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曹俊杰啊
做出正确判断选择很难，say no避坑就容易多了。 ☐ 🎈第一，能否安装家充。家充可以有效避免续航焦虑，每晚充电就完事了。第二天元气满满⚡️⚡️⚡️🔋 ☐ 👿第二，怕不怕麻烦。商用桩现在满大街都是，但始终没有加油方便，过几天充一次电，每次30分钟到一小时，时间久了总会抱怨🪓。 小贴士：磷酸铁锂建议每次充满，但最后的10%要校准系统特别慢，逼死强迫症。 三元锂电池建议浅充浅放，日常充到90%就行。同时两种电池都不建议满放，也就是使用到20%以下再充电🪫。 ☐ 🥸第三，会不会喜新厌旧。现在电车科技大爆炸，半年新款变老款，比手机还快，能否接受开一两年就卖的保值率，虽然现在油车也不保值。 😊😊以上只是个人建议，实际情况以自己为主哈
电车开了一个月整，算一笔账：里程3585km，一共用了508度电，电费总计388元。 百公里电耗14.2度。家充的话平均百公里5块钱，家充加超充的话百公里10块钱。 出差超充花了232元，1.89元一度；家充花了157元，谷电3毛一度。 总体而言，电费是油费的零头
车身低了真的是帅多了啊。
才开始600公里的库里南就卖掉 车主真的太任性
F8交车啦 19年6月订车，因为疫情这个月才提车
Cayenne Turbo 由内及外 要颜值有颜值 要性能有性能 要舒适有舒适 梦想座驾
新款S级 颜值饱受争议 车友们最喜欢那款呢
新款S级 颜值饱受争议 车友们最喜欢那款呢【来自懂车帝车友圈】
宾利飞驰V8 以前200多万，现在加价加完400多了
几千公里的二手pista，比f8还贵。 买了以后卖掉还能赚钱
保时捷taycan网红车 最近出镜率有点高哦
驾驶过5.5的500与63，也驾驶过4.0的G500与G63，这次驾驶2.0T的大G，超越了我的期望。 下面进入正题，分享一下G350日常驾驶感受。因为从业原因，从老款的5.5自吸V8G500和G63，再到新款G500到G63都有驾驶过，你说4缸机和8缸机无论从数据到驾驶体验肯定是有差异的，当然价格也有很大的差异，至于这个差异自己能否接受就看自己咯，我个人可以接受这个差异。 平常主要在市区日常驾驶，这种差异其实并不明显，油门的响应很灵敏，一踩就有，悬挂调教偏软，没有老款非承载车身那种偏硬的驾驶感，现在更舒适呢。 我想这也是新款大G那么受欢迎的原因了，内饰和驾驶感受提升的不是一点点。 老款当时V8，5.5排量的车都有优惠20万呢。 G350在配置和细节上面和G500也一样哦，该有的配置一样没拉下，经典的三把锁，氛围灯，360环影，车道辅助，柏林之音。还有贴心功能就是动态的包裹座椅，在转向变道的时候座椅两侧会自动填充包裹住我们的后背两侧噢，是不是很惊喜。 到最后我想说，这款G350满足我的预期与要求♥️♥️♥️
G350这几天又跌价了哦 是因为V6 G500快来了么
客订库里南 15个月的等待
这款双拼外观幻影颜值如何
奥迪高性能系列还蛮好看的
最近好多taycan再转让 质量真的那么差嘛
新款路虎卫士感觉如何 个人还是喜欢老款的霸道
taycan这个车为什么优惠这么大 turbo s优惠13个点都没人要
新款cla45S好帅
⚠️𝙁𝟴 𝙎𝙥𝙞𝙙𝙚𝙧即将停产 Ferrari中置V8敞篷/纯内燃机/ 致敬过往40年/颠覆之作/ 最值得『收藏且适合日常驾驶』的运动型跑车🏎️🇮🇹
F8现车价格疯了吗 现在加价快30万了
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