简介:有趣且深度的硬核财经
饭统戴老板
华为发力,中国豪华车市场格局迎巨变 #华为 #鸿蒙智行 #问界M9 #享界S9
为什么30吨水才能给电动车灭火? 平均每天“烧”8台,电车为什么总自燃?#汽车 #电动车 #电池 #灭火
为什么车顶会烫头?防晒不隔热...查看全文
从满足到引领需求,公牛完成“超跑级”美学升级
分野时刻,自动驾驶迎来关键一战...查看全文
在今年2月份的百人会论坛上,原工信部部长苗圩说了一段语重心长的话:“过去拿个PPT就造车了,有的甚至拿个样车就说我将来就造这个车型,然后在社会上募了很多资,最后形成了烂尾,还有的跑到美国逍遥法外,这种事情绝对不能再出现了。”...查看全文
汽车碰撞测试用的假人凭什么比车还贵?...查看全文
在电动车行业,月销五千是一个小爆款,月销一万是大爆款,月销五万就是人人趋之若鹜的网红大单品了,过去三年出现的特斯拉Model Y,小鹏P7,极氪001,理想L9,五菱MINIEV都属于这个范畴。...查看全文
#头号新车# #问界M5智驾版上市#华为在上海车展发布了AITO问界M5的智驾版新车,升级的HarmonyOS 3更新了很多新功能,有幸体验了一下,还是那句话:在国内基本上没有对手,尤其是小艺语言那丝滑无缝的体验,车机天花板的确不是白给的。华为毕竟还是华为,基本上是把在消费电子领域多年积累的软硬件能力,一股脑注入到了智驾科技上,用他们的话就是一大批工程师“朝着一个城墙口冲锋”,要论卷,国内厂商基本没有能卷过他们家的。 一部汽车的智能座舱和智能驾驶,核心是软硬件的系统能力。以前,很多厂商只会擅简单粗暴地去拼屏幕的数量、大小、分辨率以及芯片算力,但堆了半天的料,最后体验还是那三句话——“交互基本靠吼,操作基本靠手,体验基本像狗”,归根结底就是软硬件能力不足,华为给这个领域带来“天花板”级别的体验,带来了行业的新标杆,也带来一种能让所有消费者受益的鲢鱼效应。
面对史无前例的价格战,大部分车企都选择了跟随策略,你降一万,我降两万,没有最狠,只有更狠,现在回头看,这种“杀敌一千,自损八百”的方式真的有效吗?上个月,中国乘用车零售销量同比微增0.3%(考虑到去年疫情的因素,同比微增的意义很小),环比增...查看全文
国内卷不过,国外香饽饽...查看全文
特斯拉大降价背后,是成本定价还是竞争不过?...查看全文
电车滞销,小日子难过...查看全文
自动驾驶全球争霸,谁是中国的课代表?...查看全文
在这位汽车大亨眼里,Model T和马车一样,本质上就是把人从A点运到B点的交通工具,和身份、审美、乐趣这些没有关系。...查看全文
为什么许多豪车品牌都不挣钱,唯独保时捷爆赚?...查看全文
在新能源车这条赛道上,很多细分领域杀来杀去,最后都变成了中美两个国家的赛跑。比如终端品牌,比如三电,比如自动驾驶。...查看全文
当我们谈新能源汽车时,容易忽略什么?新能源车没有完全变成一个消费电子产品,无法看一眼算力、续航、辅助驾驶级别,就给出定义。...查看全文
货车司机圈子里流传了三大提神神器:香烟、槟榔、东鹏特饮。为啥司机们不喝红牛,偏偏这看起来山寨的东鹏特饮,成为神器,一年卖出66亿?...查看全文
大批手机品牌杀向新能源车,造车会是手机厂商的出路吗,为什么手机厂商也能造车?新能源汽车的“联发科时刻”即将到来,代价是什么?...查看全文
作者:罗松松出品:远川研究所制造组1987年11月,一个由国家经委牵头的领导小组前往美国参加“大西洋论坛”,会后,小组决定去底特律考察取经,当时,一汽代表团和克莱斯勒的技术谈判陷入了僵局,一汽方面希望部委领导可以出面和美国人谈谈。...查看全文
2017年,全国上下刮起了一股“环保风暴”。其中,“上海界龙金属拉丝有限公司”因为屡教不改被当地政府勒令断电停工,然而,这家小公司的关停却震惊了整个中国汽车圈。恐慌的源头是一封“求救函”。...查看全文
2018 年 12 月,中国汽车市场迎来历史性的悲壮时刻:乘用车销量自有统计数字以来首次年度负增长。目前两期大赛已结束,第一季、第二季大赛总曝光 22 亿,大赛共收集投稿超过 9000 篇,超过 3000 人参与创作。...查看全文
今年 1 月,特斯拉国产 Model 3 刚刚开始投产,单月就完成了 2605 辆的上牌数据。今年 2 月,虽受疫情停工影响,国产 Model 3 上牌量依然达到 2132 台。...查看全文
越南目前经济现状,取代中国根本不可能,远川研究所出品,敬请关注...查看全文
难度是想象不到的[J][14].Sarah Lacy, The reason Elon Musk beat Fisker is the reason he’ll beat Uber [15].Barack Obama,”States of ...查看全文
驰骋的恒大...查看全文