简介:这个人很懒,什么都没写~
海上明月hsmy
我去4s店,直接换新的。没有打麻烦,4s店需要申请。二保时打的胶,上周去换的新的
这个剧本设计的不错,但是没有💰还贷款买车,弄的惨兮兮的有点假。
我问4s店,4s店直接申请后,我啥时候换提前通知他们就行,赞一个。
不能让她走,不管年龄大小,一定要检查有没有安全隐患,为大家负责。现在的喷子你怎么做他们都会喷,不能让这些喷子们再带节奏了。
说的很客观,未来,燃油车将死,未来电瓶车将死,未来是啥时候?3000年以后?还是100年以后?
我是昂科威s2.0T的车主,去年7月份提的车。第一,比大家说的省油,目前8000km,综合油耗8.2。是不是48V轻混不知道。第二,目前除奥迪提到一起坏的报道,没有看到其他48V轻混坏了的报道,维修费用确实高,但是奥迪的48V轻混和美系的48V轻混是不一样的,楼主比较关注,那么找几个坏了的报道,给大家看看。第三,维修到底花多少钱都是猜,就像说电瓶车换电瓶花钱一样,也是猜。
你很明智,没有争执。国产和合资谁的质量好?去工厂看看管理就知道了。好产品一般都贵,因为管理成本高。凡是过卷的行业,最终就是低质低价。啥叫智商税?不买你喜欢的就是交智商税?你懂得买车是干啥用的?弄个大彩电放在车上,利用率低,影响行驶安全反而就没有交智商税?
就是键盘侠在唱衰,其实买车口口相传的比较多,看头条买车的比较小。因为口口相传多数都是车主,而头条上多数不是车主,是作者。
价格调整按照汇率调整不可以吗?调价公式啥样,不知道吗?随便吧,鼓励买车,然后调高燃油价格,现在怎么变成这样了?
我也搞不明白,他花他自己的钱买了自己喜欢的车,与你何干?难道花他自己的钱买你喜欢的车才行?
油车是小灵通?比喻错了吧,电瓶车才有可能成为小灵通。看看车的销量,一年的销量,电瓶车才占多少,我不反感电瓶车,花自己的钱买自己喜欢的车,只要有人买,一定有他买的道理,其他人无权评价。但是如此用词,可笑,啥叫燃油车反扑电瓶车,中国语文学一下,词不达意就别现眼。
汽油涨价怎么说?电再涨价也比油便宜。何况电续航也就55km,其余用油,多琢磨油价吧
没有弄过公式理直气壮的涨就不错了。再说了,买电瓶车就是省油钱而已。
消费群体不一样,车型不一样,没有可比性。拿纯电比一比,拿效益比一比。企业是需要赚钱的。消费者被坑的还少吗?你还在摇旗呐喊。砍掉中间商,平台是最大的中间商,让天下没有难做的生意,看看平台的商户,生意是否好做,资本大量补贴,引流,一家独大,最终的结果看不到吗?保养费在涨,充电费在涨,国家鼓励电瓶车,弄个电跑50km,剩余靠油,符合国家战略?整天在头条喊这个不行了,那个更好了。看到一些表面现象就认为自己很牛。这么厉害了,还在头条赚钱?
保定的电瓶公交车能解释一下吗?是保定买的时候电瓶技术不行,还是别的,如果不行,为啥有的电瓶车主开5年都没有衰减,给买车的弄点有用的东西,别弄些大家都知道,重复多少遍, 炒冷饭的东西出来赚流量。
交通拥堵和电瓶车,燃油车的关系,大力发展电瓶车,可以解决拥堵?
