简介：这个人很懒，什么都没写~
河南美食客餐车
说来你们可能不信，因销量极差而停产的DS7现在居然一车难求 前段时间应粉丝要求，拿到了部分国六排放标准的DS7，很快售罄。下手慢的朋友依旧没有提到车子，进来几天也是在努力找车，但车源太有限了，没什么结果，空留粉丝痴痴等。 其实喜欢法系车的朋友还是比较多的，法系车在用料、做工、安全等方面表现还是可圈可点的。缺点也比较明显，设计不太合适国人的审美，定价奇葩，高低配车型配置差距太大，不保值等。 法系车配置也是比较的奇葩，低配车型配置大都比较好酸，高配车型各种配置一应俱全，但是价格也高了不少。 国六DS7真的是少之又少，最近仅仅找到了国五车源，帕西版，裸车价格15.8万左右。@侃车二师兄 #法系车# #DS7#
HR老黑
#五月六日高速开始收费# 一声叹息，我们失去一次改革中国物流成本的好机会！ 国内生产总值反映了一个国家的市场规模，物流总费用占GDP百份比，说明每产生100元的生产总值，需要花费物流的成本。在中国，这个比值达到15%，而美国和欧洲的物流成本只有8%左右，也即产生同样的GDP，中国投入的物流成本是欧美国家的二倍。 总物流成本的高，直接影响产品在国内的流通、推高产品价格，间接导致高速公路上的超载等等。 物流成本高的重要原因之一，就是收费高速公司，相比于美国仅仅10%的高速公路收费，中国几乎是100%。 高速公路免费可以推动很多的产业发展，汽车产业、石化产业、旅游行业等等，同时，由于交通成本下降，人口不必都集中在城市中心，促进城市副中心的建立、新农村的建设、缩减城乡差别等等。 各方人士呼吁高速公路免费已经很多年了，但是，由于不同利益集团的参与，一直没有得到实现，这次疫情，在过去二个多月的时间实现了免费，打破以往的“不可能”。 其实，可以借这次机会，一举打破利益集团的阻碍，实现国内大部分高速公司的免费，给“后疫情时代”的经济打一剂强心针。 你同意@HR威叔 的观点吗？
东方之珠ccc
西安车辆检测奇事 媳妇的高尔夫七顶配，过了6年免检期，今天到西安某车辆检测上线检测 遇到了奇事。外检正常，OBD检查正常，进入尾气检测车间，半天不见出来，以为是师傅在忙其他事，也就没在意。可是，过了一阵子，却将车直接开到交车的地方，也没有上检测线，是不是刚过6年的车，就不用上线了呢，高兴劲还没过，师傅就告诉我，你的车由于防侧滑功能没有关闭，不满足尾气检测的条件，告诉我要去4s店将此功能关闭再过来复检。一脸懵逼的跑到了4s店，说明缘由后，4s店的接待和技术人员都不可理解，说是防侧滑功能是汽车的基本安全功能，只要仪表盘上没有黄色的防侧滑故障灯亮起，就没有问题，没有必要检查，更不能关闭该功能，说是不用麻烦检测了。我想既然都来了，还是上计算机检测一下吧，查了后果然没有什么问题。4s店人员说 放在N档或P档上，转速是可以加上去的。无奈又返回到车检尾气车检 ，专门留意了一下，他是将前轮架在转轴上进行加高转速的，而车辆的功能是检测到轮子空转时 就限制了转速。我把4S店的意见说了，没必要改，为了安全也不能改，检测师傅还是坚持说不能检测，我就不高兴了，第一我不能每次为了检车，先去4s店关闭防侧滑功能，等检测完了再到4s店打开防侧滑功能，既浪费时间，浪费金钱，还不符合安全要求；第二你们如果检不了某些类型的车，就提前公布出来，我可以另外找其他能够检测的单位。说完就不再理他们，后来见到一通电话，不知道打到哪里，就通过了，上线检测也没有问题，终于检测合格 ，可是时间却多耽误了两个多小时。大家检测过程中又经历了哪些奇葩的事，欢迎到评论区来一吐为快！
91汽车课堂
上海给钱给地给资源为特斯拉建超级工厂，第一批车辆就坑害中国消费者，我们当然不同意！就在昨天，特斯拉被工信部约谈了！ 最近一段时间特斯拉“违规装配HW2.5组件”引起网友的巨大关注！原本承诺新车使用“HW3.0组件”的特斯拉，因为产能不足偷偷的换上了老款“HW2.5组件”，最终被车主发现。这件事情爆出后，特斯拉承诺将免费让给搭载HW2.5组件的新车车主升级成HW3.0，但马斯克却在推特表示“中国人莫名其妙”！ 这事明明是特斯拉的错，虽然没开通FSD功能的特斯拉不需要硬件HW3.0，HW2.5已经足够。但配置表上已经承诺会使用HW3.0就必须配HW3.0，不然就是欺骗消费者，这也算“莫名其妙”?马斯克在建设上海超级工厂前怎么不说中国莫名其妙？ 现在，这个事件已经被工信部关注。3月10日，工信部约谈特斯拉责令特斯拉按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。
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