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大宝小特：提车7个月，行驶了12000公里，已经有资格全面评价这台车了，这篇文章主要是分享2020年的用车总结。   提车 我的车是2019年改款宝马730Li，2020年5月份北京提的车，当时由于疫情原因优惠幅度还是挺大的，现在已经没有这么大的优惠了，主要是现在现车不好找。看车主要在740领先和730之间纠结，与贵10万多的740Li相比，除了发动机，730Li的配置基本相同。740是6缸3.0T发动机，730是4缸2.0T发动机，当时看网上车主的反映730的动力也够用。而且，730关税比740的关税低7个点，也就是说如果买740，多出的这7个点的钱并没有投资在车的价值上。出于性价比和省钱的考虑，购买的730Li。经过这1万多公里的驾驶，我没有后悔自己当初的选择，730Li完全符合我的需求。 动力 730是4缸发动机，作为一台D级车，现在BBA里面也就是宝马还有4缸的，这也是730经常被贬低的地方—D级车你用个4缸，但我可以负责人的说动力是绝对够用的。A8低功率和奔驰S低功率我都开过，前期的油门响应都没有730来的的积极，动力感觉也没有730 充足。 要吐槽的一点是冷车启动时，4缸机的声音确实有点大，再就是低速深踩油门的时候，“咆哮”声有点刺耳。 操控 买车以来主要是跑高速，跑高速挺舒服了，整个车的感觉是稳，一共四种驾驶模式可选择，配备空气悬挂。我跑高速一般选的模式是自定义节能模式，把地盘调到最低，节能模式下油门响应没那么快，很平稳，110-120的速度是最舒服的。16向调节座椅支撑很到位，从北京到山东3个多小时的路程腰部一点也不累。最近跑过180km/h，感觉后劲还可以。高速开起来一点不飘。对路面小的起伏反馈很好，尤其是地盘调到最低的时候，相对于正常地盘高度的时候没有那种飘的感觉，地盘很紧凑，高速驾驶也是信心十足。 这里要吐槽的是刹车的时候，在每次刹停的时候，感觉这车总是晃荡一下，在堵车的时候，真心晃悠的难受。还有就是低速顿挫的问题，在低速20km/h左右的时候踩油门会有延迟和顿挫，现在依然存在，不过时间长了也就习惯了。 油耗 跑高速满载的话，油耗基本在百公里7L。有一次自己跑高速油耗跑过百公里6L。市里面的油耗要高很多，平均得10个左右。对这车的油耗我还是很满意的。 配置 远程启动：现在用过几次，提前把空调打开可以把窗户糊的冰块花掉，还是挺实用的。 座椅通风：这个配置还是很有必要的，后背再也没有出过汗 曼哈卡顿音响 ：没有听出这个音响和普通音响的区别，感觉很一般 后排电动遮阳帘 ：还是有点用处的，可以遮挡太阳光，用到的次数也很少 语音控制：“HI,宝马”就可以启动语音控制，感觉在开高速的时候，很喜欢这个功能，主要是拨打电话，确实提高了驾车的安全型。 导航系统 ：用起来还可以，但是还是不如高德地图，现在习惯了高德，实时性要好很多 主动刹车 ：这个没有用过，看过一期懂车帝对豪华车的主动刹车测评，宝马7系依靠单眼摄像头的主动刹车在那期的表现是最好的，对这款的主动刹车很有信心的。 倒车辅助 ：这款宝马7系有一个50米的倒车循迹功能，针对这个功能我做过实验，循迹功能不是很精准，感觉有点鸡肋。倒车防碰撞还是很灵敏的，对倒车帮助很大 小毛病： 异响：主要是后排扶手，当把后排扶手放下来，有那种咯吱咯吱的声音，很烦。 自动锁车：成功率70%左右吧，现在每次离开车都得看着车锁上才放心，要不就得拿出钥匙按一下，费神啊。   总结 车只是一件生活中的工具，买车主要还是看自己的需求，当时就是想买辆D级车，主要是为了家人乘坐安全、舒服。经过这段时间的用车，我对当时的选择还是很满意，对这车的评价也很高。

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