认证：瑞虎5x车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
成都车友lw104
去年疫情的防控让出行变得困难重重，今年防控政策调整后让出行变得简单容易，基本上是说走就走，全年不算周边百公里内的出游，中长距离的有3次，年底了汇个总。 美食记—— 本来春节五一期间放假有时间，但经历过长假出行人多路堵的痛...查看全文
上周陪总管大人去了趟巴中光雾山看红叶，出市区上高速才几十公里，仪表盘上跳出来两个警示标志：扳手和三角惊叹号，提示该保养了。也是，平时车用得少，都忘记该保养了，不管它回去再说。 回来后周末联系了4S店做保养，到店后正遇店面装修，让到隔壁雪佛兰店休息等待（雪佛兰店也是同一个老板），本来还想看一下奇瑞的展车，这下看不到了，对雪佛兰又不感兴趣，索性出去转转。闲逛到保养车间后面，是一些事故车停放点，入眼一辆探索06事故车，还贴着实习标，青海西宁来的，看状况应该是被追尾后向右偏离又撞在障碍物上，造成副驾侧前门损坏裂开，里面白色的是隔音棉吧，主、副驾气囊和右侧气帘爆开，因是贴墙停放，看不见机仓和防撞梁损坏情况，右前轮不在（不知道是当场撞脱落还是救援后拆除），车的驾驶侧前、后门完好，前档玻璃和A柱完好，推测乘员安全，但车应该是报废了，这车是才上市没多久的新车，太可惜了。。。 旁边还停了一辆艾8事故车，看来是小事故，只是更换中网，其它车身完好，铝合金防撞梁露在外面，伸手敲了敲，真厚实啊 一个多小时后，客服说保养完成了，至此首保＋送的3次小保用完，行驶里程才1万5千多点😔，回家的路上感觉平顺了不少，也许是心里作用吧。 开车上路，安全第一！！！
瑞虎5x入手快一年了，作为家用小型SUV在城市中上下班代步，节假日周边游都非常实用，在使用中还没出现过机械或车机方面的问题，总体来说满意。需要改进的方面除了门缝隙甩泥水外，个人认为后窗视野较窄，对于小型车这种看法也许苛刻了点，大家会说后视主要看左右后视镜，车内后视镜用得少，但我的习惯左镜为主，车内镜比右镜多，右镜转头幅度大且远，没车内镜方便，但车内镜限制多，乘员、光线、后窗大小、物品放置等都影响大，若满员或置物板上放置东西，车内镜就废了，特别是十月份出游了一趟，回来的路上天黑无路灯还下雨，三镜基本全废，当时就决定回来后一定要换个流媒体后视镜。 回来上网对流媒体查询，大小、功能、参数等进行了解，网上的流媒体品牌繁多，功能、参数、销量、口碑等差别很大，容易挑花眼，最后确定入手360M320，选360主要是熟悉这个品牌，质量应该没问题，参数、价格还过得去，虽然是按键不是触摸屏，但设置调整好后不会随时再调，也就能接受了。选好后很快就到了双十一，下单优惠大，选了32G无停车监控的一款，旗舰店下的单，优惠后451，到店安装70，电商出30个人付40，又买了个专用支架50，后摄像头吸盘支架14，费用总计555，快递到齐后周末到选的汽修店安装，半个小时安装调试搞定。 安装后一个多月来，没出现问题，车后视野一下就很开阔了，后面的情况清清楚楚，满员或置物板放物品都不影响，后镜头又是安装在车内，下雨也不影响显示，夜间显示的画面比后视镜要亮，辨识度要高，只是如果后车大灯直射的话，亮度就比较晃眼，强光抑制要差点。经过这段时间的使用，总的来说达到了更换流媒体后视镜的初衷，驾驶中心里也踏实许多，也提高了行车安全。 再啰嗦一下对流媒体后视镜的看法，现在汽车行业发展迅速，机械、电子方面都在发展，电子方面发展更快，更在向智能化方向发展，唯独后视镜基本没变化，大部分都是反光镜，只有少数高端车型配置了流媒体，再就是个人改装的。虽然流媒体时间不长，但技术方面不复杂，可靠和耐用性也没问题，价格上更没问题，与安全也有关系，不知道为什么不能成为标配。 最后，祝大家新年新气象，开车有保障 图1、开箱配件 图2、3 专用支架，M320原配的是绑带，绑在原反光镜上，不好看还增加重量，有隐患，在网上淘了个专用支架，与原车完美安装。 图4、5 到店安装。M320原配的后摄像头有个小支架，有背胶可以直接粘在后窗上，但只能上下调，所以换了个吸盘支架，上下左右都可调，粘的位置不满意还能换个位置；原配的USB电源线3米，有一个点烟器转换头，可从扶手箱取电。到店安装的时候正好有一个车在装流媒体，是把USB插头剪了焊接在保险盒里。我是用点烟器插口，但线余量不多有点卡，有一次启动车后流媒体没反应，以为故障，检查发现是点烟器上的插头松了，加一节十多厘米的延长线就解决了。 图6、白天显示效果 图7、8 夜间显示效果，屏幕上的时间有点大，可在设置里关闭。
