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    北京豪情会车友会

    认证:Model Y车主·车龄3年

    简介:欢迎更多车友加入豪情会交流。

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    2023-03-23
    2023-01-27
    2022-01-26
    2022-01-26

    北京豪情会车友会 应政策与技术的支持,新能源汽车迅速兴起与发展,拥有新能源汽车的群体也日益壮大,越来越多的车主需要一个交流沟通“以车会友”的平台,北京豪情会车友会随之孕育而生。 北京豪情会车友会成立于2017年4月,自成立起一直致力于为广大车友服务,解决车友遇到问题,包含车辆美容升级、维修保养、产品团购、应急救援、车友共享互助等,深受广大车友好评。目前车友会已发展为拥有7个交流群1个会员群共4000余人的大家庭,汽车成为了我们交往的符号,给大家带来了方便的生活,扩大了社交面,结交了更多的朋友。 大家加入到车友会之中并不仅仅是讨论车,车友会是大家相互认识的平台,慢慢你就会发现大家已经通过车和车友会这个桥梁成为了现实的朋友。我们会定期组织车友开展线下活动,为车友在繁忙的工作与城市的喧嚣中带来一点点色彩的调剂。 北京豪情会车友会在成立至今这3年的时间里,为广大吉利帝豪车主提供了优质的服务,获得了良好的口碑,车友会的组织架构也日益完善,得到了许多汽车相关的平台认可,从而获得了更多的优质资源使我们可以为车友提供更加便捷的服务。 北京豪情会车友现已与多家4s店达成合作协议,准备充分,车友会决定趁比亚迪汉新能源汽车上市的机会,加入比亚迪的大家庭,为已经拥有或准备购入比亚迪新能源汽车的车友构建一个可以相互交流沟通的平台。车友会一切事情都是以车友的利益为出发点,同时豪情会积极拓展与比亚迪厂家的互动交流、与相关汽车论坛的互助发展、期间与很多车友建立了良好互信关系,群内大家相互尊重、懂得包容、交流融洽,希望我们车友会能有更多的朋友加入其中,让更多的车友熟悉并肯定豪情会。

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    2020-07-15

    北京帝豪EV豪情会车友俱乐部-充电桩处置问题之我见 随着新能源汽车的不断发展,目前北京新能源汽车种类也是越来越多,续航的增加、配置的提升等等,随之而来的问题也日益显现,比如目前冬天的续航问题、驾驶者抱怨空调不给力的问题、充电桩充电速度慢的问题等等,也都是新到的事物在短时间发展不成熟的表现。为了能够早日解决这些问题,主机厂一定也在加班加点的耳朵攻克一个个难关,预祝我们的新能源汽车在不久的将来,能够开到新疆西藏、能够开到海南、能够开到内蒙、能够开到任何一个自己想去的地方。 想随心所欲到的驾驶就离不开充电桩的支持,不管是快充也好慢充也罢,资源性的耳朵东西终究是匮乏的,随着国家电网的大力发展、随着人们逐渐意识到充电桩的重要性、随着更多的人想办法竭尽全力的安装充电桩,逐渐有了新需求的同时,也暴露出了新的问题,需求是能安装充电桩的车友想办法多安装、不能安装的车友怎么保留好充电桩。问题是想多安装充电桩的车友怎么操作安装,不能安装的车友怎么解决充电桩延期问题,根据车友们反馈的这些问题,我们豪情会几位负责人经过沟通后决定,车友暂时不能安装的充电桩指标,我们随时收回来互助给需要多安装充电桩的车友,同时记录充电桩出卖人信息,后续如果出卖人能安装充电桩,我们会原价转回给其进行安装,这样就妥善的解决了大家的问题,想多安装的人满足了需求,暂时不能安装的人免费延期了安装指标。通过这样的操作方式,我们成功互助车友超过200人,同时也被越来越多的车友关注并且信任。 目前豪情会发展一年半至今,我们微信交流群人数超过2300人、会员人数也直指400人,我相信在不久的将来,会有更多的车友关注我们、熟悉我们、加入我们,我们也会带领大家做更多的公益事业,力争帮助车友解决更多的问题!