别克的车主好像多数不喜欢喷说别克不好的。啥车都有缺点,不像某些车系的无脑粉。去年提的昂科威s。目前8000km,综合油耗8.1。这台车的油耗表显很准,不是欢乐表。因为我本身是品控出身,喜欢记录,表显和我记录的油耗基本一致。缺点,车机速度慢,偶尔卡,升级后好很多。降速30-40偶尔有顿挫,可接受。燃油泵召回打胶,不知是此配件采购的质量问题还是系统问题,二保直接打胶,新车还是有些不舒服。变速箱二保时4s店检查有油渍,清理后跑段时间再确定是否漏油,据维修工讲,几天前有一台新车漏油的,其他都是装配的时候没有清理干净,后来检查正常,群里也没有其他车友反馈,希望我别中标。优点很多,包括斜屏和手动按钮换挡,用了才知道好,美国设计师的坚持和固执,有些时候也是对的。最后说一句,目前不后悔,好车。以后不知道。希望不会成为由粉变黑只差买一台车。
一直不了解电瓶车,今天看了一篇文章,说电瓶车多数是天幕,没有遮帘,天窗才有遮帘。我在想,天幕没有遮帘,现在这种高温和晴天,在车里能坐住吗?是真的吗?
打着火,自检完成,直接起步,就是一台车,是否需要等,请看说明书。怎么舒服怎么开。
哎,没有钱就别买车,买台车就跟买了个祖宗,不知道谁服务谁了,开油车在乎油耗,开电车在乎电耗,一年能多多少钱,一年1000元?下班送几趟外卖,周末去批发市场批点菜摆个地摊,没有能耐的人只能在头条上鬼哭狼嚎的,就这点出息。量体裁衣,花自己的钱,买自己喜欢的车。
燃油车有啥扬眉吐气的,跟车主一毛钱关系都没有。谁愿意买啥就买啥,自己的钱,花的高兴就好。
你认为电续航50km,剩余里程用油,号称续航1000km是解决缺油问题?
恭喜啊,只要自己喜欢就好,别去管其他人的评论。花自己的钱买自己喜欢的车。
去年换车时,目标是君越,基本已经确定了,去店里瞥见了昂科威s,感觉好看,最终提了SUV。前一台是轿车。
正常,就像年轻人换手机一样,只要有新款卖肾都要换,喜欢新奇特。手机目前主打啥,看看广告,是摄像头。国产车主打啥,大屏,影视,app。人到中年就更注重实用性。比如手机,用个5~6年正常,就那点功能,电话,微信,抖音,很少会用手机玩游戏,基本够用就行。买车就是从a地安全到b地,安全,舒适,不是很费油,毛病少,可以听音乐。各有千秋。年轻人多,追赶潮流是常态,社会多元化很正常。不能说谁对谁错,适合的才是最好的
想省油,开雅迪,车都买了,还去操心油耗,如果算经济帐,不买车最合适
美系车不费油,但是也不省油,在油方面中规中矩。去年提的昂科威是。
恭喜你买了电瓶车,花自己钱买了自己喜欢的车。该怼谁怼谁,想怼谁怼谁。虽然买油车的人跟你没有任何关系,但是你愿意操这份心,为了国家新能源的发展贡献自己的力量,现身说法,既有引导作用,又有指导作用,辛苦你了。
等出事了,你就不会这样说了,事故都是一瞬间,太不安全,影响驾驶员集中精力开车。
买车的目的是啥?弄清楚。自己喜欢啥弄清楚,然后花自己的车买自己喜欢的车。每个人的情况不同,选择也不同,没有好坏,只有适合。
该换车的时候,喜欢电车的可以去买,如果为了电车提前换车就得不偿失了
补充一点,目前开了6000多公里,还是很满意的,目前如果让我再选,我还是会选他。
其实一个很简单的道理,价格和配置是相辅相成的。你在某东买东西的质量和在某多买同样的东西,质量是否一样,大家心知肚明。这个也一样,喜欢即可,不喜欢就不买,没有必要上纲上线的去喊,价格降了,一种是利润降了,让利给消费者。另外一种就是降低成本,这个里面就比较复杂,如改变材质,取消功能等
昂科威的斜屏很好,开始买车的时候也纠结,买了后感觉很好,看导航,首先,头稍微转一下就可以看到,其次,不反光,美国人固执,他认为这样安全,就很难改。很难像其他企业,只要消费者喜欢就改,是否有安全隐患他就不管了,是一种不负责任的态度。如有些车的大屏,司机可以边开车边刷微信,可以边开车边看视频。昂科威只要是在行驶中,这些影响安全驾驶的功能一律强制关闭,连选择的权利都不给你。其实事故就是一瞬间的事。
质量控制能力不是天天在头条上自嗨就能解决的。日系车排名第一的时候说中国人从众心理,不懂车,皮薄。现在比亚迪排名第一了,怎么就变了一个嘴脸。一个企业长远发展是靠质量和口碑的,不是靠天天在头条上抬一个踩一个就能活的长远。从一个 车迷到一个 车黑,只需要买一台车,说的是哪个企业,这种口碑的企业指的是谁?
