简介：智者观己 愚者怨人
真个是超然
2024款比亚迪海豹荣光版于近日正式上市，该车共有五款配置，价格在17.98万-24.98万之间。 相比于旧车，新车的总体设计没有太大的改变，总体配置没有太大的改变，而价格则降低到了一万到三万之 间。外观上，该车继续采用家族“海洋美学”的设计理念，前脸采用封闭式设计，以凸显其纯电动车的特性。 两侧的 LED大灯造型锐利，下方是一条“L”型的 LED灯，在灯光的照耀下，显得格外醒目。 下包围的两侧，有一条凹槽，配上水波纹雾灯，下方是一个梯形的进气口，里面是黑色的，看起来很有活力。 车身侧面，一条笔直的腰线从车头一直延伸到车尾，给人一种很有力量的感觉。 车窗四周被黑色的饰条所覆盖，车身两侧也有黑色的装饰，而在车门的下方，也有一条黑色的饰条，给人一种很有层次感的感觉。 车身的长度是4800*1875*1460毫米，轴距2920毫米。 尾部向上翘起，构成了一条小鸭子尾巴，增强了尾部的运动气息。 尾灯采用了贯穿式的设计，还经过了一些黑色的处理，在晚上的时候，会给人一种惊艳的感觉。 车尾的两侧，都有细小的凹槽，而下方，则是一条梯形的进气口，再配上黑色的涂装，显得更加的运动。 车内配置上，该车配备了三幅式多功能方向盘，10.25英寸 LCD仪表，15.6英寸悬浮式中控屏，并配备了 DiLink 5 G互联系统，具有很强的科技感。
比亚迪海豹EV搭载了一台纯电动 驱动系统，功率输出可达150千瓦，峰值扭矩为310牛米。它采用了一套48个模块的电池组，总容量为56.8千瓦时。根据厂家数据显示，续航里程可达到500公里左右。 D00:27舒适度:海豹EV在舒适度方面给了...查看全文
比亚迪海豹，亲测!! 小00:09 车辆实际参数:比亚迪海豹EV搭载了一台纯电动 驱动系统，功率输出可达150千瓦，峰值扭矩为310牛米。它采用了一套48个模块的电池组，总容量为56.8千瓦时。根据厂家数据显示，续航里程可达到500公里左右。 D 00:27舒适度:海豹EV在舒适度方面给了我很好的体 验。座椅材质舒适，调节功能丰富，提供了很好的支撑。悬挂系统能够很好地吸收颠簸，使得行驶过程中的震动减少到最低限度。 D00:44加速:该车配备了一台强大的电动驱动系统，加速 表现十分出色。踩下油门，车辆几乎瞬间释放出高扭矩的动力，轻松实现超车或者起步加速。 D 00:54底盘调教:比亚迪海豹EV的底盘调教表现出色， 车辆行驶过程中稳定性良好，转弯过程中底盘的稳固性和操控性能给予了我极佳的信心。即使在高速行驶时，车辆也保持了出色的平衡。
谈到海豹ev，我的日常用车需求主要关注车子的操控和底盘调校，毕竟相比城市，这些地方的路况可能更加复杂，一台驾驶体验好，避震性能优秀的偏运动型轿车无疑是非常适合的。 因此，去年主打操控体验的运动型轿车——比亚迪海豹EV上市的时候，我第一时间就...查看全文
首先，海豹采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念，封闭式的车头造型配合两侧带有拐角的LED灯组再加上前包围两侧造型犀利的散热开口，整体呈现出了非常动感的造型样式。特斯拉Model 3外观的话，此前被人所吐槽前脸像“伏地魔”，不知道现在你们怎么认为呢？车身侧面采用稍有溜背式造型的设计，整体看上去也是非常的紧凑且圆润。尺寸上，海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距则为2920mm。对比特斯拉Model 3那4694/1850/1443mm的长宽高和2875mm的轴距，在三围上也要大上了不止一圈。 车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计，配合透明灯壳，让新车展现出了时尚动感的属性。后包围则利用双层双色的设计，展现出了尾部扩散器的犀利感，进一步提升了新车的动感氛围。而特斯拉Model 3车尾则依旧是传统样式的尾灯组造型，看上去少了那么点科技感和辨识度 其次，海豹的内饰虽然不是极简风，但比亚迪通过不错的色彩搭配以及更好材质的运用，整体也营造出了一种很强的运动氛围。相比于特斯拉Model 3那简约风格的设计理念，个人觉得如果是更在意豪华感和内饰氛围的消费者，可能也会更加地倾向于海豹这款车型一些。
海洋豹款车型 全新纯电轿跑车型 百公里加速只需3.8S 拥有比亚迪最先进的CTB电池车身一体化技术 搭载5G互联，HiFi 级别丹拿音响，12个高保真扬声器，拥有700KM超长续航，海豹冠军版的长宽高分别为4800mm、1875mm、1460mm，轴距为2920mm，车身总体呈现出长前悬、短后悬设计，加上车头轻微的下斜式造型，使得车身视觉上呈现出更强烈的俯冲感，一台自前翼子板处延伸而出的高腰线搭配整车低趴的姿态与熏黑处理的五辐式轮毂，整体营造了不错的运动气息，其中650km四驱性能版车型配备了马牌静音轮胎、19英寸五辐双叉轮毂。此外，为了突出“海洋”主题，此次焕新海豹冠军版还在C柱三角窗设计了一些水波纹装饰，并提供风卷草绿和迷迭灰等新潮配色作为更加个性化的选择。 智能座舱互动，舒享体验提升 来到车内，仍然是熟悉的极简化风格，不错的内饰用料以及纵横于座舱各处的菱形缝线设计让海豹冠军版座舱更具精致感。此外，海豹冠军版还将新增陶玛斯黑配色，并为650km四驱性能版升级全新的运动套件版，提供专属蓬托斯黑配色，而550km尊贵型则新增真皮座椅、真皮方向盘等配置，进一步优化座舱舒享体验。
动力：省油的小老虎 驱逐舰05搭载DM-i超级混动技术，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成，根据电池容量大小不同，在更趋近于日常驾驶场景的WLTC综合工况下，纯电续航里程分别为46km和101km。 那驱逐舰05开起来会不会像它的名字那样凶猛？我们试驾的顶配车型，驱动电机可以爆发145kW，325N·m动力，单是电动机的参数就比宝马325Li（135kW，300N·m）还要强，而且电机驱动毫无延迟，深踩加速踏板瞬间，动力就能涌现出来，给到你不错的推背感，超车也是一件轻而易举的事情。 动力体验的确不错，但偏家用的定位，并没有让新车表现出“神经质”的一面，不会像特斯拉model 3高性能版那样一給点门就冲出去，深踩电门反而会有一种循序渐进的加速感，加速过程跟我们常接触的传统燃油车更为接近。
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