    北京帝豪GSE豪情会车友俱乐部-充电桩处置问题之我见 随着新能源汽车的不断发展,目前北京新能源汽车种类也是越来越多,续航的增加、配置的提升等等,随之而来的问题也日益显现,比如目前冬天的续航问题、驾驶者抱怨空调不给力的问题、充电桩充电速度慢的问题等等,也都是新到的事物在短时间发展不成熟的表现。为了能够早日解决这些问题,主机厂一定也在加班加点的耳朵攻克一个个难关,预祝我们的新能源汽车在不久的将来,能够开到新疆西藏、能够开到海南、能够开到内蒙、能够开到任何一个自己想去的地方。 想随心所欲到的驾驶就离不开充电桩的支持,不管是快充也好慢充也罢,资源性的耳朵东西终究是匮乏的,随着国家电网的大力发展、随着人们逐渐意识到充电桩的重要性、随着更多的人想办法竭尽全力的安装充电桩,逐渐有了新需求的同时,也暴露出了新的问题,需求是能安装充电桩的车友想办法多安装、不能安装的车友怎么保留好充电桩。问题是想多安装充电桩的车友怎么操作安装,不能安装的车友怎么解决充电桩延期问题,根据车友们反馈的这些问题,我们豪情会几位负责人经过沟通后决定,车友暂时不能安装的充电桩指标,我们随时收回来互助给需要多安装充电桩的车友,同时记录充电桩出卖人信息,后续如果出卖人能安装充电桩,我们会原价转回给其进行安装,这样就妥善的解决了大家的问题,想多安装的人满足了需求,暂时不能安装的人免费延期了安装指标。通过这样的操作方式,我们成功互助车友超过200人,同时也被越来越多的车友关注并且信任。 目前豪情会发展一年半至今,我们微信交流群人数超过2300人、会员人数也直指400人,我相信在不久的将来,会有更多的车友关注我们、熟悉我们、加入我们,我们也会带领大家做更多的公益事业,力争帮助车友解决更多的问题!

    北京帝豪GSE豪情会车友俱乐部-充电桩处置问题之我见 随着新能源汽车的不断发展,目前北京新能源汽车种类也是越来越多,续航的增加、配置的提升等等,随之而来的问题也日益显现,比如目前冬天的续航问题、驾驶者抱怨空调不给力的问题、充电桩充电速度慢的问题等等,也都是新到的事物在短时间发展不成熟的表现。为了能够早日解决这些问题,主机厂一定也在加班加点的耳朵攻克一个个难关,预祝我们的新能源汽车在不久的将来,能够开到新疆西藏、能够开到海南、能够开到内蒙、能够开到任何一个自己想去的地方。 想随心所欲到的驾驶就离不开充电桩的支持,不管是快充也好慢充也罢,资源性的耳朵东西终究是匮乏的,随着国家电网的大力发展、随着人们逐渐意识到充电桩的重要性、随着更多的人想办法竭尽全力的安装充电桩,逐渐有了新需求的同时,也暴露出了新的问题,需求是能安装充电桩的车友想办法多安装、不能安装的车友怎么保留好充电桩。问题是想多安装充电桩的车友怎么操作安装,不能安装的车友怎么解决充电桩延期问题,根据车友们反馈的这些问题,我们豪情会几位负责人经过沟通后决定,车友暂时不能安装的充电桩指标,我们随时收回来互助给需要多安装充电桩的车友,同时记录充电桩出卖人信息,后续如果出卖人能安装充电桩,我们会原价转回给其进行安装,这样就妥善的解决了大家的问题,想多安装的人满足了需求,暂时不能安装的人免费延期了安装指标。通过这样的操作方式,我们成功互助车友超过200人,同时也被越来越多的车友关注并且信任。 目前豪情会发展一年半至今,我们微信交流群人数超过2300人、会员人数也直指400人,我相信在不久的将来,会有更多的车友关注我们、熟悉我们、加入我们,我们也会带领大家做更多的公益事业,力争帮助车友解决更多的问题!

