简介:带娃
GrapeJaocb
您去年11月发的假视频,我该如何应对。
#入川
去的时候90%电出发,到武乡330公里,走的太行高速转东吕高速转二广高速,太行高速120时速,转到东吕高速80后跑了330公里,实际续航掉了300多点,80还是省点,这主要是上坡,回来的时候走的二广转东吕转天黎转石太1线,回来是下坡,基本上100-80-60的限速,340公里实际掉了不到300公里,过年的时候去沁县还不能直接到目的地,主要温度加97度电池 现在夏季完全没有问题,跑个来回估计也就充个10几分钟电就没问题,武乡服务区经常充,充电速度不错,不过要用新的4个设备,老设备容易出故障。之前云快充还有还能充,不知道为啥给下线了,用微信云快充还是没问题的,应该就是高合跟云快充的沟通问题,我发现很多别的软件能搜到的充电桩,高合合作的缺不能扫码使用,希望抓紧找到问题所在吧,尽快完善,我们体验会更好。
4月份得到消息说5月份会上市X的小桌板,满怀期待的等到5月问了下,虽然还是等待好歹有盼头,现在好了,直接研发失败了,其实X的座椅跟Y差不了太多啊,把座椅后板直接换成Y那样不就可以了吗,后排娱乐屏幕可以跟小桌板一起做成屏幕内嵌,桌板打开屏幕露出来的样子啊,座椅内部空间应该可以满足,不知道是不是我想的太简单了? 看到有车友直接自己改装了,我相信高合的研发团队,能不能给我们进化一下呢?
石家庄到汾阳,石太二线转太原绕城二线,高速服务区基本都是120kwh,只要有充电的服务区全部破晓权益免费,而且基本上能到最快充电速度。太原二线转京昆高速,目前国网充电桩仍处于老设备,标120kwh实际充电速度60多kwh,回程青银高速转太原绕城转石太二线,330多公里实际掉电300公里,基本下坡。来回750公里,一天往返,基本上上个厕所充充几分钟就可以了,换完120度电池估计跑长途比以前最少一天多跑200公里左右,目前我跑过一次24小时的,除了充电就在跑,最高时速120,会有限速路段,24小时跑了1550公里,估计现在再跑能跑1700多公里,现在毫无里程忧虑。
6.3朋友终于告别了单身,高合打字祝福一下,祝朋友新婚快乐百年好合早生贵子,摄像车开高合,红灯停车NT门顶门一开,摄像直接起立拍摄,大马路上最靓的仔,路边停车拍车队,也不用下车站在马路边拍摄了,直接站在车里拍摄,省时省力,效果拉满。想想很多高合车友结婚,用高合营造的氛围感是真好啊,结婚结早了啊😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱。
今年5/6月份就会等到桌板的到来,下边Y会带冰箱,桌板,不知道会不会想理想那样再带上后排娱乐屏幕,本身自带流媒体后视镜,在B柱中间的空挡装上吸顶可折叠电视,档次拉满分,官方说正在研究实验,很是期待,特斯拉可以把后备箱下储物空间变成车载冰箱,我们X前后都有,后面相对于方便些,不过只要能升级,这些空间都可以用上那就完美了,下边马上升级芯片,开始L3辅助驾驶,领航服务,哨兵模式,真的很期待进步后的X
石家庄到济南欧乐堡,换完电池一点不焦虑,全程290公里,一车6人满负荷,开过去,欧乐堡停车场就能充电,速度最高可以到96,带孩子游玩欧乐堡动物王国,出来也就充满电满血复活,又不耽误游玩,又不耽误充电,夏季提前半小时远程打开空调,上车不会热的不要不要的。个人感觉,欧乐堡相当于北方的长隆,基本长隆有的欧乐堡也有,娃再也不用天天喊去长隆了,现在开始喊欧乐堡欧乐堡了
