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配置不等于骑行感受和品质。账面数据也不等于实际体验，对于一个相对不熟知的品牌，大家想了解和接受，需要时间。

2023-07-25

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踏板车油耗高和低价无关，和无极变速箱结构有关，同排量，踏板摩托车比跨骑贵！

2023-06-22

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这好办，高端进口品牌还是强制报废年限，国产、合资品牌不强制报废，这行了呗？

2023-06-21

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多漂亮的车，现在按国四标准复产，加上ABS，应该很受欢迎，再看看现在济南铃木现在的跨骑车，一个能打的也没有，不提也罢！

2023-02-10

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看豪爵怎么定价了。如果就是题主说的7500，那妥妥的就是垃圾。只便宜几百，放着125不选雅马哈，那脑子就是方的。如果定价6000以内，还能凑合接受，毕竟这价位还有五本新本的125可选，豪爵100没什么优势。

2023-01-31

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最该复产的就是gs125。优化一下以前不合理的设计，按国四标准复产，再定个合理的价格，125级别通路车，能打过它的，真没有。

2022-12-04

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我的电喷摩托车，冷车第一枪打不着，第二枪才起来，700多公里新车，售后找不到原因

2022-09-01

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我的是老款X7, 目前600公里，其他都好，就是冷车必须两枪才能打着，4s店也解决不了，万能的条友，求解

2022-08-19

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复产CG是情怀，五羊老A, GS125就不配谈情怀了？现在的通路跨骑车，动不动屁股设计的撅老高，通路车讲的是实用，扯什么运动？玩摩托的也不全是青年人，70、80后到了去了，老五羊、铃木王给了我们那个年代太多的记忆，优化一下原始设计，按国四标准复产，比现在那些不伦不类的通路车要强。

2022-08-18

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不好意思，15款马6飘过。除了按厂家要求召回，题主说的几个问题，至今一个没遇到。尤其发动机和变速箱，非常可靠。

2022-08-12

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不是雅马哈弯梁不行，是弯梁整体都不被看好。油箱比踏板还小，续航能力各型车里妥妥的垫底。爬坡干活吧，不如跨骑。储物能力吧，几乎没有。所谓的免离合挂挡，也不比跨骑车省事多少。造型就更不用提了，别动不动扯运动。干活不行，摩旅不行，玩乐不行，造型又不拉风，想在摩届混难了。现在连民工都不骑弯梁了。

2022-07-22

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豪爵质量是可以，把自己等同合资品牌就没点B数了。价格定的这么高，确实飘了。外观工艺只能糊弄一时，糊弄小白，关键核心技术得有提升，和自己比，有进步，和国外知名品牌比，差距还很大，得有点B数。

2022-07-18

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国产车这几年有进步是真事儿，但别动不动就说吊打川崎吊打雅马哈之类的，小日本子做摩托车快百十年了，人家的技术积累和工艺水平，国产真吊打不了，再过几十年也吊打不了，不是光拼账面指标就说了算的，人家牛逼的时候从未说过吊打这个碾压那个的，有点进步固然值得鼓励，谦虚点，别乱说话，一说话就low了。

2022-07-01

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汽车女侠：交警提醒：这种车上路就违法！或将在1年内全部取缔！

2018-05-21

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自主汽车网：拆开这几辆大众的后保险杠，才知道大众这些年对国人做了些什么

2018-05-20

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好易车生活：明明是“转弯让直行”，为什么发生事故直行车辆负全责？

2018-04-16

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