简介：这个人很懒，什么都没写~
涛哥贴膜
减掉的都是干活的一线人员。没有后台人脉关系的，干着最多的活，拿着最低的工资，
应该加上四百公里续航，油是辅助解决续航焦虑，电是没事可以冲一下，有事没时间加油
蟹行底盘。很牛逼的 奔驰后轮转向小。还得包月开通，并且还得五六十万以上
他想卖一千万一辆来，得有人买啊，这个面子问题，和品牌价值，是需要一个过程来适应的，国产会慢慢上来的，不是一下子就牛逼了
新车优惠十万，这和谁讲理去，厂家心说我还没卖呢，新车亏十万，你这开六年亏26万，能卖出去赶快。明年最多18
汉的电池旧了一点，一年两万公里 续航掉了百分之二，基本差不多，汉要好一点
我就知道我的二轮电动开五年了，刹车都没有紧过，所以换车还是电动车，四轮电动车
你这不是给奔驰抬轿子吗，还是别这样吧。万一卖了六七十万，国产车不就尴尬了，
这套悬架，日本雷克萨斯出过，但是量产太贵太难，现在这款U7技术成熟了
肯定是去偷偷玩，过不去就不说了，过去了再吹牛逼，但是比亚迪过去了，有的吹了。确实牛
我的新车电池，冲一次就被你换走了。换了一个冲一千次的电池。我不亏大了？买蔚来还是不买电池比较合适
国家可以出台政策，电车报废和油车不一样，可以审车严格要求，刹车，轮胎，好一点，还能在干几年
又不坑穷人，外国车可以卖贵，中国也行。不买对的就买贵的，为的就是和贫苦大众区分开，
车稳定性，不是应该的吗。内饰做好点，车机好点，冰箱彩电，很贵吗，小日子的车就是不给。卖贵一点就贵一点，升级太慢了
看看拉力赛，这路得飚到200，还是车不行，再加上技术不行，心里素质更不行了
你这不对了 高速最高120 车都开不到200，为啥都要快，有的开最高300，因为我不用可以。但是就要有，一个星期冲一回电，但是我就想一个月冲一次电，去的越少。冲的越快，跑的越远，我就想要大
丢掉公里谈油耗都是意义不大，十年的车开五六万公里，要什么电车 混动，，价格才是王道，关键是便宜，开十年两三万块钱的油费，还是分期付款的，
就艾瑞泽8的2.0动力总成，配一套星纪元的底盘，，很难吗，你就卖个13万到18万，B➕级燃油车，高级底盘，好动力，加上8at，就是国产最好B级车，
国产车就是攒了个车，还有造车的机器都是外国的，前几天看到小米的雷军，介绍造车的机器清一色的德日机器，沾沾自喜的样子，意思是你看看全部进口机器，做的车子肯定好，中国制造还需要努力
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