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#分享你的表显油耗📉能耗分享 小C的陪伴不知不觉快两个月，今天分享一下油耗，这个话题我想大部分人还是比较感兴趣！我不是老司机，没错！我就是个新手小白，但是车这种东西多开了就能多熟练一点，从开始的提心吊胆，战战兢兢的到现在跟驾驶小c...查看全文
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 虽然说学车开的是手动档，但是现在买到的车基本都是自动档，而我们的小C却有切换手动挡模式，无级模拟变速箱。D档往左S档，作为一个新手，之前一直不明白这个档位是干嘛用的，又加上车在路上不敢去胡乱尝试，以免发生事故。于是乎抱着求知欲，向可爱的车友们请教了这个档位的运用。！热心又可爱的车友们很耐心的帮忙解答了这个问题。我才知道原来我们的S档作用很大，亲身体验过。具体是因为有一次开车，我遇到一段上下坡路段，路段虽然不是很长，坡度也不算很斜，但是在上坡的时候让我明显感觉油门踩着有点无力感(可能因为开着eco模式感觉更明显)。。然后到了下坡的时候，感觉下坡速度又太快，所以踩着刹车来尽量减速，可是感觉并不对啊，不管是学车那会儿，还是车友门讨论，或者懂车帝上看到的分享视频，亦或者自己的感觉，都觉着下坡不应该是踩着刹车，这样是会导致刹车热衰减啊，也很危险！路过就正好见到路上有人追尾了。很明显就是跟我犯同样错误的人，回来后我立马就向车友询问了碰到下坡路段是怎么开的，然后在车友门宝贵经验中才知道，原来我们不管爬坡，下坡最好是需要切换S档，（燃油版的是M档，这里有个差异，是燃油有转速表，而双擎没有转速表。）有幸的是隔天我又再次路过这个上下坡路段，（因为平时市区里开，没有这个路况）这次我从车友门哪里弄明白原理后，开始尝试这个档位，刚刚切换的时候是S4档，我用降了一档s3去尝试爬坡，感觉明显动力感比较大。踩起来比较肉，当过了坡顶后，下坡开始速度就受到了发动机的牵引力影响，速度感觉不会过快了。而且不用踩着刹车，只是脚放在刹车上需要的时候可以点一下，那种感觉比起之前感觉安全多了，真的这种感觉非常明显。（或者我的感觉比较敏感）因为在车友圈讨论中，其实我相信很多新手车友对这个档位可能和我一样不了解不明白。所以这边特意分享一下，希望老司机们多多指点，新手车友们共同探讨！同时希望圈主多多推荐
#年中用车成本总结刚刚上手小c，加油花了345，然后各种车品，什么车衣，遮阳伞，前仪表台遮光垫，车门各种防撞条，香水，临时停车牌，全包围脚垫，灭火器，纸巾盒，扶手箱，后备储存箱啊。杂七杂八花了也将近千多来块。
#用车感受个人觉得是A级车里，性能上，安全上，性价比比较高的一款车。（当然价格也略高）造型设计年轻时尚，线条勾勒出肉感，立体感十足，从一个设计师角度上来看，设计感满满而且细致。四轮独立悬挂模式下，避震效果很果敢，底盘架构扎实，让乘车人员更为舒适。转向...查看全文
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梁晓邪：22款的chr还是悄无声息地来了，其实与其说它是22款，不如说是在21款的基础之上增加一个领先版车型（比舒适贵5k），可供更多人选择吧！ 因为外观内饰动力、甚至是价格都一模一样；领先比舒适多了皮质座椅和主驾10向电动调节➕倒车影像，多5千我感觉还是很划算的，因为你自己去改一套皮质座椅➕电动座椅可能都要4-5千了 领先版可能会成为热销车型，chr这种小众车型还是有一部分受众群体的，目前短时间内也不会停产
