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#全新长轴距奔驰E级发布全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车昨天在上海进行了全球首发，新车的长宽高分别为5092×1880×1493mm，轴距达到3094mm，与上一代相比，车长增加了22mm，车高增加了8mm，轴距增加了12mm，竞品车型的尺寸分别为 （全新宝马5系：5175×1900×1520mm，轴距为3105mm；2024款奥迪A6L ：5038（5050）×1886×1475mm，轴距3024mm）。尽管尺寸宽敞，E级L型轿车仍然比现款S级旗舰短。 新车预计会推出5款配置车型，包括E 260 L、E 260 L 4MATIC以及E 300 L的高中低三款配置，且均提供运动、行政双两种可选造型，同时，未来新车还将推出混动版本以及标轴版车型。 动力方面仍然搭载代号为M254的 2.0T发动机，E 260 L最大功率为150千瓦，204马力；新奔驰E 300 L最大功率为190千瓦，258马力。 这是第11代的奔驰E级，内部编号W214，出自mraⅡ平台，是全新换代车型。新车外观、内饰及车机系统都有了非常大的变化，你动心了么？
#保养攻略我的奥迪A6L前段时间出现了副驾驶侧前后门，在着车的状态下，拉不开车门的情况。如果是没有点火着车的时候，解锁车辆，四个车门都可以正常拉开；但是因为我是靠墙停车，每天我都要先从主驾驶上车，然后往左前把车开出来一些，我夫人再从副驾驶拉开车门上车。然后就发现了这个故障，我把车开出来，车门从外面拉不开，需要我从副驾驶门板上的拉手拉开，她才可以上车。副驾后门的问题是在我发现前门的问题之后，测试的时候发现的，点火启动车辆，把车开出去几米停车，不灭车，从主驾驶下来一个一个拉车门，发现主驾驶侧前后门都可以正常拉开，副驾驶侧前后门都拉不开。 发现问题之后我就去了家附近的4S店，我这台车是19年底的车，到23年9月份已经过了3年质保期，但是因为我是在奥迪官方认证二手车买的这台车，官方认证的车有一年的延保，所以4S店就给我走这个延保换了这两个门锁。这两个门锁单花钱换的话，要三千多块钱。在检测的过程中，还发现我这台车的中控大屏里面有些小黑点，不是很明显，平时基本很难看的见，也走质保置给我换了一个新的中控屏幕，这个屏幕单花钱换的话要2万多块钱。 然后还上路测试了一下这台车的变速器，据说这台车的变速器容易出现一个问题就是4档跳5档的时候，变速器会出现一个比较大声的异响，这个问题很多A6都发生了，给我的车测试了一下，发现没有问题。如果出现这个问题的话可以走质保把原车的这个国产变速器置换成进口变速器，花钱换的话这个变速器要小3万块钱。 我走质保置换的这两个锁和一个中控屏幕一天时间就换好了，我早上把车放在店里，晚上就通知我可以取车了。现在换完副驾驶侧的前后门，在着车状态下已经可以从外面正常拉开了，换了的中控屏感觉触感比之前的也灵敏了一些，之前的屏幕按的时候要稍微用点儿力，这个新的感觉按的时候不用那么用力就可以点进去。 附上维修结算单，给出现同样问题的兄弟姐妹们做个参考
#提车日记今天试驾了发小新买的大众ID.3，在买这个车之前他也试了很多其它品牌的电动车，包括高合Hifi Y、蔚来ET5、 Smart 精灵、极氪009，极氪001，特斯拉 model 3这些，他的预算是10-50万的区间，家里面的北京电动车指标快到期了，不得不买一台电车占指标。