只要你喜欢就好,但是建议不要把自己的想法强加给其他人。说句难听的,你在乎油钱,还有一部分不在乎油钱的,更在乎用车的舒适度和是否焦虑。也不愿意出门先策划在哪里充电,更在乎为了充电消磨时间,在服务区吃饭,服务区的价格高啊,承受不了。
你喜欢就好。买车最大的快乐就是自己喜欢,但是一定别带节奏。每个人的用车环境不同,条件不同,选择也不同。就像选老婆,有喜欢长脸的,有喜欢圆脸的,你能确定谁选的对?买40万以上的人,还在乎油钱?他在乎的是时间,时间就是金钱。
我是前任比亚迪车主,去年提的昂科威s,建议选昂科威s,当然这是我喜欢的,你不一定买我喜欢的,一定要买你自己喜欢的,毕竟是你开车。其实最重要的对比是后期的故障率。
有没有可能,国外为了打压中国的电瓶车,不再限制燃油车,转过来限制电瓶车呢?
你买车的条件,除了预算还有啥想法?比如,隔音,双离合还是AT变速箱?油耗?小毛病是否在乎?
都是纯电吗?油混如果加进去,是否也可以别燃油车加进去,油混就是骗补的车型。纯电才是真正的电瓶车。对比的标准不一样,按照自己的想法设置标准,不客观。
需求不一样,比如我一年5000km到8000km,只要是节假日出去玩玩,方便。油费报销,电费不报销,你说我是买电瓶车还是燃油车?
现在美系车好很多,去年提的昂科威s,很满意,缺的是口碑,随着车主越来越满意,口碑会愈来愈好,销量也就上来了。
看了评论,大家还是很认可的,美系车的高油耗和小毛病多是以前的事,但是这种口碑是需要时间消化的,现在新买的9AT,车主的满意度是很高的。我就提了一台昂科威s,很满意。
我去年提的昂科威s,排气筒也生锈了,问售后说正常,我前一台就没有锈
美系车缺的是口碑,近年来随着配置,质量的提升,口碑开始慢慢转好,最起码从头条上看,多数跟帖的都是真实车主,真实感受,比较认可美系车。
买车就要买自己喜欢的,即使其他人说垃圾都没有关系,关键是自己喜欢。俗话说,鞋子舒不舒服,只有自己的脚知道。
别弄的可怜西西的,国货当自强。口碑靠积攒的,慢慢来,美国车油耗高就是口碑的问题,虽然油耗降下来了,但是只要说美国车就是油耗高,日本车毛病少,国产车毛病多。前面造了孽,后面就要还,不是你说了就有人信,日系车几乎天天被攻击,但是销量就是好。现在销量下来了,也是口碑的事。
你说的是如果。如果核能用在新能源车上,我绝不碰电瓶车,就是电瓶车的终结者。
你应该知道头条的很多文章只是看看而已,别当真。轮到他们给自己买车的时候,他们的实际操作和他们表达的不一定是一样的。多数是利益驱动,或者看瓜群众起哄。而且双标,不和情理等。
好车,主动降噪还是很不错的,开启和关闭车窗,噪音是两个世界。
加油,自强,加强管理,提高产品技术和质量,不用国家特殊政策保驾护航,做机动车领域的领头羊。
不是黑,首先质量要过关,为啥日系几乎被喷的体无完肤,还是卖的好
自己喜欢啥买啥吧。其实喜欢油车的,问了我周围的人,暂时都不会考虑电瓶车。喜欢新奇特的,几乎不会考虑油车。我就不喜欢电瓶车,原因是家里没有充电桩安装位置,也不想去外面充电,怕麻烦,一年也开不了一万公里,多数是节假日出去玩开。
去年提的昂科威s,油耗中规中矩,坐标大连,开了5000km。综合油耗8.3。开的时间短,后续是否小毛病多不知道,目前没有任何毛病
日系销量第一的时候也是各种黑,但是销量一直好,也就是这两年开始下滑。比亚迪被黑你怕啥,有销量就行。莫非当初说买日系车的人不懂车,现在改说买比亚迪人的不懂车了?
