认证：极狐 阿尔法S车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
k3b
小狐狸开了3w多公里了，昨天小米su7发布了，看着挺心动，但分析下来，没有了换车的冲动（穷是主要原因），先说小狐狸的优点：空间大，续航扎实（90度电 nedc708）。再说说不足：除了上面两个，都不咋足，哈哈哈。但开车么，空间和续航已经能满足大部分需求了。 今天，阳光明媚，似乎所有的云朵都躲藏起来了，让蓝天独自展现它的清澈与宽广。温度适宜，犹如初夏的温暖抚摸，让人忍不住想要走出去，去感受这份来之不易的晴朗。 驾驶着小狐狸缓慢行驶，享受这份难得的宁静。不久后，来到了一片广阔的公园，这里鸟语花香，仿佛是城市中的一片绿洲。 我找了一个停车位，轻轻地将小狐狸停好，步入公园，沿着错落有致的小径悠然前行。 转过一排修剪整齐的矮篱，我看到了玉兰花。它们静静开放在枝头，洁白如玉，花瓣间若隐若现地透着淡淡的粉色，芬芳异常，如同绅士淑女一般，优雅不张扬。每一朵玉兰花都如同精雕细琢的艺术品，让人驻足观赏，不忍离去。玉兰花的香气混合着清新的空气，时而被和煦的风送到我的鼻尖，让我不禁深深吸了一口气，感受着它带给我的纯净与宁静。 溜达完这一圈，心情无比饱满。我一边朝着停车位走去，一边回味着这个下午带给我的宁静与美好。小狐狸汽车依然静静地等在那里，等待着载我返航，结束这段难忘的小旅行。
赶上3月末，三亚机票相对便宜点，来了场说走就走的旅程。刚好大兴机场乘机，想起小狐狸有机场的免费停车，就在app上预约了，可能是淡季，秒通过，开心。 三亚的天气稍微有点热了，但树荫下还是很凉快的。站在三亚陵水的海边，脚下是细软的沙滩，眼前是汹涌的碧波。我在这里，寻找海的宝藏——海星和沙蟹。 早上，在沙滩上漫步，突然一阵沙子被不规则地翻动，吸引了我的注意。我屏住呼吸，静静地观察着，很快，一只小小的沙蟹从沙中探出了脑袋。它似乎在警惕地打量着四周，然后迅速地移动，一瞬间消失在了另一个沙洞中。 我好奇地盯着那个小洞，沙蟹，这个沙滩上的小小建筑师，用它的双钳和强健的足爪，在沙滩上挖掘出一个又一个的藏身之所。我缓缓地靠近。就在这时，它又一次探出头来，那对明亮的小眼睛，似乎充满了好奇和畏惧。我不动声色，与它对视。片刻后，它似乎认定了我不构成威胁，慢慢地走出沙洞，开始继续它的挖掘工作。我惊讶于这种小生命的勇气和生存智慧。 傍晚时收获海星的时刻，我赤着脚，踏进那温暖的海水中，水浪轻抚过我的脚踝，沙滩上的脚印随即被新的浪花抹去。海浪声在耳边轻轻响起，像是大海的呼吸，让人心境平和。我低头，目光穿透浪花，锐利如鹰的双眼，在波光粼粼的海水中搜索着。海星随着浪花，飘落在沙滩上。我小心翼翼地将手伸向海星，生怕惊扰了它。它的身体比想象中更为坚硬，触感却出奇地温柔。我轻轻将它捧在手心，感受着它身上细小的管足缓缓移动的触感，那是它探索世界的方式。 晚上，来到了陵水有名的小吃街，吃了清补凉，吃了烤鱿鱼，吃了烤生蚝，吃了海鲜粥，吃了牛杂，吃了酸粉，吃了好多好吃的，真的太好吃了。
春天来了，又到了赏花遛娃的时间了，最近车的电耗也降下来了14.3，基本上续航也能开到8.5折了。不错不错，小狐狸值得夸赞。 春天的脚步悄然而至，阳光变得柔和，空气中弥漫着泥土和花朵的清新香气。前天，我带着孩子来到了花卉大观，一场关于春天的探险正等待着我们。 我们刚踏入公园，就被眼前的景象所吸引。四处是绚烂的花朵，有的正盛开，有的含苞待放。孩子的眼睛闪闪发光，他紧握我的手，一边奔跑一边欣赏着这一切。偶尔，他会停下来，小心翼翼地触摸那些粉红色的樱花，或者是黄色的迎春花，好像在与花朵进行着无声的交流。 我们找了个地方坐下来。春天的暖阳透过树枝缝隙洒在我们的身上，轻风拂过，带来几片花瓣，它们在空中轻盈地飘落。孩子笑着追逐，试图捕捉那些飘落的花瓣。我看着这一幕，心中涌现出一阵温暖，这就是春天的魔力吧，它让一切都变得有生命力，连平凡的一刻都变得特别。 孩子不停地询问我关于花朵的问题，好奇它们是如何生长的，为什么这么美。我尽我所知地回答，同时也在他的问题中，重新发现了春天的奇迹。我们后来还一起观察了春天里忙碌的小蜜蜂，它们在花丛中飞来飞去，勤劳地采蜜。 时光就这样在悠闲的游走中慢慢流逝，公园里的每个角落都留下了我们的欢笑。当天色渐晚，我们依依不舍地离开了公园，但那些色彩斑斓的画面，那些春天的气息，都深深地印在了我的记忆中。 遛娃逛公园，看花成了我们共同的爱好，我想这将会是我们以后每个春天都要重复的仪式。而极狐汽车，则是我们的领航员，带领我们领略美好的风光。
