简介:这个人很懒,什么都没留下。
自有风趣的风筝
我有辆300P,等3.0机头要半年,直接提了现货,每天都是赛道模式,绝对好车!
迫于无奈,工作调动到离家70多公里外的地方,虽然是一个城市,横跨南北大半个城市,现有的车都是大排量或者高功率油车,油耗都在12往上,粗略算了下,每天来回,油费加高速过路费要200,一年五六万,实在划不来,所以想买个电车,10万左右就够了,电车,不想要太好的,现有的车都是绝版好车,又舍不得卖,真是纠结,有没有适合的电车推荐?
单踏板模式导致末梢神经记忆没有踩刹车的记忆,而只有踩电门的记忆!想踩刹车,但是动作已经无法实现!
蔚蓝光粒:#特斯拉潮州事故鉴定结果已出# 撞击前5秒车速为164km/h,随后方向盘的角度有25度的变化,Stability Control Enganged 表示车身稳定系统有介入工作,车速稍有降低,到了159km/h。方向盘稳定后,速度又稍有上升,撞击时车速163km/h。 最值得关注的是 加速踏板位置
路上看到特斯拉都离得远远的,关键是,最近经常看到特斯拉慢慢开,前面拉一大截没人愿意插到前面
刹车根本踩不动,肯定不会有刹车数据。100的电门,作为老司机,这么快速度跑这么远距离,还没意识到踩错,谁信?我开车17年,没有碰到过这样的情况,肌肉记忆早已形成,怎么可能长时间深踩不松?又不是在高速公路。所以我不会信特斯拉!给特斯拉洗白,赛车手都给你干废了,还洗?
看评论,一个个谈操控,搞得好像宝马操控比奥迪强多少似的,谈操控的估计到底啥是操控都不清楚吧,开过几辆车了谈操控?我驾车16年,从最早买十多万车到现在一百多万的车,只感觉到现在的车比最早的车好开,二十万往上走的车没感觉出操控能差到哪去,真搞不懂,宝马谈的什么操控,忽悠了一代代人的伪命题,还有人拿出来谈。
东风快递,使命必达!
女人就别谈车了,我几辆车都有启停,从09年开始买的车都有,从来没关过,哪辆车都没有因为频繁使用启停出现故障,叽叽歪歪。
途虎养车:3个月后,高速能开140不扣分,龟速党的末日来了?