我不喜欢日系车,日系车被吐槽不安全,大多数人都知道,要赚流量想个新话题,每天都能刷到,你们这些人不累吗?
我买的是车,所以喜欢啥买啥,别弄些情怀的东西掺杂进来。那个适合我,我就买那个。
去年提的昂科威s,目前还行,车友群反馈也行,期待他能够快速调整好,随着时间的推移,车主的口碑,逐步消除大家普遍认为的高油耗,质量不好的印象。
太神了,美系车费油的印象在真实车主的使用体会中慢慢传播开来。
买电车是因为加不起油的原因吧?我看都在说电瓶车省油钱,不买车更省钱啊。
现在每月的总销量,燃油车高于电瓶车,别被带偏了。目前买燃油车的消费者比买电瓶车的消费者多。
秦低于10万不算崩盘吗?算价格回归?算比年初涨价无果后回馈消费者?合资车降价就是崩盘?今年的消费状况不清楚吗?
跟比亚迪没有关系,也就是说跟品牌没有关系,跟电瓶车有关系。包括雅迪,别啥事都往身上揽。现在不是大众不接受电瓶车,而是泰迪天天在网上喷燃油车,看不起燃油车。
网上经常换车的,你以为是真实的?网上说车好的,你以为他是真喜欢?现在的自媒体🈶️部分是只要流量,不要底线,美其名曰,创作,你懂的。
视频车执行没有问题,但是如果是我会减速通过,甚至让他先走,理在视频车,但是还是需要去修车的
其实不用打一个拉一个,自己的钱买自己喜欢的车,买啥品牌是买车人的自由,我们没有理由也没有必要去指手画脚。其他品牌的还说你傻呢,买油耗这么高的车。我去年提的昂科威s,还行。
买车口口相传,不要在乎舆论,毕竟以前他油耗就是高,一个品牌是需要积淀和时间的。让消费者改变以前的观念也需要时间。
还有,不要别人说自己买的车有毛病就不愤,那个系的车都或多或少有些毛病。比如说我去年卖了比亚迪的油车,买了美系昂科威s,如果有人说此车有毛病,一般都会问啥毛病,最终怎么解决的,很少去怼。因为再好的车批量生产后总有个别的车回🈶️问题的。
你问到根上了,碳中和好像是欧盟提出的,现在也可以碳交易,他们公布了停止燃油车生产的时间表,确不着急生产电瓶车,难道准备停产买中国的电瓶车?
车的质量好坏的印象多数都是口口相传的。国产质量提高了,口口相传后,销量自然就会起来。不是你的这种文章会改变什么。 买车对于家庭来说,属于重要支出,会很谨慎的。我买车会看一些评论文章,更重要的是真实车主的感受,所以,加个群,咨询一下群里的车友,参考意义很大。
其实都是闲的,总想当救世主,其实一文不值。花自己的钱买自己喜欢的车,难道我花自己的钱买你喜欢的车才对。未来啥样,谁知道?