今年的国庆长假各景区和道路依然人多路堵，在2017年的时候一家人去了一趟乐山大佛，排了近4个小时的队才下到底，在下面就待了10多分钟，从此决定放大假都不出游，那简直是劳命伤财。国庆后自驾出游的一些朋友在朋友圈里发了好多美景图片，总管大人看了后又有了出游的想法，正好今年的年休还没休完，现在又进入了旅游的淡季适合出游。在对周边的景点进行了解后，选了有小九寨沟之称的茂县叠溪松坪沟景点，距离157km，导航显示265km（不走高速），实际车显498km（总里程），2到3天的时间，准备的东西不多，这个季节山区河谷风大气温低要带厚衣服，乘员两人＋后备箱物品170kg左右的载重，收拾妥当，出发。 路程情况，从2月份5x入手以来基本上都是在市区跑，最远也就到过六七十公里远的都江堰、彭州，这次跑趟长途看看5x的表现。走的是G213国道，出了都江堰就进入了顺岷江边修建的盘山路，虽然铺装很好，但陡坡、急弯、隧道很多，特别是都江堰至汶川段，更是有连续急弯和隧道群，而且路面也不宽，有一段十几公里的路上还有2个4公里多的长大隧道，若就这样还好，但让人心惊的是路上跑的车大部分都是货车，还是十几米长的六轴拖挂！当时就有打退堂鼓的想法，但已经开进来了，退是不能了，只有向前，集中精力控车控速，遇会车尽量靠边保持车距，后方来车有条件都减速让超，大家可能会说还要保持与前车的距离，但在我前面的车基本没有，他们车速都快，跟不上啊😅 这段路限速40的，那些拖挂只要不是上坡，基本都是五六十的，真是拿命在拼，最过分的是隧道里面居然还敢超车！过了汶川，路面宽度有所增加，急弯隧道陡坡少了很多，好开多了，过了茂县进入到叠溪松坪沟的乡道，路上车就很少了，就这样一路有惊无险的到了松坪沟景区。原来打算游完松坪沟后到茂县住宿，第二天再走，但从景区出来才下午2两点半，认为天黑前能赶到都江堰，这样就能回家住了。哪知道回程的路比去的时候更惊险，还是在汶川至都江堰这段，虽然大车少了，但天也慢慢黑下来了，更要命的是还下起了小雨，车速提不起来，过了映秀镇天全黑了，还没有路灯，一边靠山一边临水，又是下坡路，@&%#我滴个神仙 不带这么玩的，此后的一个多小时的山路是精力高度集中度过的，直到看见都江堰城区的灯火，出山到了平路，这才松了口气，终于开出来了 再来说一下5x的情况，总体来说表现满意，提速减速换挡平稳无顿挫，跑了这么长的路程没有发现异响，发动机转速在一千三四左右，超车提速最高到过三千，虽然没有强烈的推背感，但动力输出充沛，发出的是正常的轰鸣声，没有那种撕心裂肺的吼叫感；操控上比较灵敏能马上反应操控意图，回程下陡坡多又下雨，在长下坡路段为防止刹车盘过热，用手动模式挂二三挡，马上就感觉到阻力，车速也降了不用担心刹车盘过热了；这里还要表扬一下座椅，由于赶路，中途就只停了几分钟，在车上坐了六个多小时，座椅的支撑软硬度不错，没有腰酸背疼的疲劳感。再说一下不足之处，就是车门下延密封不好，甩了好多泥水进来，回来洗车的时候店家还专门提了一下说门缝隙泥水多，过一阵到网上找一下门封条装上，也希望厂家能改进。 至此金秋自驾游结束，本次出游收获不少，既赏了美景又提高了驾驶水平还检验了5x的性能，等明年上了高速再检验一下。 图一、二： 出发和回来时的数据，前一天加满了油，送小朋友返校，回来路上比较堵，油耗从7.6升到了8.2，测算还有48.6L油，回来后还剩16.2L，全程油耗32.4L，路程498km，平均油耗6.5L，平均车速39km。 图三：表显最低油耗 图四：这个景区设置真是奇怪，售票口离验票口有5.6公里，这之间都是当地人开的旅店。我们到的时候已经天黑了，为了不来回折腾，就住在在景区售票口旁边这家旅店，是当地老两口开的，人很和善，子女都成家在外，现在淡季120元/天很实惠，房间设施卫生都不错，基本达得到三星级标准，推荐大家入住 图五-九：松坪沟景区风景宜人空气质量很好，虽然规模比九寨沟小，也没有九寨沟出名，但也是国家级4A景区，值得一游，主要景点：长海、五彩池、珍珠滩瀑布、墨海、白石海等，需要买门票进入才能看到，其它的上下白蜡海、白蜡寨、芳草海等分布在售票处到检票口之间，不要票。
