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    勇者聪明的小鱼

    认证:雷凌车主·车龄1年

    简介:HUAWEI

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    不久前,比亚迪宣布推出7.98万元起的秦PLUS荣耀版车型对国内整个汽车市场造成了不小冲击。该消息立刻引发了巨大的关注,丰田如何应对? 比亚迪有底气这样做,因为它具有着全产业链的优势,它不管干什么都只用自己自己的技术就好,自然会占据成本的优势。 只是其他车企一看也不愿意让比亚迪独占鳌头,于是北京现代,五菱星光Plus,长安启源Q05,哪吒汽车也都纷纷掀了桌子,尤其是北京现代伊兰特,直接变成了7.58万元起步。 汽车厂家如此降价,对还没买车的消费者来说自然是再好不过的事情。只可惜了那些已经买了车辆的消费者,比如去年刚刚买了比亚迪秦Plus的我朋友,现在已经哭晕在厕所。 比亚迪这样一闹,网络上也炸翻了天,很多人呼吁小米汽车能够1万元以内起步,还有人说7.98万的秦Plus全是优点,就算是炸了,我也会说炸的声音很好听。 “汽车产业变革已进入深水区,电动化变革继续驶在快车道,智能化变革开始换挡提速。新能源汽车发展只会越跑越快,不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”王传福说。   这种“停不下来”同样体现在新能源汽车的价格战上。1月1日,特斯拉官方宣布推出Model3后驱现车保险补贴及低息金融政策,总优惠幅度高达2.2万元。1月12日,特斯拉对Model3/Y的后轮驱动版及长续航版售价进行调整,下调幅度为6500元至15500元不等。

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