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    G6大牛B

    认证:高尔夫车主·车龄6年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2020-11-11

    感谢有你,三年的飞驰人生 一转眼,拥有这辆GTI已经三年了。 还记得三年前的盛夏,父亲的指标也摇到了,作为家里的第三辆车,喜欢开飞车的我,该如何选择呢?最开始十多万的预算,实在捉襟见肘,看过思域,但是觉得内饰的粗糙感实在无法接受。 预算增加到二十多万,可选的似乎多了起来,想过尚酷,但是已经停产。突然间就想起了高尔夫GTI。其实,我不像很多买它的人一样,我没有情怀。我只是买一台30万以内最快的车。如果今天,我可能与GTI擦肩而过,会去看看毛豆3。 4月26日摇上的号,6月初就去订车了,去的大兴运通兴恩,因为那里有熟人。那天,有一台红色现车,经典而不失精致的内饰,战斗气息十足的外观,确实让人着迷。但是,一家人都喜欢黑色的,4S销售也告诉我们,黑色的等待时间或许很长。没问题!既然喜欢,就等! 接下来,是1个多月漫长的等待。喂!车什么时候能到?喂!我的车排产了吗?每隔几天如出一辙的催促,可能给销售都快搞烦了。 终于,7月底的天,一个电话打来:那是一个捷亚泰中盛的销售电话,说他们店来了在途黑车,3天后到店,问我要不要!起初将信将疑,当我确定了没问题后真是欣喜若狂!马上办理了运通兴恩的定金退款,转投到捷亚泰中盛。可能运通兴恩都快被我搞烦了,非常痛快的把定金退了。 办理好了提车和保险等手续,在8月4号的那天上午,开走了我的小黑。 因为之前没有试驾,第一次开它上路,就算是试驾了。对比自己之前1.8的小福,动力那真是没的说,以前觉得小福都是快车,开上GTI的那一刻,真觉得,都是呵呵哒! 从那时起,他与我就是三年的相伴。 2020年这个对于全世界多灾多难的年头,是我拥有GTI的第三年,也已经是我开车的第十年了。真的,人类对于欲望的满足永远没有尽头。一次又一次对动力的不满足,让我上了二阶。但是实在没有想过上三阶大涡轮了,前驱车起步的诟病实在难受。二阶嘛,我觉得也就将将够用,10来分钟也可以刷下二环了,凑合开吧。 都说,车会越开越慢。但是当手一摸到GTI的方向盘的时候,就像是打了鸡血,永远是街上那辆最快的仔。这可能就是GTI的魅力所在吧! 这辆GTI,在我计划中,会在陪我三年,在我们第六年里,或许我们的分开会难舍难分。会有一辆更快的四驱车代替他,但是我会永远记住他带给我的美好回忆。什么才叫车,什么叫飞驰人生。 在文章的最后,将有一些圈子里经常提出的问题,希望对GTI一直半解的同学,有一些帮助。  Q:GTI刷一阶伤不伤发动机,如果出现问题厂家还给索赔吗? A:其实原厂状态下只是为了适应全世界的油品而调整的程序,在大城市的油品刷个一阶完全等于激活真正的原厂状态,一点问题都没有。但是一旦你刷了,发动机出现了问题,或许都跟程序无关,即便你恢复了原厂去索赔,厂家还是能读到你刷过程序。有权利拒赔,如果找找人还是可以索赔的。   Q:GTI跑的过03+、ATS、328等等车吗? A:这个问题比较复杂,如果是原厂,动态也只是略微比ATS和03+稍快,328那旗鼓相当吧。论从起步开始,那就省省吧。如果下个下雨,GTI的起步可能连国产四驱SUV都跑不过。刷过一阶后,对这些车起步应该是落后1个车身,60-70左右的时候会反超,328需要80左右才行。动态的话一阶GTI真的快。   Q:刹车原厂够用吗? A:原厂刹车的头1-2脚重刹,还是很完美的,街跑也能比较应付,最性价比高的升级方式就是换个好的刹车皮。但是下了赛道,直到我刹车冒烟,就决定换个四活塞了,我觉得四活塞足够了,六活塞的就是好看而已,多活塞的主要性能表现为200一脚重刹,也很快能停住,原厂就不太行。   Q:避震有什么推荐吗? A:常见的来说,KW的避震比较软一些,滤震完美。倍适登比较硬,但是也没有传说的那么硬,如果你喜欢战斗多,那就倍适登,家用多就KW。欧林斯没用过,土豪专属吧。然后短簧最好不要换,都是弯路。   Q:二阶进气有必要换吗? A:高流量风格其实足够,如果天热换个大中冷完美。   Q:急加速出现的EPC灯是什么原因? A:急加速偶发EPC亮灯缺缸。这个情况一般都是原厂的点火线圈质量参差不齐,不要花冤枉钱!就去换进口的线圈,就完美解决了!

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