简介：这个人很懒，什么都没写~
智者叶子Zz
首先聊下续航560七翼版3天总共开了441公里用电量144%理论上就是86度电，换成满电60度电大概能跑310公里左右，大部分跑的高速和高架，城区路段比较少，没有用巡航。 整车驾驶运动性比较强，方向盘指向性很好刹车也比较舒服，加油变道一气呵成，特别适合小年轻。高速上80码后排舒适性欠佳底盘传上来的噪音较大，颗粒感比较强。低速过稍高点的减速带底盘会有多余震动。后排出风口不能调节风量大小。 玻璃天幕和其他车一样，还是会比较热。旋翼门建议厂家能直接给选装的用户配两把遥控钥匙，NFC卡片必须站在门边等门关好升窗才能锁车，在下雨天特别不友好。前排安全带不能高低调节，对驾驶员也不是很友好。整体纵向空间还是不错的。小桔快充从20到90花了43分钟
今天抽空去试驾了追光，所说缺点都是基于试驾车哈。 首先追光确实不上照，实车外观虽说不上有多经验但却像结发夫人越看越中意，又宽又低趴。轮毂也没有照片上看到的不堪入目，不过听销售说后期有其他风格的可以选。轮毂彩色部分是类似玻璃钢材质敲着挺硬挺厚实的。刹车很好基本不会出现点头动作，不光刹的住还得刹的稳。 下面说说可以加强的地方，岚图稍微用力点关门会发出较硬的声响而且开门比较重，如果能增加电吸门功能就完美。主驾安全带上下调节幅度偏小，可能是我比较矮。主驾安全带调到最低，座椅调到看得全仪表的高度会勒脖子，座椅调高就看不全仪表。AR Hud现在还只能显示车速且模糊，说是9月份OTA会增加功能且效果会变好。试驾车胎压4轮都是3.3Bar左右，可能是导致过沟沟坎坎有多余细碎的跳动，整体隔音是不错的。上车第一件事就是开座椅通风，好的是四座都是靠背和坐垫都有通风，有点不好的是功率有点低风量较小，空调把温度降下去后还是挺惬意的，还有个好处就是就算四座都开了通风车里也不是很吵，声音不大。车内调节要么语音要么9寸触控屏需要较长学习时间，语音之前用的传统车，嘴巴不是很利索感觉要记很多口令，说错了小岚听不懂。方向盘造型挺好的就是偏细偏轻，就算调到运动模式也还是很轻，感觉是给姑娘专门设计的。旁边也有问界展厅，去看了M5，看了之后会给我M5座舱更高级更人性化的错觉，常用功能都是实体按键，方向盘握感更好，操作方便手感好。追光方向盘多功能按键确实有点反人类，不好操作，特别是很多供能是屏幕和方向盘联动的，我觉得方向盘的易操性就更重要了。追光车道偏离提示有声音也有振动提示，试了振动没有试出来不知道是不是试驾车的坏了。 之后停车时也发现了几个问题，一个是倒车镜下翻角度太大，翻下来之后看不到后轮只能看到后门，而且左边后视镜没翻下来。还有追光的低速碰撞预警的距离感觉有点近前面50cm左右侧前35cm左右才会报警，倒车的报警显示不太明显，线条太小太细靠近了也没有局部放大，希望后期能改进。换挡旋钮阻尼比较小，每次换挡感觉都会多转一圈，如果有声音提示或者宝马idrive一样的振动反馈就好了。拔安全带的时候安全带收拢速度有点快感觉被抽了一下要是有缓收功能的话，档次能提高不少，不过貌似同级别车都没有这个功能？ 听销售说下来9月份的OTA主要是更新HUD和虚拟精灵。虽然车无完车，但还是希望岚图越来越好，多注重点细节，车厢设计和UI设计的易用性。
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