简介:一岁一枯荣
只为天蓬
法律条款明确一下就可以了: 1货物总重量符合车辆核定载质量。 2乘坐人员总数不超过核定人数。 3后排货物体积高度不得影响后视镜视线,高于后排座椅靠背影响后视镜视线的属于违规行为。
裸车500起加选配,基本款落地600+,什么Nappa皮根本就不配,低配车型鳄鱼皮,中配车型驼鸟皮,然后选配各种稀有物种皮毛,比如眼镜王蛇皮加响尾蛇皮等,用原色搭配出各种花纹图案,河南的人工钻石也必须安排,私人订制款800~2000个达布妞,既然叫仰望就该名副其实
裸车500起加选配,基本款落地600+,私人订制款800~2000个达布妞,既然叫仰望就该名副其实
机械件达到一定稳定性,车机应用流畅符合实用需求,空间操控舒适性比肩同级,剩下就是外观颜值内饰豪华度取胜了
机械件达到一定稳定性,车机应用流畅符合实用需求,空间操控舒适性比肩同级,剩下就是颜值取胜了
不说功能黑科技,只要质量稳定外观大气内饰豪华舒适,首选必须是仰望!传统豪华品牌已经不能满足年轻一代高端人群的需求了,新一代年轻精英更需要个性化,也更愿意尝试和追求新事物。所以,仰望的出现时机恰到好处也绝非偶然
看过好多新能源车都是这种门把手,真的非常反感这种做法,为了噱头搞一些花里胡哨华而不实的东西,牺牲的不仅是传统设计理念,更是渐行渐远的背道而驰
高速爆胎能帮助驾驶员稳定的停车,这个太实用牛逼了,技术有价生命无价!
一年 3 万台打底,仰望不仅是比亚迪的骄傲,是国产的骄傲,也是国人的骄傲
2.0T 的机器超过 30 都是耍流氓,别谈什么品牌不品牌,现在国产也不差
电动车和新能源驱动车辆一定是未来,电池的技术瓶颈也必将突破续航、充电、安全等问题,时间也不会超过5年,让我们拭目以待吧!未来车辆的通勤功能只是其中一小部分,更多的一定是与我们每个人的生活工作等紧密相关联,服务于我们每日的点点滴滴时时刻刻。
汉兰达车主,看看我们的大汉多么牛逼,干8分钟没有故障码,要是国产车早废了
按照目前的条件和技术以及电池属性,普及换电会增加三分之一电池保有量,车和电池的比例最少是2比3,两台电车至少需要配三块电池包,电池后期处理污染非常严重,所以换电只是个概念,而且电池包本身包含的技术都是车企各自核心技术的一部分,统一标准技术必须共享或者全部交给电池包制造方
作为车评人可以买来体验一下。公交车早就有电车了,其它特种车辆很多技术还有待研发完善
国际一流顶尖的科技型企业,和国内最拉跨的汽车企业,感觉门不当户不对啊
奔驰的内饰让你走不动道,宝马的操控让你不想走道,奥迪的折扣让你也能上道
我买车送三次基础保养,第一次去他说送的保养是普通机油5000公里保养,如果加钱用原厂机油是1万公里保养。尼玛,我穷但是不傻,坚决不上当,后面两次送的保养我都没要了😂
纯电车一旦解决了续航、衰减、快充、自然安全性价格合理等问题,就没燃油车啥事了。这些问题也已经在前进的路上,剩下的就是时间问题。超级混动也好增程式也好,都是阶段性必须填补空缺的替代产品,所以他们都没有错,只是看待事物的长短远近不同而已
电池一旦解决了续航、衰减、快充、自然安全性价格合理等问题,就没燃油车啥事了。这些问题也已经在前进的路上,剩下的就是时间问题
原本真心想添置一辆国产电动的,价格虚高、品控问题、售后推诿、玩文字游戏等等,心都凉了
只能说你根本没看懂门道,定价权并不是厂家自己的,真要30-50万了,坦克300、500:红旗H系列花那么多研发费这么回本,这些国产车谁买,国产车企还有活路吗?我敢说包括新能源国产车企能倒完,这样你觉得是好事还是坏事,我们还拿什么跟别人比拼?再说,能花大几十万买车的人还怕别人坑吗?你卖便宜了他们怎么装!LV你卖十块八块看那些人会不会买,眼光远一点吧
只能说你根本没看懂门道,定价权并不是厂家自己的,真要30-50万了,坦克300、500:红旗H系列花那么多研发费这么回本,这些国产车谁买,国产车企还有活路吗?我敢说包括新能源国产车企能倒完,这样你觉得是好事还是坏事,我们还拿什么跟别人比拼?再说,能花大几十万买车的人还怕别人坑吗?你卖便宜了他们怎么装!眼光远一点吧
我有个大叔:五室五厅300平+联排,车子40w+三年6万公里,自己小公司年收入几十百把W不等,年龄大点但保养很好,各方面功能齐全,要是行的话……
我有个大叔你怎么样:五室五厅300平+联排,车子40w+三年6万公里,自己小公司年收入几十百把W不等,年龄大点但保养很好,各方面功能齐全,要是行的话……
以后买车基本只考虑国产,新能源选比亚迪,油车就长城,质量可靠性油耗保值率虽然都重要,但我觉得最重要的是服务和售后,如果能让消费者买个放心,没有后顾之忧,我想大家一定都愿意支持国产。红旗对客户的售后态度,极氪的律师函,这些真不该用来对付自己人,买你的产品说明是喜欢认可的,你却把消费者当傻子了
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