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    月奏Moa

    认证:唐DM-i车主·车龄5年

    简介:追求科学的“真理”,发掘还没普及的“细节”

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    从8月4日事发至9月27日,事发后得扣车调查耗了一个月(9月头取回车),到出责任认定书,总共用了将近两个月。 期间发布的文章也受到大家的指责和指点。有些人说前车有责任,有些人细心分析每一句话的合理性。在这个人人加塞,胡乱变线事故频发得道路上,我分享一些经历和注意事项。 首先,车是真的会放坏的,之前开的4年里面一点小毛病都没有,而就这次事故放置了1个月期后,一件锁门、后尾门自动打开这些小功能都失灵了,加上事发当天,我车只有不到10%的电量,油箱也是空的,这辆车被放置期间经历了各种大暴雨和日晒雨淋。 取车时都没法正常启动,要启动多次才能启动,由于不放心续航能否坚持到附近加油站,我联系了交警协助将车送至目的地。电池亏电了一个月,最担心的就是电池的损耗,但同时也想着有质保,也想侥幸可以顺带更换新电池,但实际上,电池续航方面并没有受到影响。后续我会进一步通过法律途径去来追讨应有赔偿和间接损失赔偿。到时候再与大家分享索赔经验~ 此次经验总结: 1.发生事故后,即使自己全责也可以不承认,此时进行扣车调查,提出复议。态度必须坚决,这样可以拖延时间,软磨硬泡让对方放弃追究自主认责。 2.取回车辆时不要急着开走,应该仔细检查车辆的状态,根据法例我们可以提出合理的要求,如拜托交警联系保管场所把车辆免费装运至4S店维修或定损,也可以自己联系保险公司现场定损。 3.追讨赔偿可以由保险公司代为追讨,同时也可以自己上网提交民事起诉。这样可以给老赖身上贴一单案卷。

    被五菱追尾的那点事准备收尾了图1被五菱追尾的那点事准备收尾了图1
    被五菱追尾的那点事准备收尾了图2被五菱追尾的那点事准备收尾了图2
    被五菱追尾的那点事准备收尾了图3被五菱追尾的那点事准备收尾了图3
    被五菱追尾的那点事准备收尾了图4被五菱追尾的那点事准备收尾了图4
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    就交警无法判断对错扣车一个月的那点事情图1就交警无法判断对错扣车一个月的那点事情图1
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    继五菱宏光追尾我比亚迪唐的两周后图1继五菱宏光追尾我比亚迪唐的两周后图1
    继五菱宏光追尾我比亚迪唐的两周后图2继五菱宏光追尾我比亚迪唐的两周后图2
    遇到一个开五菱宏光的车主图1遇到一个开五菱宏光的车主图1
    遇到一个开五菱宏光的车主图2遇到一个开五菱宏光的车主图2

    L巨龙巨龙M应该买什么样的充电箱

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    一筹莫展的安安安安装充电桩,4s电不负责扯线,只负责调试安装设备。有没有大腿子给我说一下安装充电桩流程阿。我们需要从物业那电箱接线过来,然后??

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