简介:宣传摩托文化,倡议安全骑行。
奔跑的松鼠君
毒物启动,请勿靠近。#1250gs #水鸟 #拉力
天路终点纳木措#1250gs #水鸟 #长途骑行 #骑车看风景 #摩旅故事
#1250gs #水鸟 #保持热爱奔赴山海 #骑车看风景 #拉力
#1250gs #宝马摩托车
#1250gs #水鸟 #摩旅 #长途骑行 #骑车看风景 水鸟就是跑G318的神器,不信你也试试。
#1250gs #水鸟 #保持热爱奔赴山海 #摩旅 #长途骑行 一座座高山,一片片雪。
#1250gs #水鸟 #保持热爱奔赴山海 #摩旅 #长途骑行
#水鸟 #1250gs #摩旅 #保持热爱奔赴山海 #长途骑行
#带着insta360去骑车 #水鸟 #骑车看风景 #保持热爱奔赴山海 #1250gs 一路云海向云端
五十元的故事第二弹
#水鸟 #骑车看风景 #风和自由 #保持热爱奔赴山海 #爱机车爱自由 劳动节要在路上度过。
你的梦想是什么?
#水鸟 #热爱机车热爱生活 #机车摄影 #超酷
#热爱机车热爱生活 如果你在北京能看到成群的宝马GS挤在一起,嗯…那就是爱骑行机车俱乐部的临时聚会。
爱骑行机车俱乐部 九尾作品
环六环耐力赛
主打一个手动翻转。
#水鸟 #保持热爱奔赴山海 #骑行 #风和自由 #跑山
粗壮而又细腻,你可以相信。
爱骑行初始化
都是路边的私家车乱停导致的大货车在下坡时不能加入冲破引起的。
每一个去店里的车都会拥有同样的待遇,所以每个人都会让。只能说你的认知不够。
能不能一把上和轴距有关系,和动力关系其实不大,这个坡其实玩的还是流量,动力只要不是太差,基本没什么技术可言。
本田金翼和宝马ADV的才是真东西,视频里这玩意更像是套Q的用的。
屁股更重,影响操控,越野状态下越素越轻稳定性和操控性越好,广告有点违背常识,但是逼格确实能拉满!
交叉轴时不测量门封间隙有点不合适,车身抗扭强度也是重要因素之一!
宝马adv裸车265kg,加满30L油,不挂边箱的前提下托个人,120时速巡航百公里5.3左右。
有带护杠和射灯的车型啊,是你自己不买啊,罚就完了,不然要一致性证书有啥用。加装就是违法,这是公知啊。
你们要的是这个效果么
车床的精密程度都不够,怎么车出更精密的工件,这不是扯淡么,材质打不到工件要求也不行,这是基础知识啊。
这年代还在超过沃尔沃安全的都是棒槌,现在同价位同级别的个车哪个不安全呢,还在拿安全当噱头也就骗骗自己了。
跑长途加满一箱之少需要加23L~25L,别说铁桶或者铝桶的重量再加上10L汽油,就问有几个人能提的起来,而且还要加提那么远走到车边。加油站终于改变了,太好了。
论靠着讲故事想从市场分蛋糕的年代已经过去了,莫里尼已经是上个时代的过时产物了,不信就等着看电控看油耗就完了。
一台国产不知名的发动机,谁会给你去匹配TC,这种传感器数据的叠加和算法都是需要庞大的销售量做支撑的,一起一笔非常可观的费用。国产最牛逼的春风1250到现在都没TC就完全说明问题了。
北京622万在册机动车,平均每5人拥有一辆汽车,那么北京实际会有多少人。问题是平均5人一辆可能么,北京还没有这么发达,那么按平均6~7人一辆汽车,先算下北京实际得有多少人口。
这个完全是车主准备碰瓷用的,这个会自动隐藏的立体车标在遇到外力是会自动向下快递隐藏,一个是为了保护行人与之碰撞是造成的第二次伤害,其次就是为了防盗,这个隐藏技术速度非常快,一般人根本掰不动或者掰不下来就已经隐藏了。
行人穿红灯负全责,小汽车驶入路口没有注意安全扣分和撞人没有直接关系,而是另一个违章判罚。
这种设计的进气格栅根本不考虑油耗,因为空气阻力再大也大不过红旗的调性。
一台刹车踏板,蠕动前行很顺,加速线性,收油后能滑行的很远。看到这句话的时候我就断定了,题主对车的认知还停留在20~30年前。
国内已经可以开始预约反店改进了,在后摇臂的最低处发排水孔装橡胶塞,超过一定历程的传动轴车型可以更换传动轴。好像这些真正的英雄们。
2022年之前销售轴传动车型,正在召回,信息来自于宝马摩托官方。
宝马中国已经召回22年之前生产销售的传动轴车型了,只要符合更换标准的就给免费更换新轴。
《爱骑行》...查看全文
《爱骑行机车俱乐部》2021首届年会留念。50台重机齐聚一堂,欢声笑语,奖品拿到手软。感谢所有赞助商和兄弟们的支持和参与,祝大家出行平安,咱们来年再战。#机车俱乐部 #让骑行成为一种生活 #摩托车 #机车 #活动现场 #宝马摩托 #宝马中国培训学院
#摩托车650cc的动力够用吗# 能装下你的灵魂那就算够用,反之!
