艾发呆

Vhvib：新款外观与现款就没有任何改变，内饰也是一样，调整的只有配置方面。 一、1.6T更新 24款1.6T竟然不是整体换代的方式进行发布，而且新增了2款升级版本的1.6T。新增2款1.6T车型，车机芯片为8155芯片。根据价位分析智算逸的小升级，睿算雅的小升级。 智与逸，指导价差价3千元，但是落地价现在相差接近1万6左右。仅仅加大了屏幕，和8155芯片。 睿与雅，指导价差价3千元，但是落地价现在相差接近1万6左右。仅仅增加了副驾座椅电动调节与8155芯片。 二、2.0T更新 1.6T新增车型除了车机芯片，变化不大。2.0T变化就比较大了，首页就是变数箱换成了8at。 御到御+，指导价差价2千元，但是落地价相差接近1万5左右。换了8at变数箱，增加了方向盘加热。 参重量多了17公斤，油耗由6.80百公里/升提升到7.20百公里/升。 AT对比双离合，AT变数箱所承受扭矩更大， 更稳定耐用，换挡更"丝滑”点。当然油耗会升高点。 油耗变化推测： 现在奇瑞瑞虎9，捷途旅行者都有这款8AT 变数箱的车型。根据车主能耗统计， 瑞虎9两驱豪华版，AT对比双离合油耗提升了0.27百公里/升。旅行者，征服Pro与穿越Pro+,AT对比双离合油耗提升了0.15百公里/升。 目前，2.0T艾瑞泽8根据车主实际油耗计算得出，平均油耗8.79百公里/升。 如果使用AT变数箱，油耗估计会上升到平均9个左右。 三、总结 对于仅仅是小更新的版本，价格隐形提高了很多，貌似很不划算，最大的亮点也就是2.0T新增的8at变数箱了。 不过是要体验1.6T的8155芯片车机或者8at变数箱2.0T的车，应该不在乎增加的价格吧。对于这3款新车型，各位这么看？

轮语时刻：外观造型变化大，但质感得到显著提升，奇瑞新瑞虎8 PRO现身展台

俊俏白云KTR：奇瑞上一代混动是失败的，现在奇瑞的三个品牌都是这套动力系统，应该不会重蹈覆辙吧！T9如果价格合适，我准备勇当小白鼠🐁🐁了！

汽车网评官方号：捷途山海L9 5座版购车指南：4款车型，新手如何选择？

车市风向：馈电油耗4升，续航1300km，长近4.8米，风云A8竞争银河L6？

POV试车老白：「POV试驾」艾瑞泽8 高能版 - 家轿买它真没毛病！！

名字就是一个M：两驱低配18-19 中配19-20 顶配四驱22-23 心里预期价格，大伙们认为呢？

映璇汽车工作室：奇瑞全新一代C-DM叫风云，首搭车型是艾瑞泽8，叫风云A8.说说大家都很关心的奇瑞的全新一代插混车型的推出节奏和策略哈。这是很多网友们比较关注的。全新一代插混C-DM系列车型会从下个月10月份开始就开始陆续推出了。首款搭载C-DM的车型是艾瑞泽8的C-DM版本，不过它有一个全新的车型名字：风云A8。

八月长安2369：瑞虎8pro phev15.99到17.98万按照这个定价来说艾瑞泽8混动应该在中配16.58万起售价格应该是15.5万 顶配17.58万

直通车精选：若卖17万，或卷死合资车！瑞虎9CDM比冠道精致，油耗5个不香？

懂车阁精选：唐DMip来对手了！星途揽月REEV，预估25万起成都发布

网上车市官号：奇瑞高端SUV涨价1.5万！16.78万起售，标配CDC悬挂，值吗？

平常心趣越野：今天唯一登顶的选手，鞋子确实占优势#越野有风险玩车需谨慎

番茄800095940387550：一，所有宣传员都说坦克平台，那么金刚炮是那个平台？ 二，液压助力，很少宣传员提及，或者一代而过，这年头不应该用液压助力。这个说明很不是坦克平台，而是金刚炮加盖，改了悬挂，换了变速箱 三，价格，统一了口径，往15万上靠，这也是一贯的套路， 个人希望实事求是的宣传，不要误导，现在获取信息的途径太多，无脑买车的太少。这两天我几乎看了所有评车视频，口径统一，搞的太假，不如各抒己见，同时厂家也能听到不同声音，日后加以改进！

