完成，必须海外销售，不提前布局，后面产出来卖给谁

2022-11-06

luozehong1982

大众的电车，我就呵呵一下，除了底盘还有什么是拿得出手的，电池电机电控，还是智能座舱？电动车的核心是什么，底盘吗？比亚迪现在就是挤牙膏，不是比亚迪没有更好的技术，而是友商不给力啊，明年上市高端品牌，看看能挤多少牙膏出来吧，应该会上不少核心技术吧，毕竟价格摆在哪里，核心技术上少了也对不起那个价格不是。

2022-11-05

luozehong1982

燃油车时代，我们被各种专利卡脖子，我们造不出来好的发动机和变速箱，电动车时代，大部分专利都掌握在我们手里，特别是插混，比亚迪插混的专利是让国外品牌研发插混的壁垒。以前国外品牌卖我们发动机，变速箱，现在我们卖他们电池，电机，电控，插混系统等我们领先的技术，这就是三十年河东三十年河西。

2022-11-05

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巴菲特减持是1号，但是周五比亚迪依然涨了4点多，来到了280元，比亚迪目前销量稳步提升，完成今年的销售目标150万已经是没有任何问题，超额完成目标到190万辆也没多大问题。明年比亚迪的增长主要就是海外市场，通过今年海外市场的布局，产能的提升，明年国内销售至少250万辆，海外市场50万辆左右，根据比亚迪产能规划，2024年产能达到恐怖的400万辆，也就是说2024年比亚迪出口至少150万辆左右，再叠加当地建厂投产2024年的销量会增加到400万辆以上。目前比亚迪的单车利润来到了9000一辆，随着产能的增加降低成本，单车利润达到一万以上完全没问题。比亚迪的市值超2万亿也是可以期待的。

2022-11-05

luozehong1982

减持了最近几天比亚迪还涨了这么多，证明资金对巴菲特减持这个事情已经见惯不惯了，比亚迪回到万亿市值也只是时间的问题

2022-11-04

luozehong1982

预测22.5万左右，上个月产能暴增，这个月应该会放缓，不过增加是肯定的，我现在就等王朝系列的硬派越野抓紧出来，盲订，把普拉多换成比亚迪。高端品牌硬派越野太贵了，买不起

2022-11-03

luozehong1982

32万预算直接上比亚迪汉四驱顶配或者加点上千山翠，我20款汉EV，官方续航550，实际市区450—500，高速350左右，空调没关过，不刻意的考虑续航，家里有充电桩，没电了直接怼上，第二天满血复活。一年两万公里，2000多块电费。

2022-11-03

luozehong1982

我们国家通过多年的补贴，现在完成了电动车汽车的全产业链，能源利用闭环。光伏，风电，水电世界第一，发电还要解决送电问题，我们同步进行了特高压研发，目前特高压技术碾压所有国家，世界电力系统学中文，因为我们的标准就是世界标准，电动车解决用电问题，用电加储能，河南洪水，很多比亚迪车主利用电动车给大家手机充电，以后电动车在这些功能上的利用率会越来越高，比如救护车，救灾车，核酸移动检测等，电动车比传统燃油车更具优势。现在我们加大储能和电池回收利用的投入，当这两个都完成布局后，我们就能从传统能源完全转换为清洁能源加核电补充，完成整个新能源的布局。

2022-11-03

luozehong1982

比亚迪必定超越LG，现在比亚迪产能还在不断提高，外供已经慢慢开始，超越LG是迟早的事，明年年初全面超越LG一点问题没有，哪怕没有外供，就自产自销都会超越。

2022-11-02

luozehong1982

经济不好，很多人都打消了换车的想法，我身边好几个朋友都是这样

2022-10-30

luozehong1982

比亚迪新一代混动技术应该会量产了，老一代技术外供其他车企，以前发动机国外车企不就这样干的吗？淘汰的技术产品卖给我们，自己用最新的技术，所以以前我们国产车一直不行就是这样，专利上控制，让你自己研发都困难。现在比亚迪不过是把国外车企用过的反过来用到他们身上而已。

2022-10-28

luozehong1982

比亚迪就应该出一台长5米几，宽2米的DMP车型，价格35万左右，离地间隙23左右的大型SUV

2022-08-11

luozehong1982

果断纯电，遵义到海陵岛，单面1100多公里，比亚迪汉EV四驱旗舰版，标准续航550公里，全程高速冲四次电，无压力，没有里程焦虑。

2022-07-27

luozehong1982

黑哥雅阁：朋友被嘲笑了！朋友的比亚迪汉EV被开大众帕沙特的给贬的一无是处！事情是这样的，上个月朋友花30万左右万买了一辆比亚迪纯电动汉EV四驱最高配车型，就在昨天我和朋友去另一个朋友那里玩，(大家也都很熟悉，正好这位朋友刚提了一辆尊贵版的帕沙特，花了26万左右，到地方一起闲砍就聊到了车上面，结果

2021-05-03

luozehong1982

2021-03-16

luozehong1982

新能源汽车里程焦虑问题

国家大力发展新能源汽车至今，高速公路服务区安装了多少充电桩，今天跑高速发现一个问题，燃油车为什么没有里程焦虑，因为高速上面可以清楚的知道下个服务区距离，是否可以加油，导航软件也能清楚的显示下个服务区的距离和服务内容，本来也没有关注过这个问题...查看全文

2020-12-10

没有更多了～