    2018-12-29

    北京帝豪EV豪情会车友俱乐部-充电桩处置问题之我见 随着新能源汽车的不断发展,目前北京新能源汽车种类也是越来越多,续航的增加、配置的提升等等,随之而来的问题也日益显现,比如目前冬天的续航问题、驾驶者抱怨空调不给力的问题、充电桩充电速度慢的问题等等,也都是新到的事物在短时间发展不成熟的表现。为了能够早日解决这些问题,主机厂一定也在加班加点的耳朵攻克一个个难关,预祝我们的新能源汽车在不久的将来,能够开到新疆西藏、能够开到海南、能够开到内蒙、能够开到任何一个自己想去的地方。 想随心所欲到的驾驶就离不开充电桩的支持,不管是快充也好慢充也罢,资源性的耳朵东西终究是匮乏的,随着国家电网的大力发展、随着人们逐渐意识到充电桩的重要性、随着更多的人想办法竭尽全力的安装充电桩,逐渐有了新需求的同时,也暴露出了新的问题,需求是能安装充电桩的车友想办法多安装、不能安装的车友怎么保留好充电桩。问题是想多安装充电桩的车友怎么操作安装,不能安装的车友怎么解决充电桩延期问题,根据车友们反馈的这些问题,我们豪情会几位负责人经过沟通后决定,车友暂时不能安装的充电桩指标,我们随时收回来互助给需要多安装充电桩的车友,同时记录充电桩出卖人信息,后续如果出卖人能安装充电桩,我们会原价转回给其进行安装,这样就妥善的解决了大家的问题,想多安装的人满足了需求,暂时不能安装的人免费延期了安装指标。通过这样的操作方式,我们成功互助车友超过200人,同时也被越来越多的车友关注并且信任。 目前豪情会发展一年半至今,我们微信交流群人数超过2300人、会员人数也直指400人,我相信在不久的将来,会有更多的车友关注我们、熟悉我们、加入我们,我们也会带领大家做更多的公益事业,力争帮助车友解决更多的问题!

    2018-12-29

    明智的放弃了小客车摇号,去年8月30日转入新能源队伍,结束了自2011年2月以来摇号不中的噩梦,转过年的2月直接中签,目前看觉得自己还是非常明智的。 接下来就是选车阶段,今年新能源发展速度更加突飞猛进,期间还增加了许多品牌,有幸参加了今年的车展,也第一次近距离了观看了这些新车,或许是我事情比较多、或许是我比较怀旧,还是更中意吉利的新能源汽车,可能有两个原因吧,其一是我16年的帝豪EV给我留下了非常好的印象,其二是我家汽油车也是吉利集团的产品,本着对吉利新能源产品还算了解,所以选择就容易了一些。今年4月帝豪EV450上市,由于“自信”的定价造成后续销售疲软,还好6月上市一款帝豪GSE,参加了发布会且交了100块钱说退但是后来退不了的什么金,定还订~~~姑且不做评价了,就当看了一场德云社吧,还好车的价格相对比较亲民,准备提次低配12.58万的白色进行改装。人生就是这样,越是期待的事情就越折磨自己,4S告知次低配8月才生产,为了改装计划忍了继续等,因为觉得中配的天窗实在鸡肋,尤其对于我一个很少开窗户且不吸烟的人,没有天窗简直就是完美的,然后就是天天跟车友群里互动一起交流学习,偶然间有个会员打算换蔚来,准备将自己的帝豪EV高配白色出售,突然兴趣大增有个凑对的想法,同样款式和颜色那就来着吧,哈哈都是白色的我是有多懒呢,后续谈价、过户等顺利完成,大晚上的话比较多,扯了一大堆忘记了标题的内容-改装。 接下来就说说帝豪EV的改装内容,虽然改的不太多,但是希望能帮助到更多的车友,具体改装的东西: 1、全车珍珠白喷漆(是不是北京第一台)明智的放弃了小客车摇号,去年8月30日转入新能源队伍,结束了自2011年2月以来摇号不中的噩梦,转过年的2月直接中签,目前看觉得自己还是非常明智的。 接下来就是选车阶段,今年新能源发展速度更加突飞猛进,期间还增加了许多品牌,有幸参加了今年的车展,也第一次近距离了观看了这些新车,或许是我事情比较多、或许是我比较怀旧,还是更中意吉利的新能源汽车,可能有两个原因吧,其一是我16年的帝豪EV给我留下了非常好的印象,其二是我家汽油车也是吉利集团的产品,本着对吉利新能源产品还算了解,所以选择就容易了一些。今年4月帝豪EV450上市,由于“自信”的定价造成后续销售疲软,还好6月上市一款帝豪GSE,参加了发布会且交了100块钱说退但是后来退不了的什么金,定还订~~~姑且不做评价了,就当看了一场德云社吧,还好车的价格相对比较亲民,准备提次低配12.58万的白色进行改装。人生就是这样,越是期待的事情就越折磨自己,4S告知次低配8月才生产,为了改装计划忍了继续等,因为觉得中配的天窗实在鸡肋,尤其对于我一个很少开窗户且不吸烟的人,没有天窗简直就是完美的,然后就是天天跟车友群里互动一起交流学习,偶然间有个会员打算换蔚来,准备将自己的帝豪EV高配白色出售,突然兴趣大增有个凑对的想法,同样款式和颜色那就来着吧,哈哈都是白色的我是有多懒呢,后续谈价、过户等顺利完成,大晚上的话比较多,扯了一大堆忘记了标题的内容-改装。 接下来就说说帝豪EV的改装内容,虽然改的不太多,但是希望能帮助到更多的车友,具体改装的东西: 1、全车珍珠白喷漆(是不是北京第一台) 2、海拉5透镜、汉雷6500K氙灯 3、全车真皮棕色座椅(比原车舒服太多了) 4、全车三层隔音 5、进口翻毛皮加真皮方向盘包裹 6、进口艾利车顶黑膜、后视镜黑膜 7、外部汽车喇叭(奥迪三喇叭为了更响) 这个就不上图了,比较那啥。 8、全车音响:A柱倒膜、前喇叭丹拿272、后喇叭惠威DX165、歌诗尼DSP、歌德MBQ DSC480功放。 总结:感觉隔音效果非常好,时速100公里每小时仍然非常安静,听着歌曲也是一种享受,座椅包裹性明显提升,灯光切线清晰照射范围非常大,方向盘握感很好。后续考虑更换轮毂、刹车盘、刹车片、刹车卡钳等,我们都会第一时间发帖进行交流。 欢迎更多的帝豪新能源车友加入豪情会交流群,在这里有众多的车友互助学习、有专业的团队互相支持、有热心的负责人为大家排忧解难,当你遇到困难的时候,站在你身边的不仅有车友会负责人,还有我们2000多位热心的车友,团结就是力量,我相信在大家的努力下,豪情会的未来会更美好、发展会加迅速、凝聚力会更强大。(为大家附上图片,限制只能上传九张图片,大家多谅解)

