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跑车不如30万电车

雷克萨斯ES车主·车龄半年

昨天315，没有雷克萨斯？吐槽一下8个月体验ES遇到的所有糟心问题： 8个月共计7000左右公里，每个质量问题都非常深刻： 1，车机黑屏三次。 ----每次都影响深刻，4S店说后续统一解决 2，有一次后备箱打不开。 ----钥匙带在身上的，车子开火或者熄火情况下都打不开。印象深刻，朋友都在场，个人判定为故障。最后用车物理钥匙打开的。 3，异响： ----中控台，副驾驶位置，右后方都有概率异响，尽管声音轻微但很掉价。烂路相对突出，但是不是一定出现，平整路面也可能出现。4S店陪同烂路复现演示了一下，尽然没出现异响。最后稍微处理了一下中控台位置异响，不过中控台还是有异响。因为ES有加价的黑暗历史，但ES的质量没有达到100%，跌落神坛...............

03-16

跑车不如30万电车

雷克萨斯ES车主·车龄半年

提问问大家一个问题，雷克萨斯es200这车在网上一塌糊涂的评价啊，是什么原因让你们选择的这车啊？真的是几乎没有一点非真实车主的好评啊。我说说自己的原因，当初预算30-35万，也很想买电车，特别是特斯拉model y长续航，也知道几分钱一公里的道理，深知下班跑个顺风车，还能把电费赚回来的道理，叹息了很久，可惜它实在不满足我买车前记下的铁血选车规则： 1），整车在市场上必须经历过10年以上优化迭代。 2），近2年以上质量反馈观察，严重的质量问题概率必须极低极低极低，且售后能及时修复。 3），至少在国内最近5年及其以上销量高，可以适当加一点点定语，比如30万以上销量前5名。 4），市场认可度高，主要通过长期的保值率和销量来逆向评估；以上全部是强制必须，没有任何妥协余地，下一辆也必须满足，因为涉及到很多东西，从质量到服务售后体系以及配件等等。 5），海外在销量、评价和认可度也要高，通过销量保值率高等等“逆向评价”指标； 6），原则上不能有颗粒捕捉器，48V轻混等； 7），曝光度比较高，哪怕无数个恶意的眼镜针对，一点小问题最好就天下广而告之那种，我要能尽可能看到他的缺点，故障率，以及存在的设计缺陷，看我能不能接受；以上非绝对强制，不满足，原则上在被抛弃的边缘徘徊。作为一个不懂车的新人，只能通过这些手段来筛选，就如同找工作时别人筛选我一样，达不到上述必须条件的原则上一律不考虑。导致不得不买雷克萨斯es200。

跑车不如30万电车图1

跑车不如30万电车图1

01-18

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