简介:这个人很懒,什么都没留下。
胖大海里的大海
我真心希望马自达越来越好,对于我个人来说有两个不足,座椅有点硬,后排头部空间太小。其他杠杠滴
按照我的预计,马自达持续加强营销的同时,把CX-90和-70全面引进,除90高配价格拉高来提升品牌力,其他价格别高,再把马六换代,最好也搞个6缸的后驱。这样马自达肯定能走出不一样的阳光大道。期待吧
玩车情报局:不是塞车是赛车!梁家辉代言马自达!26年的冤屈一朝雪洗?
每个人的需求不一样,对于我来说,后排头部空间不够(家人也高),以及座椅太硬。其他是真的太喜欢了
车是好车,就是太贵,配个2.0还那么贵,混动更贵,2.5自吸也不给,你说丰田鸡不鸡贼
我觉得你没有在吹,只是驾驶感受没法量化,好多人没开就知道口嗨,喜欢的人非常值得拥有
为啥马自达的车喜欢的人很喜欢,可同时总有人喜欢喷马自达,这是啥原因?两田的机油乳化到现在都没有彻底解决,为啥就没人喷呢?而且网络上几乎看不到负面消息?
续航500还是1000都不是最重要的,最重要的是充电速度快,而且方便,就像加油一样。
AutoLab:宁德时代推出新电池,车企又要开始疯抢了?
大家有没有发现一个问题,以前有重磅新车上市,国内那些所谓的大咖车评人都是抢先评测的,可今年的新款RX和马自达CX50没有一个大咖评测,到底出什么问题了?
有谁知道为啥有些车刹车踏板比油门踏板位置高,每次松油门到踩刹车脚上下活动的幅度太大了
看看马自达多么重视欧美市场啊,专门为北美设计大些的车,为欧洲设计紧凑型的车。为我们中国设计了个啥?难道我们的汽车市场还是不行吗?
CX5可是全球SUV销量排名前10的,我们就是不买,不知道为啥,难道就是个后排空间和加速吗?
反正每次看到的都是ETC没几辆车,并不是说过的快,确实车子少,人工收费的都是大排长龙,而且窗口还少。
比亚迪的眼光真的不是盖的,他们早就规划了远洋运输船了。牛逼卡拉斯
今天看了一个在日本生活的东北人,他买的埃尔法加装了好多配置一共和29万多,把价格和发票都拍出来了
今天看到一辆停在路边,我认真看了下,感觉坐姿比较高,坐位也不是很大的。我还是比较喜欢奥德赛的坐姿布局,但外观内饰那是真的漂亮啊
但凡MPV就要拿来跟埃尔法比,其实埃尔法产品力真的一般,完全是被炒作起来的。
不是我崇洋媚外,这个城市的规划看着特别舒服,既然还有那么多停车位。
其实丰田,本田,奔驰,福特等都是创始人名字,这没什么,另外,长城做这么多产品也是在试探市场以及大家的需求,一单哪个产品长期被大家追捧,那就会定下来了,这个没办法的,因为谁也不知道哪个好卖
凯迪拉克就是个死脑筋,学学宝马,奔驰啊,把2.0调教一下,分两,三个动力(要是已经有了就不要喷我了)。这样价格还可以下探。
对于第一次买车的小白买轩逸还真的没错,空间大,舒适。这些对于小白足够了
变道都会看下后视镜,我生活的地方变道想变就变,甚至还有后视镜折叠起来变道,离谱的是还打了转向灯
以前认识一个香港老板,他有奔驰S,还有个啥车忘记了(也挺贵的),但基本上见到他就是开这个大霸王。
转弯车全责不用说,直行车没有经验,大货车挡住视线了,你还一直开。虽然不用你花钱,但耽误时间啊。
我认为启停有两个最主要的用处,1,为了应付国家的油耗标准(反正都是理论测试出来的),2,增加配置好卖多点钱。其他都是坏处!
有没有法律依据?虽然这个车主素质确实不咋地,也或许他没留意在看手机
马自达的屏幕逻辑比较合理简单,本身车上就不需要那些花里胡哨的东西,可偏偏就有人喜欢,这些人到底什么心里,特别好奇
方向盘上的触摸按键真的好吗?不知道为啥那么多人喜欢这玩意儿,实体按键不知道多好用。
其实CX5空间对于一般人肯定是够的,像我185坐后排不顶头,不顶腿,大部分人没有超过185吧。不知道为啥就是那么多人说空间不够。
这个车还是卖不好,两个原因。一,价格太贵,这个主要是因为品牌溢价不高,所以你定这个价格就高了。二,9AT就是糊弄人的,爱信或采埃孚的8AT才是王道。
大雾天开什么灯的都有,难道教练教的都不一样吗
雾天到底开什么灯,开什么灯都有
乌镇红旗自动驾驶测试
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奥德赛最低配,回来需要加中电门改真皮座椅和加装大屏大概需要多钱,求个价格
烟台昌宏二手车:奥德赛最低配,回来需要加中电门改真皮座椅和加装大屏大概需要多钱,求个价格
提问请问各位大神,我的逍客在用carplay导航时,将音量调小,在有播报时声音会自动升到音量12格(左右),每次都这样,哪怕把随车音量调节设置关闭还是不行。有谁知道怎样设置吗?谢谢大家