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听风看雪888：刚提车3天 跑了一趟高速 座椅太硬了 新车没敢深踩 动力够 有群的话 各位大哥拉一下

开心穷鬼盾：已经提车一周，才开了100km，大家有啥问的

沈大叔BMW：750Li V8 M运动套装 现车一台 老款清库 价格美丽[哇] 汽车工业发展到今天已经达到了非常高的水准，合资品牌车型早已成为国内市场的“香饽饽”，但还是有部分消费者更乐意选择进口车，因为他们对汽车的品质有着更高的要求。今天，为大家带来一款现车——750Li xDrive V8 M运动套装车型。 外观方面，宝马750Li前格栅的造型依旧是熟悉的双肾样式，整个尺寸面积很大，展现出豪华品牌轿车的气势。两侧环形天使眼大灯相比全新7系的“眯眯眼”，显然更为犀利和有神，这也是很多网友在新7系发布后，仍然对现款7系念念不忘的原因之一。 下包围部分，车型两侧配备有类似折线形的导流槽，中间部分采用了熏黑的倒梯形进气口设计，配合粗壮的隔断与锋利的线条，颇具视觉冲击力。 车身侧面线条优雅修长，上下两条棱线进一步突出7系车型加长后，仍然保持宝马车型独有的运动姿态。 轮毂方面，车型配备一款20英寸多幅式铝合金轮毂，营造出不错的运动氛围。尺寸方面，车型定位大型轿车，长宽高分别为5273/1902/1498mm，轴距为3210mm。 车尾部分，轮廓分明，有棱有角，银灰色的车身配色加上这套设计，给人一种后现代工业风的质感，再加上宝马本身特有的商务气息，整体气质是比较独特的霸气。 内饰方面，车型的中控台虽然相比时下流行的贯穿式屏幕，显得有些“复古”，但是12.3寸的液晶仪表与10.25寸的中控屏，再加上“鸡腿”电子换挡杆，还是很好的展现出宝马的经典设计。材质方面，车内采用软性皮质材料的包裹搭配镀铬饰条，舒适又有质感 配置方面，新车标配分段式可开启全景天窗、运动外观套件、主动闭合式进气格栅、HUD抬头显示系统、内置行车记录仪、语音识别控制系统、手势控制功能、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、L2级级别自动驾驶辅助、自动泊车入位、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、CarPlay手机互联映射、HAC上坡辅助、电动吸合门、电动后尾门、感应式后尾门、触控屏钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆等功能。 安全配置方面，全系搭载主动刹车、胎压显示、并线辅助、夜视系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全轮胎、ISOFIX儿童座椅接口等配置

天津港洋葱汽车：不一样的颜色，美版满配奔驰G63，哑光魔焰绿和古铜橙！

大壬车短评：大壬路上再聊保时捷Panamera Turbo S

佟音bro：全新大揽胜，这个星球上富人们最爱的SUV之一，这台是最便宜的，146.8个达不溜（不算外加9w+的原厂选装，以及20w左右的加价），比上一代直接贵了快25w，贵哪儿了： 1、全系加长，轴距比之前最长的创世加长还多75mm； 2、配置提升， L2驾驶辅助； 7个座椅都带加热； 轮毂19变21； 屏幕10吋变13.1吋，中控还是曲面屏，贼有范儿； 像素大灯，540度环景影像； 3、动力增加，L6和V8版本加速均提升快1s；但是以前的托森式差速器变成了多片离合； 不管怎么喷，站在实车旁边还是很震撼的，让人迷糊。可以说150-250区间，很难不选大揽胜。 给自己营造点儿参与感，如果一天晚上做梦，非要在新揽胜和GLS迈巴赫GLS之间选一台，是硬着头皮选出来？还是选择起夜，逃避问题？

楊杨428：优点: 内饰用料高档,做工精细,大量采用高级皮革、 缺点: 铝合金材质及碳纤维材料打造 综述: 并配备赛车式带有换挡拨片的多功能方向盘、多向电动调节运动座椅等。

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