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    一生不变1378对比其他品牌车辆,和丰田旗下其他车辆,发现锐放的一个自己认为的设计不足,排气管太低,遇到大的离去角会刮烂排气管,或者驾驶员停车遇到马路沿坎,后退的时候不注意会把排气管挂烂。各位买了锐放的车主一定注意!

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    2023-03-03

    小瑞瑞说车丰田一款比较新的紧凑型SUV。全系均配置2.0L 171马力 L4发动机。这款车的颜值比较有争议。不过指导价在12.58-16.98万,定价在同级合资车型中还是比较友好的。而且有丰田品牌的加持,不少想入手紧凑SUV的朋友都将他纳入候选清单。今天我们分析一下,这款车的保养费用如何。有什么保养项目可以自己操作。 锋兰达 百公里加速9.94s·百公里油耗5.75L 锋兰达 ( 车友交流 ) 的第一次保养在1万公里的时候进行。做标准保养项目,包括换发动机机油和机油滤清器器。空调滤清器滤芯每2万公里换一次。4万公里的时候还要换空气滤清器和换制动液。 机油方面,用车厂推荐的0W-20全合成机油。4L丰田原厂机油价格大约要350元。更便宜的选择也有,同是日系品牌出光牌机油,4L价格299元。换机油和机滤的工时费大约是160元。 保养项目中,换空气滤清器芯和空调滤清器芯比较合适自己操作。尤其是换空气滤芯,换起来特别简单。我们来打开引擎盖,红色圆圈圈着的盒子里面就躺着空气滤清器的滤芯。 这个盒子是由两个卡扣锁着的。分别是红色圈指着的地方。仔细看一下,车头则红色圈那里的金属片,就是打开了的卡扣。这些开口只需要用手稍用力一抠就可以打开。 打开两个卡扣之后,稍用力把盒子盖往上提拉。这样就可以打开盒子,把里面的旧滤芯拿出来。之后换上新的滤芯,再扣上卡扣。这样就换好了。 空气滤清器滤芯方面,如果用丰田原厂配件,那就是丰田纯牌型号为17801 77050的空气滤清器芯。价格大约是130元。副牌的选择也很多,马勒牌型号为LX 4817的滤芯价格是45元。师傅换滤芯的工时费50元。自己换就可以省下这个费用。

    来看一下锐放的外观表现,整车给人感受很是年轻运动,前脸上下分段式格栅也能凸显出很好的层次感,两侧LED大灯也很是锐利,灯光功能也具有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、前雾灯以及大灯高度调节等功能。 车身设计比较简洁,车身底部也使用了包围进行包裹,彰显运动的同时也显得很实用,车身尺寸长宽高为4460/1825/1620mm,轴距为2640mm,尺寸方面的确做到了它这个级别应有表现。 卡罗拉锐放 百公里加速10.00s·百公里油耗5.75L 尾部设计也显得很是简洁,尾灯经过熏黑显得很是锐利,底部同车身一样均使用了包围进行包裹,搭配饰板也显得很是运动。车内,还是经典的家族式风格,对称式布局显得很是简洁,实用性的确很好,中控搭载的中控屏尺寸为9英寸,再搭配7英寸液晶仪表显示也很符合当下主流。 配置方面锐放也很不错,辅助操控配置具有前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及发动机启停技术等功能,智能互联配置方面也具有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网以及OTA升级等功能。 卡罗拉 百公里加速14.11s·百公里油耗5.35L 主动安全配置方面也具有主动安全预警系统,其中包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统以及车道居中保持等功能。动安全配置方面也具有主动安全预警系统,其中包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统以及车道居中保持等功能。 空间表现也很好,正常坐姿乘坐在后排,不管是腿部空间还是头部空间都很充足,同时舒适性也很好,整体的空间实用性以及舒适性的确很不错。 动力方面锐放搭载了一台2.0L发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟10挡),这套动力最大能达到171马力,最大扭矩为205N·m,参数方面也的确做到了它这个级别应有表现,同时给人的试驾感受也很好,整体行驶起来很是平顺,同时动力响应也很好,踩下加速就能很直观的感受到,官方给出的百公里NEDC综合油耗为6升,客观来讲经济性的确很好

