简介:农民工。喜欢听歌,喝酒,钓鱼。
风过无痕121439926
#你以后买车还会买燃油车吗?#我仍然会买燃油车,因为我是一个机械控,我喜欢内燃机的机械之美,喜欢发动机的轰鸣,以及动力传递的感觉,比如摩托和两轮电车,动起来,那是截然不同的两种感觉。很多人喜欢丝滑,我更喜欢内燃机的咆哮。
如果换车,我还是选择燃油车,不说别的,我喜欢燃油车的机械美感,我喜欢内燃机的轰鸣和复杂的机械构造。
山东人就是实在。专车从山东运驴到广西1200元,真的太实惠。这车是山东济宁的。
草根精神,是我们大众的精神,我们困难 困苦,但是从来没有放弃生的欲望。野火烧不尽,春风吹又生。
就用宏光s的底盘,以及发动机变速箱。在安全配置,内饰跟上做成轿车的外形即可以
佛沙750的双离合变速箱是踏板中无敌的存在,和长行程发动机配合,油耗降到三升。谁能做到
也不是销量大跌,这种车注定是小众车。任何时候都是。别指望他它像家用通勤车一样普遍
我一直觉得,坦克三百侧面看起来不协调。车身再长一点,轴距作同样的加长。会更好看一些。
坦克300直接上3.0那套动力总成,外形保持不变,应该会有市场。坦克500外形太圆润,缺乏个性。
这设计感值得点赞。这外观和颜值确实一流。不知道发动机的耐久性,和抗造性怎么样。啥时候能像鬼子的发动机那么精密
我个人 觉得不太实用,首先陀螺仪要不停地转动,才可以使车身保持不倒。所以陀螺仪运行需要额外消耗一定的电能,而且不会是很少一部分。即便在停车时,也要保持陀螺仪继续运行。陀螺仪一旦停下来车子还是会倒。
不得不承认,本田不愧为世界上最大的摩托车制造商,其每一款产品都别具匠心,并为人津津乐道
同样的车。黑色的在视觉上显得小很多。都说大车不买白,小车不买黑.SUV是个例外,几乎所有SUV都是白色居多
以前欧曼用潍柴的发动机。可谓遍地欧曼重卡,尤其北方。后来欧曼用自己生产发动机,结果保有量越来越少
这明明是全部责任,有轿车的什么责任。言下之意轿车司机没有未卜先知?
我觉得内部显示屏,放在哪里不合适,需要低头去看,我觉得放风挡靠近A柱的地方更方便观察
这么贵,好歹也做得酷一点。丑不拉几,这车也要靓妆,才抓人眼球。
反正我在山东很少加中石油中石化的成品油。半个月前,回老家一趟,三百九十公里,在高速服务区加的九块三一升,回到老家小加油站六块八。同样的路程,正好少花一百。
国人喜欢大车的应该占一多半。为什么这么说,很多进口车国产以后基本上都加长。我自己感觉根本用不着。西方人普遍比国人的身材粗壮高大。他们都不嫌小,我们国人应该也不会小。我个人是更喜欢标轴的。开起来更紧绷灵活。也就是更有驾驶乐趣。因为悬挂比较硬,舒适度会打一定的折扣,如果作为商用车,确实730更大更长更豪华舒适。不过还得加几万。各有优缺点吧。任何一款车,都有一定的拥护人群。各有所取。
坦克300又出新款。不得不为长城产品的更新速度叹为观止。怪不得有网友称呼为多生孩子好打架。不过我个人认为,这样操作未必是好事。与其不断推出新车型,倒不如把产能提上去,别让购买者漫长的等待,世界上一些著名的汽车大厂,同一款车衍生版本似乎都没有这么多。更新速度也远没有长城快。很多经典的车型往往都存世多年不变。就长城的车型来说,真的让人眼花缭乱。我一直觉得长城是中国车企的标杆。其锐意进取的精神可圈可点。发这个微头条,只想说一下自己的观点。不喜勿喷
发力过猛,导致后劲乏力。造了一款叫好又叫座的坦克300.不知道是生产力不足还是故意饥饿营销。逐渐涛声依旧。坦克500,无论从价格还是排量都注定是小众车。曾经的神车h6疲态尽显。魏派所有的车型销量也少的可怜。实在看不出长城凭什么继续问鼎越野车的一哥
放心大胆的加。这些成品油都是山东地方民营炼油厂生产的。山东的民营炼油厂规模全国第一,油品完全可以信赖。这些成品油之所以便宜,主要是生产成本低。当然,还有其他原因。大家自行脑补。国企干不过民营的例子很多。大家都懂得。前两天在高速上,加国营大厂的油,92的油九块三。下了高速在一个小加油站加的六块七。开了几天感觉还挺耐烧的。回来的时候,索性加到跳枪。
说句良心话,这类车子你就别指望它省油。牧马人也有2.0的排量。比这还费油。
本来就是,当初桑塔纳国产的时候德国认为卖人民币六七万。结果中国人不乐意。当时国内好像二十多万。
这就是一辆成人玩具,不要说什么适用性,性价比。人家追求的就是个性,不拘一格的个性。吸引眼球才是最主要的
我觉得这谈不上什么忠诚,利益驱使罢了。那一家在中国的德国企业不是赚的盆满钵满。别的不说,就汽车而言,德国的汽车品牌在中国的销量遥遥领先与于别的国家。谁会和钱有仇呢。他们忠诚的是利益,绝非是中国