Hifi Y 他感觉品牌一般，而且车的设计有点儿过于花哨了，放弃；蔚来ET 5 试下来感觉不错，但是售价对于这个产品和品牌来说感觉有点儿虚高，放弃；Smart 精灵，感觉空间、加速、操控、外观内饰设计都还不错，但是也没觉得特别惊艳，价格也不贵，但是也不够便宜，放弃；极氪009试完感觉方方面面都很不错，外观、内部豪华程度、气场也很强，但是因为他也没结婚也没孩子，这台车没什么使用场景，放弃；极氪001各方面也都不错，包括空气悬挂、加速、旅行车造型等等，但是这台车他个人感觉有那么一点点的 “土”， 放弃；特斯拉Model 3 没有专门去试驾，开了我们另外一个朋友的，感觉这台车开起来让人没什么“欲望“，不管是开起来的操控，还是内饰外观看上去，都让人“没欲望” ，放弃； 他买的是指导价19.28万的顶配ID.3，优惠4.5万，也就是裸车14.7万，加选装白色内饰3500元，保险5500元，脚垫1000元，充电枪1340元，落地15万9千多，差不多16万吧。落地价格比低配的贵了大概3万吧，低配的落地也就13万差不多。 多花这3万一是多了一个20寸的高配轮毂，车身侧面看上去更舒服协调；二是多了主副驾驶的电动座椅调节及前排座椅加热，座椅调节更加的方便，尤其是像他这样之前开百万级油车的车主，的确不太适应手动调节座椅；三是多了倒车影像，这对于倒车时候观察车辆后方的情况还是很有帮助的；四是多了一个不可开启的全景天窗，这个怎么说呢，形式大于意义吧；五是多了真皮方向盘和方向盘加热，真皮方向盘握感更好，加热在冬天也还算使用；六是多了30色的氛围灯，晚上更能“装杯”；最后是多了矩阵式LED大灯。我觉得对于手头富裕的买家来说，还是划算的，毕竟多的都是一些实用性的配置。 这台车的电池是宁德时代52.8kWh高密度三元锂电池，电池的安全性不错，快充0.67小时，慢充8.5小时，续航450km，平时跑个350km左右还是可以的，电池质保8年或16万公里，基本上在使用周期内不用太担心电池的质量问题。 我发小对于这台车的外观还是很喜欢的，觉得这个设计的很时尚，很大众，前后左右让人看上去虽然说不出哪里很惊艳，但是就是看起来很舒服，很协调，看着也够“大气” ，够“敦实”，有点儿“小钢炮”那劲头，这个外观我跟他持有一致的意见，我们一致认为这台车的外观设计比大众ID.4， ID 6都好看。 内饰设计感觉中规中矩吧，座椅的设计和材质感觉差点儿意思，座椅旁边的这个扶手设计感觉一般，不太显得高级。车内空间够大，虽然车长只有4.26米，但是轴距接近2.8米，后排无论是腿部空间还是头部空间都是可以的。后备箱的尺寸稍微小了一些，可以满足日常需求，需要拉大件的时候可以放倒后排座椅，装载力一下增大很多。 驾驶和操控层面来说这台车也是可圈可点，0-50km加速3秒，后置后驱，车辆操控很灵巧，加上比较短的车身，转弯半径仅5米。前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂、德系底盘调教，开起来车身很稳，而且底盘韧性不错，过个沟沟坎坎的滤震性很不错，车内的噪音也比较小，这台车不管是开着还是坐着，都可以感受到传统德系车的味道。辅助驾驶方面有自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、车道保持系统、变道辅助系统，配备的也算是比较全面。车机系统的话没有国产电动车那么的智能，但是有无线carplay，满足听音乐，导行这些基本需求还是没问题的。 这样一台目前在欧洲销量最好，最受欢迎的电动汽车，会是你的菜么？
#理想纯电车型MEGA低伪装谍照曝光理想MPV车型 MEGA谍照，预计 MEGA会在今年 12月 份首发，新车售价预计会在50万元以上，将搭载宁德 时代麒麟电池，新车采用类似子弹头的流线造型，以降低MPV车型的风阻系数。车长预计在5.3米以上，车宽将在2米左右，车高保守估计在1.8-19米左右。MEGA直接翻译过来的中文是“巨型”巨大”的意思，正如英文命名一样，这台车的尺寸，要比大家熟悉的别克世纪，丰田埃尔法以及腾势D9、极氪009，岚图梦想家等车型明显更大。
