认证：深蓝SL03车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
坐等c385
总的来说，没有那个烦人的电流声，一切还行，回头率很高。开的头疼电流声。
能不能通过ota变小点啊 脑袋要被嗡裂开
车机那一块有很强的高频电流声 开着高速都感觉得到 嗡的我难受死怎么办😭😭😰😰
开了三天，能耗看图，基本都是在高架上开。今天充电加油，看着续航一千多公里，真的很爽啊喂
增程内粉外白妙啊。轮毂还是帅啊。感觉自己车没有那些外观问题。
后天提车，现在开起来的兄弟们有没有推荐各种配件的厂家，避免踩坑。
增程匹配一周多后终于发了
不容易，每天看一次今天终于匹配好了。除了马牌都选了
我的定金时间和锁单时间都早的雅痞增程 没选马牌 但是选了粉内
1，科技感真不错 2，内饰比图片好看多了（工程车最高配纯电），量产应该还会优化 3，后排空间不差， 4，屁股现场看还是不难看的 5，其他的评论区可以问
提问现在最丐版（只要豪华包）要多少w ？好想买
很多盆友对增程的概念不太了解，这里“简单说一下。不想看的直接拉到最下面↓ 增程顾名思义就是“增加续航里程”。怎么增加呢，首先我们要明白车子的动力源——就是带动轮子跑的那个机器是什么:增程或者纯电动力源是电动机，混动是发动机+电动机，油车是发动机。 那么，只靠电动机驱动的车，注意是只有电驱，想要续上电量，只充电的话，于是纯电车诞生了，还想加油，于是增程或者叫串联插混（这个不多说）诞生了。 油肯定带动不了电动机，聪明的小伙伴已经想到了，增程的油，是加给发电机的，这个发电机装到车上就叫増程器，他，只发电。 增程器的存在，让车上的动力系统状态花样多了起来，下面介绍基本的几种： 一，纯电模式。电池单独供电。増程器不动，不耗油，打酱油。 二，增程器单驱模式。也叫馈电，増程器发的电全给电动机。电池电量低，増程器多的电还能给它充电。 三，混驱模式。増程器、电池一起供电，理论功率值拉满！ 四，制动模式。众所周知，电动机也是可以拿来当发电机的，所以当刹车/下坡时，车上的电动机变成了制动器可以反过来给电池充电。 五，停车充电。 每个主机厂都不一样所以模式肯定还会细分控制，平时开车时主控基本就是判断电量、车身状态等参数然后在各种模式之间反复横跳。一辆车的开起来动力舒不舒服，和这些控制模式算法也有关系。 总之一句话:增程就是装了发电机的纯电。
预测一波
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