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豪华舒适就是好车

没看到实车不要乱说，雷车客户群体和捷尼赛思是完完全全不同的人群。雷车适合老年人和妇女，以及极少量年轻男性。捷尼赛思是有豪车需求，同时自己也能有点驾驶乐趣，有点钱，不在乎二手车残值率。雷车谈不上驾驶乐趣，更谈不上豪华。

藤枝001：想买辆新车，关注了捷尼赛思G80两驱低配。捷在北京没有店，所以对比了雷克萨斯es200高配（售价31万多），再做决定。捷尼赛思比es200高配多的这些配置，个人认为值5万，发动机应该比雷克萨斯贵2万，合计多出7万。es200高配卖31万多，加上这些配置7万，换作同配置同动力雷克萨斯应定价38万多，再说雷克萨斯品牌价值比捷尼赛思应该更高。当然了，雷克萨斯与捷尼赛思同动力和配置卖的比较贵，应该是高动力和高配版本溢价很多，但es200配置也不低，舒适型很好，价格实惠。捷尼赛思顶多算定价中规中矩吧。不知道我算的是不是有问题。北京什么时候开店？想看看实车。

2022-04-02

豪华舒适就是好车

2000公里架乘感受及中肯评价

本人是21年上牌旗舰G80加纳帕皮，塔斯曼蓝，米内，亮白蜡木 1. 正观念。我看到很多人在攻击捷尼赛思，说品牌很差，说销量啊，说没店啊，等等各种理由。我想说两句，如果你没摸过奔驰E，宝马5，捷尼赛思G80，你首先不是一个客观的评价，只是道听途说。我希望中国人的观念要随着时代有所提升。开口闭口把奔驰宝马品牌力挂在嘴边的，说明你在生活中真的一点面子都没有，感觉最好脸上贴个奔驰怕别人看不见。真正活到有实力，或者活明白的人，是绝对不会把奔驰宝马品牌太当回事的。是不是好车才重要。奔驰因为以前造了很多好车，好车成就了奔驰，而不是奔驰成就了好车。没店的地区只能等，离上海成都近的问题不大。 2. 奔驰E和宝马5低速顿挫，这点其实不应该出现在50万级别的车上的，但是很遗憾，奔驰宝马凭自己的实力做到了。宝马3.0的调教可以没有什么顿挫，2.0的不行。G80我开下来没有顿挫，像CVT变速箱，这点比奔驰宝马强的多了。你买的是豪华车，低速顿挫和豪华二字不沾边，乘客也不舒服。 3. 外观。个人喜好，不能一概而论，但是大致的取向大部分人是一致的。奔驰这代设计，比上一代李一焕的设计差了十万八千里，你可以嘴上不承认，但是我知道你心里承认的。宝马7的设计我觉得是成功的，宝马5的设计就差的有点点多了，感觉5完全就是走个流程，没上心。G80外观霸气，时尚，动感，漂亮，我想这就是我买的原因，符合我的审美观。 4. 内饰。奔驰内饰设计是成功的，也是打动很多人的地方，但是不巧，我对豪华车有一点点小要求，简单说就是豪华感。奔驰内饰不能摸，好看但是塑料太多，没有豪华质感。宝马内饰设计不谈了，对吧，质感么，行政落地60多万，假皮，糙手。落地60多万买个糙手的玩意儿我是觉得宝马不太良心的。如果你觉得宝马假皮不糙手的，请去摸一下纳帕真皮，宝马自家就有。为啥宝马要在更高级别标配纳帕皮？豪华感就体现在这里。我的G80落地50万出头，选纳帕就是要的豪华感。翻毛皮车顶，质感很好，后排座椅可调，两边遮阳帘，pad，电吸门，自动刹车，紧急刹停，紧急收紧安全带，这是豪华的基本要求。 G80整体内饰设计非常漂亮，细节质感很棒，旋扭，按键，拨杆等等，各处都做的很好，高档感给到位了。 5. 驾乘感受。喷动力不行的，应该去试驾踩几脚试试，这车是豪华取向，不是运动取向，但是动力绝对够用的，日常超个车没问题。要和电车比至少要3.5T，可惜没有引进。转向，这是台大车，宽度比奔驰S还要宽，所以驾驶的时候没有小车灵活，平稳驾驶即可。底盘，稳，整，高档车该有的感觉给到你了，得益于电磁悬架，过弯能力出色，有车的朋友可以试一下95公里时速过弯，底盘支撑不错。过坑坎的时候滤震挺好，车内余震不大。底盘给高分。 6. 隔音和音响。隔音优秀，开窗关窗就可以感觉到，噪音真的很小，D级车的水准。莱斯康不错的，下载5.1声道的DTS音源听，效果很棒。可以自己下载到USB去展厅直接听，自己对比一下，就知道差距了。综合一句话，G80是台非常优秀的豪华车。我在奔驰和宝马上没有找到“豪华”的感觉。更多细节比如裸眼3D啊什么的，就不细说了，喝杯咖啡的时间随便写了点，主要是看到网上太多人心不正，观念不正，总希望别人越过越差的人，注定自己越活越差。

2022-01-29

没有更多了～