    经济性很好的紧凑型SUV,评测丰田锐放图1经济性很好的紧凑型SUV,评测丰田锐放图1
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    2023-02-24

    近几年新能源汽车快速普及,让轻量化工程与相关配套材料研发重点从稀有的百万跑车开始转向走量的亲民车型,导致这一变化就是新能源汽车的动力电池。 “沉重”的电池包 对长续航的渴望,让各大车企疯狂叠加电池数量,这让电池包让新能源汽车“体重”不断飙升。 为了让车辆“减肥”,除了在动力电池上做文章,还需要在材料与结构上做出改变。 目前国内外车企在轻量化上大都选择高强钢、铝合金、镁合金与工程塑料,这些材料结合改进工艺让整车重量显著降低,有效提升续航。 但轻质合金在NVH表现上不尽如人意,在测试中需要9秒才能停止振动,这降低了新能源汽车在驾乘体验静谧性上的优势。 因此开发低密度、高强度与符合新能源汽车舒适性需求的新型复合材料成为各大企业研究课题。 图源:汽车材料网 CFRP碳纤维增强基复合材料密度只有钢的20%、强度是钢的8.3倍、是铝合金的10倍以及70%—80%抗拉强度。在振动测试中,只需2秒就停止振动,具备优秀的NVH特性。 上述优点让CFRP成为材料的明日之星,获得各大企业的青睐。 在2月16日,日本东丽与高木精工依靠前者开发的高速一体成型工艺,成功试制出一块1.2*1.2米、厚度为2.3毫米的车顶大型板件。 这块板件重量为2.6Kg,对比传统钢铁制产品轻了50%。CFRF碳纤维增强泡沫与CFRP组合的夹层结构,表现出优异的冲击吸收特性。5分钟成型的生产速度与优秀的测试反馈让CFRP大规模量产成为可能。 我国作为全球最大的新能源汽车市场,在三电系统与轻量化材料等相关技术上研发运用也走在世界前列。 图源:蔚来汽车 蔚来已经在2018年亮相的ES6上采用了由CFRP材料制成的后地板总成,面积达2平方米。为其生产的飞泽复材在2022年4月21日,正式向蔚来交付第10万套CFRP产品。 SGL Carbon 此外国内车企在动力电池包上也积极采用CFRP材料,蔚来在2019年与SGL Carbon开发试制了CFRP电池包外壳的首个部件。 国内相关企业在优化工艺与降低成本上进展喜人,相关信息大家有兴趣可以翻看去年9月“传统”塑料也能做电池Pack外壳?不仅可以,还能造车,在此就不再赘述了。 苏州挪恩试制的CFRP电池壳 CFRP电池壳除了重量轻,更重要的是纤维复合材料的导热系数比铝低约 200 倍,是电动汽车电池有效防火的途径,提高车辆安全性。

    日本开发CFRP新工艺 国制出电池壳车身图1日本开发CFRP新工艺 国制出电池壳车身图1
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    丰田一款比较新的紧凑型SUV。全系均配置2.0L 171马力 L4发动机。这款车的颜值比较有争议。不过指导价在12.58-16.98万,定价在同级合资车型中还是比较友好的。而且有丰田品牌的加持,不少想入手紧凑SUV的朋友都将他纳入候选清单。今天我们分析一下,这款车的保养费用如何。有什么保养项目可以自己操作。 锋兰达 百公里加速9.94s·百公里油耗5.75L 锋兰达 ( 车友交流 ) 的第一次保养在1万公里的时候进行。做标准保养项目,包括换发动机机油和机油滤清器器。空调滤清器滤芯每2万公里换一次。4万公里的时候还要换空气滤清器和换制动液。 机油方面,用车厂推荐的0W-20全合成机油。4L丰田原厂机油价格大约要350元。更便宜的选择也有,同是日系品牌出光牌机油,4L价格299元。换机油和机滤的工时费大约是160元。 保养项目中,换空气滤清器芯和空调滤清器芯比较合适自己操作。尤其是换空气滤芯,换起来特别简单。我们来打开引擎盖,红色圆圈圈着的盒子里面就躺着空气滤清器的滤芯。 这个盒子是由两个卡扣锁着的。分别是红色圈指着的地方。仔细看一下,车头则红色圈那里的金属片,就是打开了的卡扣。这些开口只需要用手稍用力一抠就可以打开。 打开两个卡扣之后,稍用力把盒子盖往上提拉。这样就可以打开盒子,把里面的旧滤芯拿出来。之后换上新的滤芯,再扣上卡扣。这样就换好了。 空气滤清器滤芯方面,如果用丰田原厂配件,那就是丰田纯牌型号为17801 77050的空气滤清器芯。价格大约是130元。副牌的选择也很多,马勒牌型号为LX 4817的滤芯价格是45元。师傅换滤芯的工时费50元。自己换就可以省下这个费用。

