![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#小鹏X9提车日记杭州到苏州，170公里，90%高速，大半夜路上也没什么车，全程ngp，顶着120限速跑的，2档风，22度空调，两个人，一箱水，没行李。 -- 出发前wltc490公里，小计里程A清零，到站后wltc剩余288公里，掉了202公里续航，wltc打了85折，平均能耗21.8。 --- 这趟跑下来发现两个缺点 一 风噪真的大，音乐是压不住风噪声的，时速120的时候，会不经意的扯着嗓子说话。音乐声压不住风噪，开大到5档音乐的时候，掺杂在一起已经有些忍受不了了。 二 没有hud和副驾按摩，真的是遗憾。真的是遗憾。真的。可惜，有了这两项，再解决风噪，x9可以说是完美的车。 -- 高速个人感觉舒适模式+空气悬架最高，开着最舒服。 -- 剩余的电看样子不用充电可以开回杭州了，回杭州后找个s4极冲看看充电。
#小鹏X9提车日记提车表显是13公里，冲到95%走的，cltc剩余650公里，目前总里程97公里，开了84公里，cltc剩余567，电量剩余81%。 从家到公司，30公里快速路，全程ngp，时速88，平均速度60，2档风，空调22度，近20公里能耗14.2。wltc从487掉到461，掉续航26公里。 晚上还会有高速测试，大约200公里。窝棚还是有点东西的。
#小鹏X9提车日记白外白内702max，没有选装。 杭州目前有大概有7台待交付的，都是黑白色，今天提走两台。 杭州接下来要提车的小伙伴，注意提车的时候看一下手机上能不能成功报税，是否抵扣掉了3万元购置税，如果要交的税款是3万多元，需要自己去税务大厅办理购置税。 简单开了50公里，能耗不错，20公里内能耗跑到了14。风噪嘛是有一点，可能是因为没有发动机和胎噪，只剩下风噪了。车内是有一点新车的皮子味，在我看来还好，至少不是有害的味道的感觉。 后排的脚垫铺了有一会儿，有点难贴。 关于后轮转向，真的是令人惊讶的表现，80公里以上在快速路变道，整个车是平移出去的，没有任何头尾不接的感觉。回到家倒车入库，按平时的习惯，竟然转过头了，比星越l还灵活。 保险选的基础版，10500左右。开票价是372000，购置税是2900元左右。 驾驶模式，对我来说，舒适太软了，像开船一样，体感不是很好，标准就够用，回小区过减速带，起伏和震动给人的感觉是很轻柔的，回弹支撑也很到位。 在交付中心体验了快充，跑满120w没有压力。 头枕音响好评，对于我来说太新鲜了哈哈。 哦对了，主驾门上的雨伞洞，里面是有回弹的，质感表现还挺高级的，算是个小惊喜。 其他有什么想问的，可以评论区留言，我看到会回复的～
#新人车主晒订单702max白外白内，1号晚上7点50锁单，7号配车，10号晚上车到店，明天提车。 对于我来说，X9真的是35-40w价格段，没有短板，同价位最优解的产品。 用车环境 : 每日上下班通勤单程30公里快速路，周末有短距离长途出行需求，年底要小宝宝。考虑到孩子出生，家里长辈要来照顾孩子，所以选择7座车。有固定车位，可装充电桩，只考虑纯电。 7座车对我来说，最看重空间和舒适度，11月广州车展看到x9，预售38.8，觉得价格合适，车也不错，关注了一个月，12月底去看了展车和试驾，真的是爱不释手。1号看了发布会，价格出来之后果断下定，最初是想45w之内就可以选择，没想价格出来非常惊喜，比预计还省了5万。 之前开的是星越L雷神，没想到去试驾了x9，发现无论是加速还是转向，都比星越l开着更轻快，底盘也更舒适。 下定之初在黑色和白色中犹豫，黑色显得太沉稳，且不耐脏，最终选择了白色，熊猫配色，显得更年轻化。 在610pro和702max中纠结过，最终还是xngp更打动我。 一开始是想选航空座椅的，后面选装价格出来，觉得性价比不高，也是考虑到家人在后排的便利性和沟通性，最终选择普通座椅。同时对大轮毂没有需求，也没有升级。因为是置换，5000选装金变成了积分，免费兑换小鹏充电桩，也挺好。 明天提车，杭州地区首台，我也没想到会是我，哈哈。本周末正好要去趟苏州，高速上可以测一下续航，后续有什么可以分享的也可以发出来。
