简介:这个人很懒,什么都没写~
信仰98001
租电池绝对是个坑,我的第一辆es6就是租电池的,好家伙,要终身租电池啊,我开了三年多就卖了,二手车价格跌的一塌糊涂。当然,我置换的车子自然是第二代es6,人家换代减配,蔚来换代加量还降价,完全是两辆车,太优秀了!电池果断75度买断。
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评蔚来和长安的换电合作!!! 这是蔚来近年来最伟大的战略思考和行动。粗粗看了一下新闻通稿,主要有四点合作内容: 一是换电电池标准的建立。蔚来是全球唯一一家规模运营换电的车企,有长安这样的老牌国企加入,还有后续四五家神秘玩家排队申请,一个换电电池国家标准就有可能呼之欲出了。这个相当不得了啊!!!蔚来的唯一性,决定了中国标准就是全球标准,这是赤裸裸标准输出,比品牌输出更加有价值和意义。 二是换电网络建设与共享。蔚来一家目前已经建设2100座换电站,将来大家一起共建,速度会大大提升,我感觉破万座就在不远的将来。大家可以参照中石化全国有2.5万个加油站,如果所有电车联盟把换电站建到1万以上会是什么景象。 三是换电车型研发。车型研发投入是投资,是烧钱项目,目前只有蔚来一,长安等合作伙伴如果加入投资研发、推动成果共享,蔚来的成本效益就会大大增加。长安等合作伙伴后续会有大量的换电车型推出。 四是建立高效的电池资产管理机制。这个最最最关键,电车最怕电池损坏或者衰减,换电模式下理论上消费者根本不用考虑这个风险,进入换电网络的所有电池都是健康的可用的,那这种风险总要有人承担,原来是蔚来和宁德时代成立的电池租赁管理公司承担,以后就是大家共同承担,风险均摊、成本均摊,再次刺激了蔚来的成本效益。 太赞了,蔚来加电!!!
有没有选配了拖车钩的蔚来es7或者es6或者es8的二手车啊,这个不好找啊
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全国等级最高的一条高速公路,八车道,体现的是通行效率和发展速度,无数次走在这条路上,心中充满自豪感
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