认证：Model 3车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
宛惊鸿
提问有人改过轮毂吗（同尺寸）elit精瑛的旋压怎么样 想换一套图1是原厂，图2是elit适配model3的旋压系列后悔没升级19寸的轮毂 只能看看副厂品牌 另外 大家觉得海鲜市场收一套19的用用 等年检的时候再装回去可操作性强吗
📉能耗分享 写在前面：1.本贴只做交流，不引战，只为记录真实的用车情况。 2.路况为日常路况，有乡村道路，城市道路，快速路，四五线小城市红绿灯时间为平均水平，所以不要用总路程除以时间去算我的平均速度，我的车速快不过键盘，请手下留情。 3.背景交代：南方城市，这种季节早晚凉，白天20度左右，早晨车辆自动预热，空调温度22，开座椅加热，出发前较前一晚会掉4公里左右，出发后保留座椅加热，空调不开。（体感干燥，车内温度感觉还ok，不会太冷）。 4.关于脚法，本人不是黄金右脚，也不是速度与激情，平时大家怎么开车，我就怎么开车的，处于平均水平。停止模式保持（单踏板模式）。 5.关于误差，车辆满电表显424公里，自上次充满app显示开了393公里，车辆里程400公里，表显掉了366公里（424-58=366）不管是app还是里程表，都高于表显差额，由于特斯拉在最后几十公里没有动力衰减，理论上我能跑比58公里更远的路程。 6.特斯拉每天有约1%的电量损耗，所以智能电动车跑的越多越好。本次充电后的能耗是10.7度/百公里，从买车到现在综合能耗是12.5度/百公里。（跨越夏天和秋天） 7.最后交代一下使用感受，开了2个月，目前3524公里，没遇到过屏幕死机，没遇到刹车失灵，缺点大家都了解过我在这里就不在重复。最大的优点就是跑完这400公里，电费才16块钱左右。（谷电0.3875元/度，相比油价，此优点适合所有电动车） 8.关于冬天续航和高速续航无法解答，等到了时候专门记录一下再做论断。其实像当前这种天气，应该是电动车续航最准确的天气。续航一定是跟用车习惯和用车环境，用车场景相关的。我只是一个普通车主，一个适合使用电动车出行的打工人而已，谢谢。 9.关于买车，一定要综合考虑再买，每个品牌都有它的优点，也有缺点，适合自己的才是最好的，车无完车，最后，开车一定要精神集中，注意安全，敬畏生命。
接下来是谁 可爱的大聪明们 相信法律
油耗说3.8L/100km 油箱说48升 比亚迪自己实测1000多点点公里 比亚迪自己测你懂的 我大概算了下，亏电油耗最少4.5升，5升应该正常。 不知道我说的对不。
一笨笨一：油耗说3.8L/100km 油箱说48升 比亚迪自己实测1000多点点公里 比亚迪自己测你懂的 我大概算了下，亏电油耗最少4.5升，5升应该正常。 不知道我说的对不。
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