    锋兰达养车费用分析,附空气滤清器芯更换指图1锋兰达养车费用分析,附空气滤清器芯更换指图1
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    2023-02-14

    如今汽车已经是人们生活中非常重要的交通工具,几乎人人都离不开汽车。所以现在买车的人也越来越多,那么对于家庭用车来说,该买大排量还是小排量,另外自然吸气和涡轮增压又该怎么选呢? 其实这其中是有一定学问的,因为不同的发动机类型以及不同的排量在后期使用中会有很多差距,直接关系到用车体验,下面我就给大家分析一下: 第一:动力性能区别明显 在家用车中,最常见的就是1.0L-3.0L排量的车型。我们习惯称1.6L排量以下的车型为小排量车型,而1.6L-3.0L的为大排量车型。理论上讲,肯定是排量越大动力表现就越好,而实际上还要结合涡轮增压和自然吸气这两种发动机类型的区别。 比如 丰田卡罗拉自然吸气车型为1.5L、1.6L、1.8L几种版本,而涡轮增压的车型为1.2T版本。虽然1.5L排量看起来比1.2T排量大,但是实际动力表现和数据,两者是差不多的。也就是说,相同排量的两款车,自然吸气要比涡轮增压动力弱一些。一般来说,1.5L与1.2T动力差不多,2.0L与1.5T动力差不多,不过现在一些小排量涡轮增压车型动力调教已经很高了,比如1.5T的思域,最大马力可以达到182匹,比肩一些2.5L的自然吸气发动机。 自然吸气给人的感觉就是动力弱,行驶比较肉。但是自然吸气发动机也有优势,就是加速更为线性、平顺,没有突兀感,而且省油一些,这一点下面会提到。 第二:燃油经济性差距 油耗的高低与开车习惯、用车环境、车辆自重等因素有关,另外和排量以及发动机类型也有非常大的关系。丰田卡罗拉1.5L自然吸气发动机的综合油耗大约为6.5L左右,思域的1.5T发动机综合油耗约为7.7L左右。涡轮增压与自然吸气的油耗表现根据路况不同会表现更大的差异,比如1.5T车型在跑高速的时候更为省油,而1.5L自吸在市区内行驶更省油。 综合来看,排量越小越省油,如果是相同排量,那么自然吸气发动机比涡轮增压发动机更省油。 第三:后期使用成本 涡轮增压发动机的出现晚于自然吸气,算是一种比较新的技术,而这种技术更为复杂,越复杂就越容易出现问题,所以稳定性方面比自然吸气差一些。这就说明,涡轮增压的故障率要高,后期的维护成本更高。 家用车该怎么选 在我看来,选择家用车,人们最关心的莫过于油耗、养护费用等综合成本。大排量或者涡轮增压车型一般使用95号汽油,而自然吸气车型普遍使用92号汽油,两者的价格本身就有区别,按照每年一万公里的路程计算,95号汽油要比92号汽油多花费2000元以上。另外涡轮增压发动机的车型本身的售价也更高,再加上后期的保养维护费用或者维修费用要高,综合成本是更高的。 大排量的车型动力好,但是油耗、税费会高;小排量的车型油耗低、税费低,使用成本低,但是动力肉。 如果喜欢动力强劲的车型,或者经常长途出行,那么我建议选择大排量车型或者在相同排量中选择涡轮增压车型是比较合适的,比如2.5L-3.0L自吸或者2.0T车型;如果经常在市区内行驶,想要省油、省钱,那么一般选择小排量车型就足够了,最好的选择是1.6L-1.8L自吸或者1.5T车型。