孔明说车：新哈弗H5实车，超5.1米“大块头”越野车，带大梁有柴油版

骑着毛庐去赶集：提车3个多月，行驶里程1280多公里，长途跑的少，前面800公里跑过几次长途。下面我有一说一，该夸的夸该骂的骂，具体分享下我的用车感受，供大家参考。 【车型】星途揽月2023款两驱星耀版 【车价】 19.09万+5512元+500元+1.62万-8000元 【操控】 怀档：一开始不太习惯怀档设计，适应周期两周吧，现在对换挡的评价一个字：真香。现在开我老婆的海豚老是被骂，说我把她前挡风玻璃刮坏了，细品。方向盘：我习惯驾驶中两只手放方向盘，到路口或需要刹车的时候右手习惯性放扶手箱的，也就是手动挡换挡的习惯，这个习惯至今改不掉，但不影响，右手放在扶手箱上也蛮舒服的。多功能方向盘：很实用，左手侧的按键都是跟巡航有关的，高速上才用的到，右手侧的按键平时用的比较多，切歌、调音量、召唤小云等，用起来简单实用。要吐槽的点是按键的回馈感差了，按键类似于触摸屏，不小心按了也没感觉，有一次，我在从苏州准备上高速回程的时候，不小心触摸到了左手侧的限速键，最高速度被锁定在了37码上，仪表上无故障码，方向盘上无显示，只能靠边停车给4S打电话，4S推售后加了微信，售后帮我视频查找故障，判定是我误触了限速键，当时刚提车，还没深入了解各个按键用途，之后确认是车子限速了，恢复以后重拾信心才敢上路。给厂家建议：一是增加按键的回馈感，能清晰知道哪些开关打开或关闭了；二是增加方向盘按键变色功能，平时是点亮的，按下去以后是红色的，这样也能清晰知道是否打开了。方向盘轻重正好，用起来比较舒适，大小和粗细刚刚好，建议大家不要外加方向盘套，原装的皮套触感还是不错的。底盘：刚提车的时候感觉刹车距离比其他车要长，应该是新车刹车片的磨合问题，一个月吧，磨合的就很舒适了，也可能是当时脚感的问题，力度把握还不够熟练，现在再来评价那就是感觉很好。快捷键：座椅、灯、雨刮等快捷键方便实用，很多时候直接召唤小云。一键启动：23款的上市还是有点急了，刚上市一键启动的面板设计就遭到了很多人的吐槽，厂家解决了误触的问题，但没有解决位置尴尬的问题，建议厂家在后期改款中把位置换一下，换到中控屏下方那里最合适。 【动力】 揽月动力很强劲，为奇瑞的2.0T点赞。用车手册上建议的驾驶模式和速度匹配很准确，市区通勤用经济模式够了，在意起步提速的可以记忆标准模式，超过80码建议标准模式，动力随踩随有，无顿挫感。有些人吐槽揽月的换挡顿挫，个人认为揽月的变速箱调教是没问题的，1档到3档稍有感觉，3档往上非常丝滑，不管是涡轮的介入，还是档位的提升，都需要个过程。上高速建议不要用经济模式，会有明显提速吃力感，路况良好的情况建议标准和运动模式互换着用会比较舒服。 【空间】 本人170的身高，家里人没有太高个头的，距今为止坐在第三排没有顶到头的情况。以我为例，头部空间仍有一拳距离，这点很欣喜。前两排更不用说了，空间足够大。座椅总体的支撑感不错，座椅的软硬舒适度也不错，座椅耐不耐久还要看时间的考验。这里我只说微观的东西，主驾左腿空间很舒适，驾驶过程中右腿右侧如果时间久了会有点空间局促感，这也是扶手箱巨大带来的一点小问题吧。第二排座椅调到相对舒适的位置，第三排腿部还有接近两拳的距离，并且脚可以伸到第二排座椅下面，头枕拉起来以后还是比较舒适的，腿部空间的优势决定了长途中第三排人的舒适感，这点揽月还是值得肯定的。厂家建议：后期出一个全尺寸SUV，轴距拉到3m，进一步提升车内空间和后备箱空间。 【油耗】 红绿灯少且不堵车的情况下能做到官方公布的8.4,市区场景下做不到。目前综合油耗是13.4，最近300公里高速和快速路场景不多。高速和城市路段五五开10个油有保证，我从家到单位5公里行程，平均油耗在15左右，郊区往返11个多点，走快速路或高速能拉到8-9个。个人建议：不要把揽月作为家庭首辆车使用，一油一电搭配性价比最好，揽月不适合天天城市通勤。 【加装】 为方便使用，我给爱车加装了4样东西。一是后备箱隔板，考虑更多用车场景是五座车在使用，加个隔板可以放一些零碎物品。二是全包覆后备箱垫，放东西不怕脏，且好打理，偶尔脏了用毛巾一擦就干净了。三是扶手箱挂包，防熊孩子专用，老是趴在扶手箱上玩一键启动面板，加了以后省心多了。四是隐形车衣，考虑黑色不耐脏，一个车身提亮，二个洗车不怕伤车漆，三个日常灰尘冲一冲就很干净。 【总结】 对揽月的总体评价是好车不贵。优点是驾驶场景全，空间大，舒适性好，性价比高，安全性强，同价位同级别无敌。缺点是微观处理不够人性化，车机体验感有待提升，但都在合理接受区间。 最后分享一个故事，上班路上，前面绿灯时间还有7-8秒，我走的中间道，想加速通过，右前方车子挡住了我的视线，接近路口的时候才发现一个老太太骑自行车闯红灯，这时我刹车没反应过来，是车机自主刹车的介入让车子硬生刹停了，避免了一场车祸，暴赞。 感谢圈主毛大哥推荐。