中国烧烤看山东,山东烧烤看淄博,海口高合前来打卡(石家过去的) 一开始想想了是不是也弄个进淄赶烤,后来一想,我们可以投字,干啥还弄个条幅啊,好家伙,吃完牧羊村,来一波投影,旁边淄博少年篮球也不打了,往我们这边看啊,当时肯定心想,海口都来淄博了,这车还能投字,厉害。 虽然过了五一,但淄博人气依旧,牧羊村排队点餐2小时,等餐1个半小时,一定要一次点清,再点要不没了,要不根本不知道等到什么时候,真的人太多了,看的人比吃的人都多,但是是真热闹,国歌,生日歌,爱情歌曲,淄博淄博,那叫一个热闹啊,真是人间烟火。
开着高合野炊,下车首先刷一波回头率,各种门一打开,只听见别的家小朋友说,哇真帅,变形了,那门怎么这么开。 本来想着用电炉呢实验实验呢,结果车到帐篷有点远,实现不了了,不过,把车开开露营模式,车载冰箱工作这,看着别人只能喝常温的饮料啤酒,而我们能一直冰镇着,从早到晚,是他们羡慕不来的。环境不允许,要不肯定把所有门打开,音乐开起来,什么蓝牙小音箱都是摆设了。
开高合跑一天野炊的食材工具,带上去年赠送的野炊工具箱,约好地方,车可以开到野炊附近,第一次体验放电功能,让别人羡慕去吧,用上车载冰箱,打开露营模式,免费的WIFI,免费的电源,免费的冷饮,想想就爽,等到以后出小桌板了,还可以在车上使用,真心的期待啊,不知道高合放点能否带动电烤炉呢,不过就算带不了,我们还可以炭火烧烤。高合野炊烧烤走起。
高合哨兵模式还要多久呢?弄的我车衣天天被别人开车门磕坏。
躲来躲去,从入围赛到小组赛,小组赛杀进决赛,结果还是中招了。 首先感谢高合再全国抗原紧缺中为我们每一位车主送出防疫物资。 去年12月份中旬,海口有事情需要处理,在全国都放开的环境下,开高合跑了趟海口办事,真心体验了下人山人海进出海南啊,原来轮渡也就1个多小时,生生变成了4小时,又是轮渡,又是旅游高峰,都没中招,没想到,回来仍然天天n95带着还是中招了。 开的高合正常办事,出家门还没事,越开越冷,室外温度22,车里方向盘加热,座椅加热,温度30,还是感觉冷,第一感觉是甲流发烧,谁知道来回40多公里路程,家-公司-家,这个艰难啊,回来一量体温39,拿出抗原,喜洋洋。 我也从很多朋友身边唯一的狼变成了羊,你身边还有洋迪吗?
满电577公里动态续航,一天跑了424公里,因为充电桩故障没有保存实际充电度数,到充电桩的时候显示98动态续航。早上温度7度,开制热,中午温度19度,傍晚17度开制冷,车载冰箱全程工作,满员6人(4大2小)基本都是120迈辅助驾驶。充电速度120的充电桩,最高速度250A103kwh,不过我发现了120度电池比97度电池最后充电速度要快了一倍,原来95%(有时候92%)-100%9kwh-11kwh,现在直接25kwh或者26kwh。这样算下来,高速跑个450公里再充电爽爽的,期待160度电池。
自从换完电池后,真心没有充电里程忧虑了,不像原来,总感觉没电了,感觉今天跑了100多公里,要是不充电,明天就给专门找时间充电了,现在跑万100多公里发现还有400多公里的续航,那就真心一个爽啊。老二自从试驾车上跳舞,只要座高合,歌曲一喜欢就开始跳舞了,别的车扭一扭,高合直接跳起来。目前换完电开了1000公里了,续航依旧动态续航576,标准续航690。等假期,开的高合体验一次长途石家庄-海口-昆明-重庆的用车之旅,看一下比以前少充几次电,多跑多少公里
高合充电速度,我最快的时候充到过107kwh,这次104也是非常快的,附近有充电桩,把车网附近一停,免费冲着电,大大小小的东一不拿,河边玩水,天幕桌子,烧烤凉菜,开车的不喝酒,凉饮料车里冰着,随时想喝就喝,等玩完了,电充满了,开开心心在回家,这样的电车体验,日常体验,带娃必备。 出发前,回家前,早早的远程控制车辆,冷风打开,上车后也不会烫的,热的难以忍受,虽说油车也有这样的功能了,但是长时间的原地着车,积碳的产生,等后期就知道痛了,身为一个爱惜车的人,我开油车基本上停车就灭火,电车让我可以在任何时候享受着舒适的生活。