由于家离单位和学校太近，只有不到1.5公里，上班和上学都是骑车或步行，不需要汽车代步，又因小朋友学业期间占用了大部分时间和精力，虽然周边景点众多，自驾出游却也成了奢望，所以一直没有买车。 去年小朋友高考结束，全家都轻松了，暑假也没什么事，就安排去学车，但高考因疫情推迟了一个月，直到今年1月份寒假才拿到驾照，驾照到手就急吼吼的想要摸车练手，再加上学校离家十七、八公里，小朋友大一上半期每周回家都要转地铁两次，用车的需要就比较迫切了。这样，一家人就直奔奇瑞的4s店去看车。直接去奇瑞店是因为多年前在家用车合资车居多，价格普遍十几万以上的时候，出来个叫奇瑞的国产车打广告说只要八万八（具体型号记不清了，只记得是三厢车），当时觉得相比之下真便宜，过后一直对奇瑞有关注，主要是参数方面，外观方面过得去就行，算是技术派吧😊。另外，对后排中间地台的凸起比较在意，认为凸得高就只能算4座，中间坐人太恼火了，不知道好多品牌为啥子要凸起那么高，又不是四驱！ 回到正题，开始想的是买辆小型SUV给小朋友练手，准备看瑞虎3xplus，到了4S店试驾了一下，空间有点小（小朋友1米81），然后又试5x、7、8、TX，不得不说一分钱一分货。。。唉，回到现实，练手练手，不能太大！过两年再换紧凑或中型的。最后定了5x，大小和空间都还满足要求，这时总管大人问车价，我说低配6万左右，顶配10万左右，她说才10万啊，我准备了15万，她对车不在行，只是看个外观，至于小朋友就更不管那么多，只要是能开的车就行了😌 所以问销售有高能3号或者5号没有，回话说没有现货要等，现货有自动豪华版，小朋友不愿等，说就要自动豪华版，选颜色时开始觉得蓝色的靓眼，店内展示车就是蓝色，后来认为这个颜色适合女士开，最终选择了大众化的白色。下一步谈价钱，最终裸车7万7，落地9万6。保险高了点，晓得销售有意在推销保险，算了，第一年嘛，买个安心，销售的态度服务都还不错，过后用车中有什么问题都能耐心的解答。赠品有记录仪、地垫、贴膜、发动机护板、靠枕四件套以及3次小保，加首保共4次。第二天提车，检查外观无划痕外伤、显示行驶里程、车窗玻璃日期等，试驾后没问题，办手续付尾款，人生第一辆车到手👏 下面来说一下用车的感受，用车基本都是在市区，主要是小朋友每周回家返校，节假日城市周边游，总共才跑了不到三千，总体来说还错，达到了预期要求，自吸的发动机在行驶中平稳，CVT变速平顺，踩油门速度就越来越快，没有感觉在换挡，但在超车的时候提速慢了点，没有那种推背瞬超的感觉，如果对方的车速较快的时候，并行会较长，不安全，一般就放弃超车，特别是大货车的话更危险！这方面还是涡轮机好。再就是减震确实硬，下次一定要多连杆。油耗方面比较满意，主要是市区用，一般是乘员三人＋后备箱物品共230kg左右的载重，不开空调，十七、八公里开45分钟，在7.5左右，前段时间气温三十六、七度暴热的时候，开空调到过9.2，最低到过5.4，不知道还能不能再降。。。 图1：7月底，4s店问了几次，说到半年了，该来首保了，但里程还不到三千，算了，按说明书来，约了时间开过去首保。 保养的时候，专门去维修车间看了一下，用的是奇瑞原厂的半合成机油，问了师傅一些保养方面的问题，师傅都进行了解答，也没有推销全合成或其它品牌之类的机油，只有主动问才介绍，这方面大店做得就不错。 图2：近距离车底图，师傅不让在车底下站，说不安全，这个应该遵守，就在外面照了两张。那天正遇到下雨，车底溅了好多水，前面装的是送的发动机护板，大概2个厘左右的钢板，很厚实，底盘装甲也涂装得不错，另外，城市道路修得也较好，底盘半年了没有被泥水覆盖，看得到底盘的原貌，值得点赞。 图3：本来首保完后准备安排自驾游的，但突如其来的疫情让计划搁浅，好在政府和广大市民共同应对，措施得当防控精准，疫情很快就得到控制，恢复了常态化，终于在暑假快结束的时候安排了出行。因还在实习期不能上高速，就安排在离城七十公里的景点耍，还是乘员三人＋后备箱物品，总载重230kg左右，没开空调，走的是限速80的快速路，油耗跟到就降下来了。。。 图4：晚上返程车少，继续降。。。 图5：还在降。。。 图6：第二天出行，又降了点，后面就没有再降了，不知道以后会不会有更低的。。。 至此对半年来用车情况小结了一下，对瑞虎5x及奇瑞都较为满意。近几年国产车发展迅速，其中能正向研发，有自主知识产权的车企都值得称赞👍，希望大家多给国产以支持，给予国产车企继续研发的动力，只有这样才不会被卡脖子，国人才能买到价廉物美的车子，只有这样，在灾害发生后才有能力伸出援助之手！！
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