认证：Taycan车主·车龄1年
简介：·
Rayniel77
之前也忘了发提车日志了，补一条吧！现在开了有6000多公里，平时只用于上下班和城市本地通勤，偶尔去一趟上海，上个月又去了趟东台度假。如果硬说一个不满意的，那就是续航吧。操控是拉满的，和之前我的911比，那Taycan就是一辆安逸小怪兽，在平静中带来爆发的体验，这车就很适合带个女朋友、或者别人的女朋友……一起去湖边喝杯咖啡吹吹夜风（跑题了）原装的充电桩很快速，从20%到98%大概两小时，比它类充电桩效率实在高不少。我贴了车衣，上个月被开门杀捅破了一个小洞十分心疼。最后，梅雨季节，求一款适合的玻璃喷剂（雨洒上去立马滚落），祝各位车友好运！！
Taycan踩刹车踏板有类似电磁阀开关或者点击鼠标的声音。啪嗒啪嗒的类似于鼠标的声音很轻微但不舒服。以前是没有的，开了2000多km了。速度10km/h以上就会有这样的声音，轻轻踩一下就有，踩和松踏板，这个声音只会出现一次。速度10km/h...查看全文
首先对于新闻内的车主给予心痛。其次说说我对这个新闻的一些想法： 1、电池车的通病：碰撞起火！无论是刀片、磷酸铁锂或三元锂电池，这本体就存在缺陷，为了电池本身的可持续寿命，牺牲了它的安全性，让电池变得“易燃、易变形”。 2、近几年电车起火新闻就不少，所以是否是和撞击点（防护薄弱位）相关，没有任何官方数据出来佐证。 3、车企本身就应当针对电池车的加固，如：加护层、抗冲缓层、增加底部钣金设计等。说到底，电池车碰撞起火就是设计缺陷！有安全隐患！ 4、电池车的迅速起火本身就很可怕，在断电情况下，应当有机械应急装置，在电控失效的情况下立马能打开车门自救，而不是通过爆破笔一类的破窗手段自救。 5、大家无需十年怕井绳，能源车依然是世界趋势。小心开车、不飙车、文明驾驶、遵守法律法规比起车企做的防护更重要，因为安全气囊再安全，谁也不会希望用上！ 6、车内常备一个爆破笔、一个灭火器，自己用不上但可能会救人一命，今后你可能就成了佛，受子孙后代敬仰！ 7、最后祝论坛所有人，平安，前程似锦！哈哈哈哈
📒等车日记 漫长的四至五个月，希望一切都能带来好运！Good luck！
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