高合一年多了,应该算是全国第一白色高合车主,225号不知道有没有比我还靠前的白色车友呢,当时要是大定灰色或者橙色,我估计能进前100吧,目前开了44000公里,对高合感觉非常不错,今天说说充电速度,目前夏天充电最高到107kwh,速度还是非常快的,冬天最高到过102kwh,不过不是很多,基本上都在70-80之间,目前官方续航550,如果夏天开高速基本400左右,120巡航,冬天基本上320左右,都是单人,还是比较期待高合推出的160度,我是免费更换120度,如果加钱同时能换160,我会第一时间选择,明天高合Z就发布了,希望给我个惊喜。
无论何时何地,开着高合,把娃送到上课的地方或者带娃去看风景、露营,当需要用电的时候,需要等待的时候,油车(原地打活儿容易积碳)只能看着我们电车在车里,不惧烈日,不怕风雨,打开露营模式,坐在副驾驶,打开腿托,后背放到150度,开着空调,免费流量,看看电影,追追电视剧,或者刷刷综艺,漫长的等待一会变成一瞬而过,等到接娃的时候,提前远程打开空调,无论何时上车都是最舒适的温度,这就是开高合的日常,这就是开高合给我的舒适。
高合6座,路虎7座,第一高合路虎差不太多,高合副驾带腿托,视野方面也差不多,但是功能配置就不一样了,高合完胜一些,第二排路虎坐姿比高合就难受多了,首先座椅偏低,感觉膝盖弯曲度一直不能达到90度,高合就舒服很多,而且在不考虑第三排的感受话,高合的空间要比路虎大很多,加上通风按摩这些路虎没有的,第二排舒适度完胜。第三排路虎跟高合一样,空间小,坐姿不舒服,不过高合座椅还可以移动,路虎则是死的,这一点高合更好一些,不过路虎第三排会有玻璃,高合只有镜子,所以空间感受上,路虎更好,把三排座椅打开,后备箱空间基本上都不算大了,不过不出远门还够用,总之来说一个就当5座开就好,一个就当4座。虽然68万的价格,但是一点不必100多万的差。
先说车的价格 ,路虎加上购车税下来110万高合68万基本上2倍的关系了,油耗基本上维持在16个左右,用车成本比高合要贵很多,高合破晓权益免费充电。A保养小保养1500,B保养3500左右,高合基本上2000左右,但是破晓权益免费,所以每年用车成本基本上能差出来3-4万。 通过性跟越野能力,路虎更好一些,毕竟车短,底盘更高一些,涉水能力不好评价,毕竟我也不去玩,也不去尝试。 高速噪音,路虎要比高合大很多,毕竟高合的风阻还是做的很好的加上米其林轮胎,还是比路虎好很多。 对比这些基本上高合要比路虎更适合家用。
高合跟唯雅诺自驾海南,先说价格方便,唯雅诺3.5折合每公里差不多1.7包含了过路费跟油,高合折合每公里0.3说白了就是个高速费,充电全免。 总行程唯雅诺2天妥妥到,每天1200公里左右时间13-14小时,高合2-2.5天取决于充电速度,每天基本上也是15小时开车,公里数每天最多也就1100公里,如果玩命跑24小时也就是1500多公里。 驾驶员感受,提速,自动驾驶,瞬间超车,高合完胜,基本上可以在车少的路况半分心开车,唯雅诺只支持ACC自适应巡航,还是给专注开车。高合很轻松,唯雅诺开下来会疲惫。 噪音方面,唯雅诺是19寸的米其林防爆胎,高合是22寸米其林EV普通胎,胎噪高合120迈相当于唯雅诺70左右,唯雅诺跑到120噪音隔音要比高合差很多,虽然全车坐了隔音,但是也不是级别的。 第二排乘坐感受,高合略微不足,长时间唯雅诺第二排更舒适,毕竟车高不一样,高合第二排坐时间长了还是会感觉累。 行李方面,虽然高合有前机盖储物,后备箱下储物,但是如果拉6个人后备箱还是只能放下2个20寸的行李箱,24寸只能放一个,还是略微差一些,唯雅诺放3个24寸完全没问题,第三排沙发床下边还能储物。
