乖巧枫叶Ju

网上车市官号：日产官宣：新帕拉丁18.38万起！配置升级+原厂改装，喜欢吗

国产车代替房地产基建：油车技术落后，噪音大，两三年就得换发动机变速箱，能耗是新能源车的十倍，保养费也是新能源车的好几倍，实在想不明白为什么还有人买这玩意，这就跟现在还买老人机有什么区别？以前的人们买油车当韭菜，那是因为没得选，现在国产新能源车技术先进，还安静舒适，放弃老人机，拥抱智能机吧

用户286583817939：拿2.3T汽油四驱Ranger为标杆，指导价17.38。新撼路者是Ranger的越野车版本，这类车越野车和皮卡的差价3，4w。多说5w顶格了。在算上撼路者用的更先进的10at再加1个w。如果真引进新撼路者定价最高也就23.38（顶格估算）。接下来说烈马和新撼路者的关系。同样的动力组合且新撼路者轴距更长，烈马主打越野素质，撼路者主打越野素质且兼顾舒适，舒适配置方面更高。从定位来讲同动力组合的普通版烈马是略低于新撼路者的（想喷的去国外汽车网站对比下在喷）。当然水军和外行可以拿特殊版本或者改装套件的烈马对比普通新撼路者低配，那只能暴露你们的目的和无知。所以国产烈马真实合理定价也就23左右。当然也可以猛往高订，割韭菜欺无知呗。但要明白在汽车已经渐渐回归实用价值为主的今天，这种思维能走多远？能割多少韭菜？