简介:这个人很懒,什么都没写~
王大爷浙江萧山分爷
第二天100%是错误的。车身一体化是大势所趋。换电不适合大范围推广。固态电池一出,谁跟你换电?
看来看去,极氪001太丑。智己LS7试了一下,车内的全触屏不适应。阿维塔11车内操作按键很舒服,但是电耗好像有点高,没有空气悬挂。看上了N7的云撵A,可是轮胎太窄了。等腾势的轿车吧,听说也快了。希望这个轮子能宽一点。最喜欢那种前轮245,后轮275或者285的。贼帅
王大爷浙江萧山分爷:腾势N7:两驱235 50 R19,四驱245 45 R20 宝马X3:245/275 45 R20 极氪001:255 55 R19/R20/R21/R22 智己LS7:255/285 45/40 R22
腾势N7:两驱235 50 R19,四驱245 45 R20 宝马X3:245/275 45 R20 极氪001:255 55 R19/R20/R21/R22 智己LS7:255/285 45/40 R22
销量高的往往是各方面都凑合,挑不出太大毛病。但是你要是说它各方面都很优秀,那也不一定
电动车好比智能手机,辅助驾驶好比操作系统,比亚迪就像安卓,特斯拉就像苹果,此次发布会对于辅助驾驶只字不提,说明在辅助驾驶这一块比亚迪还有很长一段路要走