    家用车,自然吸气好还是涡轮增压好?图1家用车,自然吸气好还是涡轮增压好?图1
    家用车,自然吸气好还是涡轮增压好?图2家用车,自然吸气好还是涡轮增压好?图2
    家用车,自然吸气好还是涡轮增压好?图3家用车,自然吸气好还是涡轮增压好?图3

    高,车速也一直很快,时间长了会不会对车子磨损很大,变得更不耐用了。 没必要。 跑高速,对发动机算比较好的工况 先来讲讲比较关心的发动机,很多朋友担心,跑高速发动机转速高、温度高,发动机也不好散热。 其实高速的时候,发动机的散热条件,反而算是比较好的。 湖南大学袁侠义的硕士论文,《汽车发动机舱热管理研究与改进》,上面对车身做了一个流线分析。 发现在高速工况下,发动机舱内部热量,主要就是由迎面吹来的风带走的。 说人话就是跑高速快了,风在那边吹,人跑步不是也更凉快一点嘛? 发动机散热的时候比市区还好不少,有些车型在跑高速的时候,冷却风扇都不需要转。 跑高速,车子积碳问题也会轻一点,华南理工大学李德有篇硕士论文,《基于时间序列与神经网络的发动机积碳预测研究》,做了个测试。 他是利用氧传感器电压特性来判断汽车积碳情况的,就和住院的时候,病人身上贴了各种仪器,「嘟 嘟」测心率一样。 测出来发现,在匀速工况下,是不太容易形成积碳的。 也就是说高速上稳定行驶,发动机转速波动不大,积碳也就不会产生太多。 匀速切换到其他工况,比如说市区里面开车,走走停停,经常加减速,甚至堵在那边原地烧油的时候,积碳就容易增多。 所以平常都在市区用车的朋友,的确可以考虑用一些清洁型的燃油宝。 简单总结,就是经常跑高速,发动机不仅散热比较轻松,积碳也不容易增多,算是比较好的工况环境了。 除了发动机,其他部件磨损也会更小 轮胎磨损会更小 除了发动机外,经常跑高速,车身上其他部件的磨损,其实也会小一点的。 比如说轮胎,华南理工大学的徐文冰的硕士论文,《基于有限元方法的轮胎磨损特性研究》。 上面这么说的:进行一个轮胎磨损实验,发现轮胎在制动工况下磨损率最大,加速工况次之,匀速工况最小。 经常在市区用车的话,过红绿灯、加速、减速,这些情况还是比较常见,对吧? 高速上面的话,红绿灯没的,匀速工况也会大很多,相对来说,轮胎的磨损也会更小一些。 减震器“磨损”会更小 还有和轮胎一起在底盘工作的部件,比如减震器,跑高速时候的损耗也会更小一些。 王国军等人在期刊《农业装备与车辆工程》上发了篇论文,《汽车减震器支座疲劳开裂原因分析》。 上面说:减震器碰到拉伸、压缩等冲击较大的工况的时候,会加速它的疲劳损坏。 而且,他还做了个实验:发现在平整的试验场路面上面行驶,减震器的损耗小于在不平整的路面上正常行驶,整体寿命也会更长。 市区里面开车,你觉得平整还是不平整?井盖、减速带,这些很常见,是吧? 而且不少城市,比如我住的杭州,修路导致坑坑洼洼也是很多,估计要等到亚运会,才能把它全部都造好了。 相比于高速平整的马路,对减震器的消耗自然也会更多一些。 如果是老车,最好不要盲目上高速 说那么多跑高速对车好的情况,有没有反过来的事情?当然也有,如果车况不是很好,最好就不要盲目上高速了。 前面讲的,跑高速对发动机散热好,是基于车况正常的情况下。 如果有些朋友车龄不低,本身就有一些暗病,跑高速有可能,反而把问题给显现出来了

