简介:这个人很懒,什么都没留下。
底层逻辑哥儿
马自达真的杀红眼睛了,这是158匹马力的2.0自吸发动机,带自学习功能的6at,7个气囊,带雷达和影像的东瀛小宝马啊,不到10万,还让不让别人活了?
魅族新品,20pro上市,魅族入赘吉利以后,吉利的领导说的算,真是脑洞大开,搞了一个12+128的规格,无语了😑😑😑😑
自律5公里,真累呀,减重迫在眉睫!
今天,特斯拉入驻京东了,这件事具有里程碑的意义,这标志着传统4s店售车模式的时代,正式进入了生命的倒计时! 一个互联网汽车品牌+互联网店铺营销+明码标价+透明服务的时代到来了!真庆幸自己生活在一个万物互联和科技日新月异的时代[合十][合十][合十] 科技创新会给生活带来更多的便利,模式创新会给消费者带来更多的实惠,制度创新会让这个国家和社会更加透明、公平和诚信
55低配最值得购买, 首先比亚迪dmi更适合混动开,买这车的人大多数没有固定车位,没有充电桩,120续航没用,白白多了100多公斤车重 其次买比亚迪混动的人,大多数不是第一台车,都是老手,对于老司机360影像,前雷达,天窗不仅没有用,还是负担,懂车的给我点赞吧
华尔街的精英和中关村的精英,究竟有什么区别?最近特斯拉model 3和model y大降价之后,答案就很明显了: 华尔街精英买特斯拉是为了生活,中关村的精英买特斯拉是为了圈子,面子和跟风 华尔街精英买完特斯拉以后,就不再关注这款车了,而中关村的精英们每天都关注行情,搞车友会,聚圈子,如果价格下降了就一起去店里维权讨说法 埃隆.马斯克的卖车逻辑很简单,市场竞争激烈了,我就用价格换销量,马斯克的目标客户永远都是那些还没有买特斯拉的潜在客户群体,而中关村的精英们却永远自己把自己当成上帝,拿特斯拉当社交工具,而忽视了电动车的原本用途,最终把自己演绎成了可笑的伪精英……
11月首跑7公里,不容易呀
桑塔纳自动挡2019款,做了一个650公里油耗长测650公里消耗了34.25升92号汽油,路况以国道,省道为主,大约占了85%,平均时速55左右!而且基本上全程开着空调!这么一算,太省油了,有点吓人了百公里5.27L油,以现在8.37元的油价每公里4毛3,以去年5.46元的油价每公里2毛8!嘎嘎滴
最近感觉心肺功能孱弱,腿沉跑不动,一次10公里遥不可及 快800公里了,离1000不远了
晨跑10公里,今天还不错,跑量累计中,目前总跑量已经破700,争取在8月之内实现第一个大目标,1000公里
刷新🔄5公里个人pb了 520这个平均配速很不错,然后这个䨻科技也不赖
庆祝🎉5.1节,来个5.1公里
国道省道驾车技巧! 国道省道通常非常的窄,只有双向2车道,且没有非机动车路,必须做到以下几点,避免发生事故,保命! 1,车速不能超过80,这是最关键了,双向2车道,车流量大,大车特别多,不具备开快车的条件 2,时刻注意对向大车借道超车,这是最危险的,视野要放到500米开外,有些大车司机自认为技术不错,胡乱超车,小车必须提前躲,没办法 3,时刻注意自己后面紧跟着的大车,要趁机甩掉后面的大车,遇到紧急情况,大车根本刹不住 4,只能在直道借道超车,超车必须快,不犹豫,弯道,上坡,桥梁,隧道,都不允许超车,绝对禁止 5,超电动车,三轮车至少,一定要提前鸣喇叭,必须鸣喇叭,很关键! 6,如果碰到修路修桥,需要走便道,一定要离大车远一点,便道通常是土路,不平,大车会侧翻的,真的会翻的 7,如果国道省道有盘山道,必须看导航,提前知道弯路情况,车速绝对不能超过30,盘山道急弯多,如果车速快,转向肯定不足,导致无法控制车辆。 最后,祝愿各位网友安全驾驶,坐在方向盘后面,就一定像打了鸡血一样!
理性买车,合理消费的建议 1.不买美系,韩系,法系和GUO CHAN品牌 2.不要带t的车型,发动机高温,涡轮迟滞 3.不要dct,dsg,cvt和结构过于复杂的at,如9at 4.不买城市suv,一点用没有,不能越野不好操控还费油 5.不买十多万的a级车,要么10万以下的a级车,要么上b级 6.买车发动机动力必须和车重匹配,不能小马拉大车 7.不要仰慕那些所谓的豪华品牌,不要过多的鸡肋配置,如全景天窗,电子手刹,液晶仪表等,电控元器件越多,越容易坏,越闹心 综上,10万以下选桑塔纳,b级车选凯美瑞2.5,再好点就选丰田普拉多3.5v6, 封顶了,不要再乱花钱了,即使你有钱,也足够了
自己安装防撞梁,发动机护板, 大众的底盘装甲还是挺良心的