今天说下第三排,第二排座椅靠到最后的位置唯雅诺的空间完胜高合,高合的第三排还是有点太小了,不适合成年人做,MPV的车长虽然没有高合长,但是第三排第二排的空间更适合长途,如果是4个人,高合更适合,毕竟无论驾驶还是舒适型高合更好一些。唯雅诺第三排是沙发床,可以放平,这样更舒适。 第三排功能上差不太多,都没有座椅通风加热,也没有什么更好的配置,明天分享下开高合到海南跟开唯雅诺到海南的感受。
今天说下第二排,唯雅诺也是双电动侧滑门,跟高合比肯定逊色,第二排腿部空间同样是放到最后,高合要输给唯雅诺,唯雅诺的空间还是要比高合大很多,出厂自带遮阳帘虽然是4S店装的,但是比高合的隐私加上挡光性要好很多,车里面的头部空间高合第二排也逊色唯雅诺,唯雅诺自带吸顶电视,想对于带娃的我,第二排对于孩子们来说更合适,第二排都带座椅通风加热按摩,不过高合的更舒适完美一些,毕竟老车还是有年份了,座椅舒适度唯雅诺也比高合好一些,不过后排氛围灯唯雅诺就要输很多了。相对于MPV车型,唯雅诺肯定比高合要更舒适。明天分享第三排感受。
这俩车车价差不多了,高合68W开票,唯雅诺3.5开票72W,我也开唯雅诺从石家庄去过海南,可以拿高合对比下唯雅诺,首先前排功能唯雅诺空间表现跟高合差不太多,高合的超大中控屏幕唯雅诺没有不适合司机驾驶,方向盘加热唯雅诺没有,因为是桃木方向盘,座椅只有加热,通风按摩都没有,高合完胜,前排储物空间唯雅诺相对于大一些,毕竟门上,中控上边,副驾驶手套箱,都是齐全的,高合略微不足,但是够用,唯雅诺没有360,停车也不如高合方便,座椅舒适度也不如高合,座椅腰部支撑都俩车差不太多,高合自带流媒体后视镜,行车记录仪,唯雅诺没有,高合主动式倒车镜加热,唯雅诺被动式。综上所述高合在前排的配置舒适度要远高于唯雅诺。
我是6座高合,4座迈巴赫,先说高合后排的优势,NT车门打开后上下车确实很轻松,除了这个,感觉后排高合在没有的功能上全输迈巴赫,4座的高合我只是看过车,没有实车体验过,不做评价。 迈巴赫后排高合没有的,桌板,(4座高合有)冷热杯(这个确实不赖,不过速度有点慢),冰箱(4座高合有但不知道效果)后排头枕屏幕2个,这点高合要是能效仿新宝马7系出个折叠电视就好了,对于带俩娃的我,还是有个电视好带一些,后排遮阳帘,无论是车窗,还是天窗还是后玻璃,全都有,电动调节,很惬意。后排车门车顶大柏林扬声器,不是音乐发烧友,其实感觉差不太多跟高合的。 后排高合的座椅跟迈巴赫都带腿托,都带按摩通风加热,按摩高合略胜一筹,通风加热差不太多,但是座椅的舒适度还是迈巴赫更好一些,4座高合也不差,但是腿部空间还是比迈巴赫短一些。 当然车价不同,定位不同,其实没什么可比性,我只是说出了迈巴赫跟高合的差别,人无完人,何况车,只是希望高合越来越好,等待Z上市支持Z。
18年5月克莱斯勒300c3.0,国五,黑色,2万公里,原版原漆,全程4S保养记录,一手车,全车车衣,木地板脚垫,座椅加热通风,方向盘加热,ACC自适应巡航,冷热水杯,车道偏离预警,防碰撞预警,并线辅助,油门踏板调节,无钥匙进入,疝气大灯LED雾灯。
开高合去野炊,停下车来,所有的门一打开,大包小包,烧烤设备,帐篷一个个往下搬,你会发现,所有的男生都会放下所有的事情,来观看你,只听见小朋友们会说,这个车是要起飞了吗? 娃玩累了,打开露营模式,也可以在车上美美的睡上一觉,无论刮风下雨。 平板,电脑,冰箱,手机,一系列电器没电了怎么办,打开充电口,插上220V放电器,一切困恼迎刃而解。 到了晚上,天色变黑2.0车机软件把小猪佩奇往地下一投影,瞬间被围观。 这就是高合带娃的快乐。