作为一名极狐阿尔法S的车主，我深刻感受到了极狐品牌对于用户体验的重视和承诺。 自2022年10月份提车以来，我的驾驶体验一直在不断提升。最初的车载系统版本1.9已经相当出色，紧接着1.9.1版本的到来进一步优化了使用体验，但极狐并未止步于此。2023年9月，极狐推出了里程碑式的2.0系统升级，为车主们带来了更为丰富的功能和更流畅的操作体验。增加了白昼界面，科技感满满（但我更喜欢原来的，和奔驰比较像，哈哈哈）。 时隔不久，2.1版本紧随其后，每一次更新都让我感受到极狐对客户需求的快速响应以及不断向前的技术创新步伐。最让我印象深刻的是参与2.2版本的公测——高德地图的加入，它比原先自带的百度地图更加快速、准确，极大地改善了我的导航体验。高德地图的流畅性和易用性让我的出行变得无比轻松，这一改变证明了极狐一直在倾听我们的声音，并致力于将这些反馈转化为实际的产品改进。 这种以用户为中心的更新策略，让我感到非常被尊重和珍视。极狐不仅仅提供了一个运输工具，而是提供了一个不断进步、与时俱进的智能驾驶伴侣。每次启动引擎，我都能感受到极狐团队的努力和对完美驾驶体验的追求。这样的关注细节和不断的技术革新，让我对品牌有了更深的信任和依赖。 极狐的这种用户导向的更新哲学，展现了它作为先进汽车制造商的责任感和前瞻性。我期待未来的每一次升级
2022年10月，机缘巧合下，认识了极狐汽车，上辆车是19年买的北汽的eu5 550，开了6w公里，开过的都知道，整体还可以，刚好赶上了原值置换。合计着还行，就置换了极狐阿尔法s。 到现在已经一年半的时间了，开了3w多公里，整体感受打8分（满分10分），如果价格能在下来点，其实是非常值得推荐的。 对比其他车子（试驾、打车的其他友商电车） 一、舒适性 座椅相对偏硬一点（中等水平）、底盘不错（中上水平） 二、操控性 中上水平 三、空间 中上水平，后面空间大，后备箱空间大，能装不少东西 四、车机 中等一般吧，更新了几次车机，也遇到了几次死机现象，但不影响开。 五、智能辅助驾驶 画龙。。不能完全相信。不过倒是有两次，由于自己分身，车辆触发了主动刹车，避免了追尾。 （前天的一个小事：早高峰五环堵车，选择了辅助驾驶跟车，结果前面有事故车，前车都变道，自己一个不留神，辅助驾驶直奔事故车去了，最后自己反应过来，刹住了车，但把别人的三脚架，轧的细碎） 六、续航 中上水平：冬天满电708，开空调能到450左右。电耗19.5左右。
2022年10月份提了极狐阿尔法s，但是由于家住老破小，没有固定车位，所以没发安装充电桩，只能四处打游击，找外面的充电桩。基本上3w多公里，99.9%都是快充。 感觉快充还行，目前电池没有看到衰减迹象。（ps群里有些小伙伴，一直慢充，反而电池需要均衡，奇了怪了，可能和电控逻辑有关吧，有点小bug，哈哈哈） 整体快充速度可以，30%-80%需要30分钟，但后面的充电速度就变得很慢了。基本上从剩余90公里开始，充满到708公里，需要1小时30分钟。（主要是90%后，速度基本上两位数了，太慢了）.（以上充电时间都是来自极狐自营的超冲站），国家电网北京这边，我很少能冲到250A，基本也就120-160a之间，那时间就更长了。 电车用车成本比油车低，当然如果家里有充电桩，那就更低了。 1年半，32575公里，用了8000元，用了5703度电。（如果家冲，一度电算5毛，只需要2800多，真便宜呀，呜呜呜）。
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