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    2023-02-11

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    2023-02-11
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    在某APP汽车销量榜单中,丰田锋兰达这台车获得了不错的销量成绩,在近一年里共销售了94464台,本篇文章将解析这台车,看看这台车实力如何。 我们将从外观,内饰,配置,空间,动力以及用车成本,来评测这款车型,看看这款车是否值得入手!评测车型:丰田锋兰达 2022款2.0L CVT领先版,指导价格为13.98万。 外观方面:丰田锋兰达该车长宽高为:4485MM╳1825MM╳1620MM,轴距为2640MM。丰田锋兰达的外观足够活泼,第一眼看上去就知道走的是年轻路线,它有一个非常紧绷的外形,整个轮廓又足够硬朗。 内饰方面:丰田锋兰达内饰设计没有太大亮点,等于把自家雷凌或者卡罗拉内饰设计照搬了过来,干净利落的线条给中控台带来了不错层次感。 乘坐方面:座椅为织物包裹,主副驾驶座椅采用手动方式调节。 动力方面:丰田锋兰达搭载了一台2.0L发动机,这台发动机最大马力为171Ps,最大扭矩为205Nm,与之匹配一台CVT变速箱。 用车成本方面:丰田锋兰达搭载了一台2.0L发动机,这台发动机最大马力为171Ps,最大扭矩为205Nm,与之匹配一台CVT变速箱,官方NEDC综合油耗为5.8L/100KM,我们济南市92号汽油7.56元/1L,按照一年行驶一万公里来计算,一年的燃油费用需要4384元(根据每个地方油价,驾驶方式不一样,所以燃油费用会有差别,要以个人实际为准

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    雷凌车主俊俊人生到底有没有意义?#抖音汽车 #dou是好车 #雷凌#记录真实生活

    2023-01-01

    读:对于大多数消费者来说,买车都会首选合资轿车,因为它们的技术更成熟,品质表现也要优于国产轿车。不过,买合资轿车也需谨慎,根据最新质量数据来看(来源于中国汽车质量网),并不是所有的合资轿车都值得信赖,也有很多车型的质量不达标!其中,起售价低于10万元的宝来、桑塔纳、轩逸和伊兰特等车型,质量表现都处于领先,而起售价高于10万元的思域、威朗、速腾、朗逸和科鲁泽等车型,质量表现也都达标,但令人意外的是,现代悦动、福特福克斯、丰田卡罗拉、奔驰A级以及丰田雷凌等车型,排行分数却都高于平均值。买合资轿车需谨慎!仅25款质量达标,轩逸、速腾前十,卡罗拉上榜! 首先来看下起售价高于10万元的合资轿车,高于22款合资轿车上榜,但质量达标的车型却只有13款。具体来看,本田思域、丰田凌尚以及丰田亚洲狮包揽了前三名,传统车型本田思域夺得头名,还是比较令人认可的。本田型格、奥迪A3和大众高尔夫分列四至六名,它们的品质表现都还不错,所以都有着很不错的口碑表现。别克威朗、大众速腾、别克英朗以及大众凌渡也都入榜前十,威朗和速腾都是月销破万,但别克英朗却是销量惨淡。 除此之外,大众朗逸、雪佛兰科鲁泽以及马自达3 昂克赛拉也都表现合格,今年朗逸的市场表现还算是中规中矩,质量表现也处于领先,不过朗逸的排名有点过于靠后,而且排行分数也超过了180,科鲁泽和马自达3 昂克赛拉的排行分数也都刚好超过平均值。不过更令人意外的是,宝马1系、丰田卡罗拉、奔驰A级和丰田雷凌四款主流合资轿车,它们的品质都很出色,但分数却都超过了平均值,丰田卡罗拉的排行分数接近200,而奔驰A级的排行分数更是接近240! 最后,来看下起售价低于10万元的合资轿车,共有15款车型入榜,而质量达标的合资轿车却多达12款,这一结果还是比较令人意外,毕竟它们的起售价格更低,但整体质量表现却比价格超过10万元的车型要好。其中,比较主流的本田凌派、大众宝来、大众桑塔纳、日产轩逸以及现代伊兰特等车型,排行分数都低于平均值,日产轩逸的表现比较令人满意,但现代悦动和斯柯达昕锐等车型,排行分数也超过了平均值。

    2022-12-29
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