先说高合比迈巴赫多的功能,主驾驶副驾驶座椅按摩,对于开迈巴赫的我,高合太友好了,副驾驶屏幕可以播放爱奇艺腾讯视频,迈巴赫只能播放U盘或者链接手机,不如高合方便,而且自带5G网络,这一点很爽的,中央扶手带无线充电功能放上手机就能充电,迈巴赫也有但是在扶手箱里面,毫无用处,空调自动扫风,迈巴赫还只能手动调节到一个方向 不过相对于迈巴赫吹出的凉风更舒服一些,高合的出风口还是有一些太靠肚子了,导航可以直接用高合的,迈巴赫不可以,方向盘加热,迈巴赫没有,流媒体后视镜迈巴赫没有,上车自动启动,自动关门,迈巴赫没有。 迈巴赫有的也是很实用的,高合可以考虑加上,夜视,高合没有,电动遮阳帘,高合没有,还给官方买个手动的,上车后安全带自动收紧,高合没有,副驾驶储物箱高合没有,但是有中央扶手箱,跟中控储物。前排真心的不如高合哈,明天分享后排的功能。
试驾过高合4座,我的是6座,平时基本上第二排座椅放到最后面,第二排空间乘坐舒适度迈巴赫完胜,无论是座椅的软度,还是腿部的空间,不过对比蔚来ES8跟理想,高合还是完胜的,按摩效果高合比迈巴赫要好一些,座椅通风加热差不太多。第三排放下去后备箱大小完胜迈巴赫,第三排打开,一个20寸行李箱一个24寸行李箱高合是没问题的,迈巴赫后备箱有冰箱,只能放一个24或者20的。高合第三排座椅打开后,后备箱的空间要比理想小一些,毕竟为了提现超跑SUV溜背设计还是牺牲了一些空间的。
我高合是6座的,平时基本上都在使用4座,第三排放平,迈巴赫是4座的。 驾驶位对比,高合方向盘真皮,迈巴赫真皮加桃木,手感来说迈巴赫完胜高合,但是冬天高合有方向盘加热迈巴赫没有,这一点对驾驶员来说高合更好一些,HUD抬头显,差不太多,方向盘控制按键差不太多,高合更需要适应一些,触摸按键,座椅通风加热差不太多,高合带前排座椅按摩,迈巴赫只有后排有,这一点迈巴赫略微不考虑驾驶员毕竟是行政级别车,迈巴赫双联屏,高合三联屏,如果驾驶员观看屏幕来水高合更完美一些,驾驶员驾车感受差不太多,副驾驶女王座驾,迈巴赫输的透透的,前排空间表现都不错,高合5星迈巴赫4.5星。明天评价第二排。
感谢高合团队赞助,石家庄第一届高合车友聚会,虽然还有好多车友有事没来参加,但是我相信以后会有更多的车主加入到高合的大家庭里,一起自驾,一起吃喝,一起娱乐,一起烧烤,一起带娃,一起唱歌,一起做游戏。首次地点为廉州云湖生态风景区,花美,草绿,河清,适合带娃游玩。下午5点集合,整队出发绝对是国际庄最亮的风景线,路上的行人都在关注着我们,期待下一次的聚会,下一次的团聚。
今天谈谈高合的售后服务,我车基本上在石家庄用车,但是牌子是海口的,因为是第一批车主,当时海口还没有交付中心(现在有了),所有提车的时候归广州番禺交付中心,第一次2.1万公里去年12月初也是在广州做的首保,第一次保养费用2000+,破晓权益免费服务到位,从预约到结束体验非常不错,无论是交付中心的环境还是售后工作人员的态度都非常的棒,当时疫情影响,餐厅也不开放,售后直接预订了广州特色,中午完美的每餐了一顿,后来在石家庄用车,归天津管辖,无论遇见什么都第一时间给我解决,目前我遇见的问题基本上都是属于软件BUG 高合也出到了2.0我想以后也会越来越好。
去黄骅办事全程300公里,全程走石黄高速,辛集服务区4个120kwh充电桩,损坏一个3个正常使用,测试46kwh,上个厕所补充点电,沧州服务区,4个120kwh枪,最快的35kwh,无力吐槽了,上个厕所充一会结束,最后在黄骅市客运站星星充电速度103kwh,棒棒哒,河北高速还是尽快玩完善吧,要不对于河北电车用户跟途径河北的电车用户简直太不友好了,不是充电枪的问题就是充电模块的问题。