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    北京帝豪EV豪情会车友俱乐部-EV450新车评测 元宵节之际,首先代表豪情会负责人向广大车友表示衷心的感谢,祝福大家节日快乐、幸福安康。豪情会成立至今有无数的热心车友帮助我们,通过交流我们也吸取了很多经验,让我们迅速成长。通过一些经验的积累,为更多的新车友提供有价值的服务,为需要帮助的朋友提供更多的互助平台,为理赔修车的车友提供合理化建议,同时也欢迎更多的帝豪车主加入豪情会、了解豪情会,我们的群永远向热衷于公益事业的车友敞开,未来的路还很长很远,豪情会永远陪伴车友左右。 今早接到通知,告知有个帝豪4S到了EV450展车两台,其中一蓝色一白色,为了第一时间给大家评测,让更多的买车人真正的了解EV450,中午安排好时间后直奔4S店,怀着激动的心情看到了真车,来不及听销售介绍直接自己上手,里里外外的研究一番,因为本次到的展车都是高配且无试驾车,综合外观、内饰、底盘、细节等发表下个人看法,首先我不是专业的销售,其次本人是16帝豪车主算不上多懂车,所以说的不到之处大家多担待。 通过近距离接触发现几个问题,首先就是充电接口布局的这次调整,在我看来更加的人性化,充电口希望冬天不要卡住,其次副驾驶座椅的高度相对之前老款高度增加了不少,头部空间受到了限制略显压抑,最头疼的就是高度不能调节。随车充降低功率到1.6KW,8A。轮胎仍然用之前的佳通205/50/R17并无提升,全新轮毂的改变多少弥补了一些轮胎上的遗憾。座椅整体质感跟老款基本没有提升,测试底盘高度我用苹果X手机作为参照物,手机高度14.7厘米整车最低处通过高度15厘米达到了极限,相对老款还是有所降低,也许是因为电池仓的改变吧。其它总体还说的过去,整体质感提升很多,让人有耳目一新的感觉,说句不该说的话…甩比亚迪好几条街,欢迎比亚迪车友来喷哈哈。 其中也不乏一些亮点,全新的内饰让我们有更加舒适的驾驶感受,中控台的改变提升了整车的视觉冲击,尤其是关门声音我觉得完美的展现了EV450良好的密封性,有种高档车的感觉,后备箱中规中矩并无变化,副驾驶的无钥匙进入回归了,这让17的车友情何以堪。车后倒车雷达不再突出,明显和谐多了。启动后试探性的按了喇叭,居然换成蜗牛喇叭了,真心不错的说。随车配件多了排插和反光背心,夏天约上车友随时可以路边煮水沏茶了,老北京砸一缸子花茶,这种生活想想都觉得舒服。 闲聊了半天大家看的估计有些疲劳了,因为限制只能发布50张图片,还有很多细节图片不能发给大家了,待大家得空时候直接看展车吧,接下来大家就跟我一起近距离感受下这台全新的帝豪EV450。

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