车文频道：全新哈弗H5官图曝光，粗犷又威猛，比坦克500还大

小heXR733：期待实车改装效果，升高＋at胎

MoMo的车：保定红杉亮相 十几万的新哈弗H5到底行不行

龙哥秒车直播看车：#二手汽车 冠道

精彩车市：2023款本田凌派上市，但销量恐继续低迷

懂车帝视线：新车 | 16.98万元起，DM-i/EV双动力，比亚迪宋PLUS冠军版开启预售

智车报告：全新讴歌TLX要来了，车长超4米9，配3.0T+10AT动力总成，能火？

隔壁老王2000：以下是目前收集到的新款揽月相比老款，主要提升的几个地方： 1、变速箱升级为爱信8AT 2、四驱升级为博格华纳第六代 3、下支臂升级成双层冲压结构 4、转向节材料升级为铝合金 5、前副车架使用悬架液压衬套 6、全车轴承升级为三代轴承 7、全车23个喇叭，前排座椅有头枕音响，低配索尼，高配的讯飞，全车配备主动降噪 8、方向盘带加热功能 9、增加香氛系统 10、前排座椅，带通风、加热、按摩，全电动调节 11、二排座椅，带通风、加热，六座车型的二排和三排座椅全电动调节 12、座椅使用全新的发泡填充材料，舒适性提升很大 13、车机芯片升级为高通8155芯片 14、全车NVH优化，隔音降噪升级 15、轮胎升级为245/50 R20尺寸，型号为米其林e·聆悦（e·PRIMACY） 16、方向盘由三幅式改为两幅式 17、安全气囊升级，增配主驾膝部气囊、前排中央气囊、二排座椅侧气囊 18、前后轮距加长，前后轮距分别由1616mm、1623mm，统一加长为1644mm，前后轮距等长 19、底盘增加下护板，基本做到纯平 20、带无人机控制云台功能 21、自动驾驶辅助方案升级，带NOC高速自动导航驾驶辅助、HPP记忆泊车功能 新一代揽月预计3月28日发布

隔壁老王2000：以下是目前收集到的新款揽月相比老款，主要提升的几个地方： 1、变速箱升级为爱信8AT 2、四驱升级为博格华纳第六代 3、下支臂升级成双层冲压结构 4、转向节材料升级为铝合金 5、前副车架使用悬架液压衬套 6、全车轴承升级为三代轴承 7、全车23个喇叭，前排座椅有头枕音响，低配索尼，高配的讯飞，全车配备主动降噪 8、方向盘带加热功能 9、增加香氛系统 10、前排座椅，带通风、加热、按摩，全电动调节 11、二排座椅，带通风、加热，六座车型的二排和三排座椅全电动调节 12、座椅使用全新的发泡填充材料，舒适性提升很大 13、车机芯片升级为高通8155芯片 14、全车NVH优化，隔音降噪升级 15、轮胎升级为245/50 R20尺寸，型号为米其林e·聆悦（e·PRIMACY） 16、方向盘由三幅式改为两幅式 17、安全气囊升级，增配主驾膝部气囊、前排中央气囊、二排座椅侧气囊 18、前后轮距加长，前后轮距分别由1616mm、1623mm，统一加长为1644mm，前后轮距等长 19、底盘增加下护板，基本做到纯平 20、带无人机控制云台功能 21、自动驾驶辅助方案升级，带NOC高速自动导航驾驶辅助、HPP记忆泊车功能 新一代揽月预计3月28日发布

拆车坊：探店:全新一代星途揽月 7座SUV新标杆#7座SUV新 #硬派越野 #星途揽月

懂车的2018：希望2023款揽月的月销量能稳定在1000台以上，这样大家购买的信心更足。能够有2000，那就更好了。

极车志TopCar：川哥寻欢：遇强则强！星越L 雷神Hi·X vs 宋PLUS DM-i

大家车言论：为了阻止他买本田，我拿出了最新武器

杜思聪游记：首批刀片电池衰减多少你能接受，环游全国4万公里的汉EV实测给你