我是春节去的长治,途径天黎高速阳泉段的时候零下23℃,2大2小续航300左右,出石家庄走石太高速一线,途径井陉服务区,可以不充电,不过就算是充电估计也快不了,我们是在阳泉服务补的电4个充电桩,1个有故障,早上温度低,42分钟充了38度电51kwh,全程400多公里,武乡服务区再次补电已经到了中午,充电速度起来了65kwh,37分钟充了38度电,然后就到达了目的地长治,里程无忧,速度基本上100-120,破晓权益完美。零下23度暖风30度,座椅加热全开,300的续航还是很不错的。
今天距离短,不到400公里,轻松拿捏,但是进入河北后,真心无力吐槽了,虽然是河北人,但是咱高速充电桩做的确实差邻居省份差的太多了,清河服务区,4个桩,都是标明120kwh,只有一个能用42分钟充了38度电速度51,凑合充充了,下个服务区南宫服务区13分钟充了8.7度,也是50多kwh,这比京港澳河北段好一些。里程不多随便充充就到家了,这还是夏天的速度,如果到了冬天估计又给30多了,随着电车越来越多,希望充电越来越好。
要去无锡办点事,加上那时候南京疫情,所以只能转高速走,出杭州上沪昆高速转常台高速,到无锡140公里,里程无忧,到无锡后充满电办完事出发,沪常高速转江宜高速再转京沪高速,这样就避开了南京,在这里进入了小黄山服务区16分钟9度电37kwh,还遇见了2个充电桩故障,果断跳过换下一个服务区,没想到高邮服务区也一样38分钟12度电,无力吐槽,我们公司也装了充电桩,所以肯定是充电模块故障,无法全部启动造成的,希望维护团队好好维护吧。这段时间比较耽误时间,到了范水服务区速度起来了,73kwh左右,进入山东后明显充电速度提高,沂南服务区107kwh,速度是相当的快,因为中途充电耽误时间了,加上办事,早上出发晚上10点只能停靠在泰安,全程1000公里江苏这几条高速加上京沪高速江苏段充电桩还是比较不给力的,下次南京无疫情肯定不走这条线。
第二天赣州出发,走南韶高速,赣县服务区充电速度71kwh还是不错的,转济广高速,南丰服务区不要停了,一次42分钟充了12度点,一次12分钟充了9度电,速度最快也就能到42kwh,果断金溪服务区充电61kwh,转杭新景高速桐庐服务区速度能到97kwh,相当的快,50分钟充了67度电,全程800公里,早上9点出发,晚上20点到达目的地,比较轻松,明天分享杭州到石家庄破晓权益攻略,帮助用的到的车友们。后期有时间给你们讲讲高合VS迈巴赫的对比。
分享海口到杭州可以使用破晓权益的自驾攻略,希望能帮助到车友们。 出海口坐轮渡到徐闻港,出港口几公里上沈海高速,第一站还是停靠官渡服务区,150多公里,充到90就行,继续沈海高速240公路到大槐服务区,5星服务区,一定要逛一逛,现在广州附近的充电桩只能冲到90%后面就不让占用了,出大槐服务区后,可以选择雅瑶服务区补电110公里左右,充电速度61kwh,这里是沈海转广佛高速转机场高速转大广高速走的,之后转到大广高速260公里新丰服务区充电,充电速度65kwh,新丰后可以在信丰服务区再补充一次电,速度也是65kwh,在下高速前可以在赣州南补满电速度61kwh,第一天因为要坐轮渡,过广州,时间早6点出发晚10点左右到,不到1000公里。全程里程无忧,中间也有好多服务区可以选择充电,我没有停靠,也不好评论。明天分享第二天路程。