三晋小伙:摩托车上高速真的好吗? 近几年骑摩托车的人越来越多,高速上也经常见到骑摩托车的。 高速路上除了隧道路段,大部分路段最低限速也是80公里每小时,这样的速度一旦出事,摩托车驾驶员真的能平安无事吗?几百公斤的骆驼都不能幸免,更何况是人呢?
我负责骚,你负责浪。 BMW 1250gs ADV 40周年纪念版...查看全文
关于《道路交通安全法(修订建议稿)》摩托篇 1.取消摩托车13年强制报废期,现在随着国产摩托车生产制造工艺,以及环保排放标准的提高,如果继续按照之前的13年报废期处理,将严重浪费社会的有效资源,建议交管部门协同相关上级部委研究这个摩托车13年强制报废期的取消可行性。 2.摩托车上高速公路行驶的法规也应该有所改变,现在随着国家高速路网的全面建设和已经可使用的里程在不断增加,摩托车生产制造工艺的标准越来越高,摩托车发动机动力的高性能输出和前后盘刹的摩托车型越来越多,并且制动性能比法规制定之初有着飞跃性的提升,建议相关部门考虑提高摩托车在高速公路上的行驶最高限速,由之前的不能超过80km每小时提高到最高不能超过120km每小时。同时为了摩托车在高速公路行驶的安全性,建议制定摩托车上高速行驶的“最低排量”限制,建议高速公路准入最低排量设定在250cc(包括250cc),因为250cc排量摩托车动力储备充足,可以轻松达到120km时速的同时又可以符合国家标准的制动性能。摩托车和汽车在高速公路上行驶也有相对动力储备保证。现有的摩托车在高速公路最大限速80km如果和大货车一个速,这对于现在的摩托车性能一是浪费,二是绝对的不安全,现在骑着春风大国宾650的交警也会赞同这种建议,摩托车的安全性除了摩托驾驶员的主观安全意识问题,更重要的就是发动机的动力储备能力,这也是摩托车上高速的重要安全指标之一。同时规定250cc排量一下的摩托车禁止驶入高速公路,原因同上(动力储备不足),与汽车时速相对过大会造成事故的几率也更突显。 3.随着摩托车在现实中的发展和进步越来越快,政府应该考虑降低摩托车在高速公路的收费标准,摩托车现行的高速公路收费标准和小汽车一个标准明显的过高,是否可以根据实际情况有所降低,比如是小客车收费标准的4分之一,或者三分之一。 以上是一个骑士向政府相关部门提出的建议,希望政府的相关部门可以考虑。让更多守法的骑士有更好更高的骑行环境。 并抄送gabjgjfzc@126.com@公安部交通管理局 @央视新闻 @北京交警 @人民网 @上海交警微发布 @摩托资讯 @摩友e家 @达摩院 @摩托吧 @机车君 @烟台高速交警龙口大队 @摩托公社 @菏泽交警
校长喜欢玩摩托丶:各地频发宝马1250低温无法启动,校长分析答案,宝马品质令人堪忧
中国网:本田召回559辆CRF1000/1100 Africa Twin摩托车