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    癞皮狗367

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    昨天去试驾了ET,总算弄明白ET的配置是怎么设计的了! 我试驾的是四驱顶配的,应该叫四驱Ultra版本,续航660公里的,店里的展车是四驱Pro的,续航540公里,再结合网上有的星纪元店里自己出的视频介绍来看ET纯电应该有五个版本,再加上增程的版本一共六个。 具体版本我猜应该是这样的: 1.增程两驱:磷酸铁锂电池,400V,纯电200公里,综合续航1500公里 2.纯电两驱PRO:两驱,空悬,续航625公里,没有激光雷达,没有翻皮绒,没有HUD,有主副驾通风加热,有副驾按摩,没有主驾按摩 3.纯电四驱PRO:四驱,空悬,续航540公里,没有激光雷达,没有翻皮绒,没有HUD,有主副驾通风加热,有副驾按摩,没有主驾按摩 4.纯电两驱MAX:两驱,空悬,续航760公里,宁德时代三元锂电池,主副驾通风加热按摩,没有HUD 5.纯电四驱MAX:四驱,空悬,续航660公里,标配副驾零重力座椅,宁德时代三元锂电池,主副驾通风加热按摩 6.纯电四驱Ultra,顶配 这种配置设计的和小鹏G9很像,大家可以根据自己的需求,要么选带智驾的MAX,要么选只有高速NGP的PRO版,或者按照两驱和四驱来选。 ✨纯电版本标配: *副驾零重力座椅 *前后排座椅电动调节 *后排座椅一键放倒&一键抬起 *透明底盘 *可插U盘(播放本地歌曲) *后视镜下翻,电动调节 *香氛系统 我比较倾向选择两驱MAX版本,有更安全的宁德时代电池和智驾(现在的智驾水平可能比较一般),具体海德看价格了,已经盲订了,坐等15号的发布会了。

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    龙虎精神666前提。预备买一辆车通勤日常用,偶尔周末假期可以带着对象去郊区露营的SUV,这样还可以顺带长途自驾游用。看了一堆车,最后决定入旅行者。昨天也刷了好长时间的各个车友圈的讨论。 今年好像是车企最“卷”之年,越野SUV领域的竞争愈发激烈,以中国汽车品牌为首的越野产品,不断上演着价值跃迁,前不久的成都车展上,长城哈弗、坦克,到比亚迪仰望、方程豹,以及东风猛士等掀起一股硬派越野风。 所以在其中如何选择一辆做为爱车也挺纠结,需要横竖比较。看了大家说的旅行者的槽点,价格,大梁,油耗,还有后期稳定性等问题。 仅说一下我自己综合最近的讨论的看法。价格的话,还没看到实车,也不知道最后的落地价多少,所以也就是看个价格区间的话,基本上与同级主流城市SUV保持一致。 但是目前有的政策是现在订车的用户,将提供四重购车礼遇,包括2000元订金抵10000元购车款、15000元置换补贴、原厂定制侧储物盒/折叠梯、首任非营运车主整车终身质保。大部分人可以享受到三项也还可以接受。可以看一下最后的落地价才有参考价值。 大梁的话,大家都在说不带大梁是减轻车身重量,虽然跟坦克300一样是2.0T,功率输出要强过坦克300,但油耗却比坦克300(12-15L)要低不少,正常应该在9L左右。如果不是真的一直再去越野跑戈壁沙漠大山大河的那种,应该这个就够用。油耗的话,目前的参数也都是我看大家说的参考,但是应该比坦克低,比轿车高就是了。 后期稳定性的话,奇瑞捷途的三大件应该是没问题,相信军工的质量和口碑,大家都在吐槽的也只是墨迹啊,价格啊,还有等车上市,没有说车质量有问题。目前来看,也就是这些了。

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