简介：这个人很懒，什么都没写~
回血旅途漫漫
三缸鼻祖是福特和标致，这俩研究多年在欧洲销量不错，通用三缸起步晚在欧洲没有市场所以直接中国开售，没想到科鲁泽和英朗这俩三缸直接让中国消费者对三缸产生误解导致销量严重下滑，差点毁了通用名声，所以通用赶紧改四缸挽回，福特和标致始终觉得他们的三缸没问题（同时得过沃德十佳发动机）所以他俩不跟市场需求走，坚持走自己三缸路！迫不得已在22年改回四缸，通用太着急了，应该让福特和标致打开三缸市场后在销售！
这车有通用1.3T发动机和1.5L2B 发动机，沃德十佳发动机里只有福特和标致的三缸上榜（这就是为什么人家一直买三缸撑到最后）1.5L的发动机40以下太肉，中段输出可以，高速超车费劲（开空调需要地板油）市区开空调等红绿灯有时候带动不起来（大众1.5的也一样）都是83功率，113马力 最省油的时候是时速80-90 110-120 本人15经典科鲁兹同款发动机
科鲁泽有点帅：这车太肉了，开空调带两人根本跑不动，上个坡40码都吃力。尝试各种脚法加速都不行。唉，感觉买了个花瓶。
提问我看了威朗乐享版参数后忽然发现和我的15经典科鲁兹参数多数是一样的，就是发动机是通用新款1.5T！我想去看看，毕竟我这1.5自吸动力太弱
这是15经典款科鲁兹，15年买的，开到现在21年！这车40以下太肉，40以上可以，高速上过161很稳，这几年4S店正常保养没出过任何质量问题，这期间也顾虑过（都说科鲁兹是修理工的克星）还好这几年没事，想置换别克君威的，结果去让人家看车，人家笑呵呵的说这车不好卖，新车科鲁泽很便宜，说我这车不保值！当时我一听就不想卖了，好像看不起这车似的直接走了，路上忽然觉得跟这车有感情了，也舍不得买了，从单身狗到结婚，到有孩子，风雨无阻相伴这些年，确实舍不得，算了还是继续开吧，看看还能开多久！
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