继续昨天的分享,堵车停了临湘市的话就早上早点出发,进入长沙前的平江服务区补充电,长沙到湘潭这段路60公里左右,车流量比较大,速度比较慢,过了长沙继续京港澳行驶过宜章县转乐广高速进入广东,这路段两车道不是很好走,车流量也大,也在山区,到了乐广就是3车道,出湘潭后在昭山服务区补电,充电速度能到95kwh湖南内算最快的8个充电口,但是充电桩有时候会有故障,永兴服务区是第二快的能到92kwh,4个充电口,耒阳,宜章,苏灿,雁城,冠市都是4个口,充电速度56kwh,享受免费充电的要在粤北服务区充电,这样夏天可以跳过乐广高速的360公里,这边都是广运充电桩,破晓权益目前不免费充电,单人可以直接从粤北导航珠三角大塘服务区360公里无忧,要是满员就导航佛岗服务区,这样到韶关又转回京港澳高速了,从曲江服务区开始都可以充电,都是61kwh,在导航大塘服务区补电,大塘服务区55kwh比较慢一些,这时候大塘离海口还有500公里,只能走沈海高速,沈海高速只有两个地方可以免费充,一个是大槐,一个是官渡,官渡充满电150公里坐船进海口了,大槐服务区一定要停,目前国内最豪华的服务区,大塘导航到大槐,200公里,大槐到官渡200公里,里程无忧,这就是两天石家庄到海口的攻略,全程免费充电里程无忧。
先分享如何夏天石家庄到海南开高合享用破晓权益的经验。全程免费充电。 如果你开车不怕累的话可以像我一样,基本上2天到海口,能自动驾驶的时候靠着高合自动驾驶,夏天高速120一个人的话续航在420左右,6个人(4大人2孩子)满员的话基本上350公里左右,石家庄出发新元高速转京港澳高速,目前河北的充电桩真的很烂,最快的是沙河服务区,能到45kwh最右,元氏,柏乡,邢台,邯郸,磁县,最快32kwh,都标注的是120kwh。200多公里出河北进入河南,河南的服务区还是相当不错的,第一站可以停安阳服务区,简单修整下,不用听时间长,充会电上个厕所就可以走了,能到56-61kwh,鹤壁服务区是这样的充电速度,140公里后到原阳服务区,河南最大的服务区超赞,充电速度能到88-97kwh,吃饱喝足充满电,可以下一站160公里左右的驻马店服务区,充电速度跟原阳差不多,郑州东,许昌,信阳,灵山服务区基本上就是61kwh左右,进入湖北前可以在灵山补充电量,然后直接跳过孝感,东西湖到蔡甸服务区充,孝感东西湖充电61kwh左右,蔡甸可以到97kwh,第一天可以停赤壁,也可以停临湘,无论停哪里都可以在下高速前3公里左右赤壁服务区跟临湘服务区充电,速度都是61kwh,如果停赤壁你就给导航搜索赤壁服务区,停临湘就要搜临湘服务区,这样导航会给你推荐合适的路线。第一天全程1050公里,我是早上6点出发晚上9点到,中途遇见了事故堵车,如果不累或者没有堵车,我第一天基本上停到长沙1200公里巴陵服务区,平江服务区都是61kwh看自己的续航吧,这就是第一天的路程分享过武汉的时候根据时间不同转一下高速,但还要转回京港澳高速。明天分享第二天。
分享下用车的感受吧,目前4万公里了 ,基本上每天开它都在150公里左右,外观是非常的帅气,走在路上永远是各种车回头看着它行驶在城市的道路上,偶尔会出现一些小BUG,基本上都是停车一晚上或者熄火10分钟就自动恢复了,马上车机就升级2.0了,我还没有使用,目前的车机其实用的还可以,我也不怎么跟它的HIPHI GO对话,操控来说后轮的5度转向基本上让它5.2米的车长要比很多5米的车转弯半径要小,各种辅助驾驶基本上也会第一时间介入,偶尔也会误判,不过不太影响,续航来说如果换成160电池,我想高速开个700公里应该问题不大,目前高速120基本上420公里的续航,我也不敢开到0,目前最低的时候3%电量去充电,见过有的车友开车开到过0就趴窝了,我也就不尝试了。慢慢写今天先写到这明天继续。
车展看车,下订单,转大定,等待,提车,7个月的时间,高合创始车主哦耶
用车找我