认证：腾势D9 DM-i车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
学而不止的猪
上文再续，升级给卡了(升了提示升级失败，但继续推送升级），还把右后排屏给搞宕机了。第二天售后视频远程教重置后排屏，里面辛苦下载的宝宝巴士里的视频个音乐没了，但神奇的是升级理论上也顺带解决了，因为搜索升级提示车机是2.0了，而手机APP上还是显示1.1 重置后排屏大概的方法就是:车机上电(不是后排屏），然后按一下后排屏电源键亮屏后(或自动亮屏），长按电源键和下音量键，出现重启画面时松开电源键继续按下音量键，进入Boot模式，音量键可以上下选择重试或恢复出厂设置，屏幕可左右滑动(好像没什么意义）。
DMI970旗舰OTA卡BUG了，大家有没有遇到？之前无限卡在车机系统升级(云撵估计已经升级好了，有选项界面），昨晚心心念念跑出路边再尝试一下，好家伙，结果发现右后排屏卡在了开机画面，长按电源还是那样，估计是这导致车机系统文件写入失败。今天售后说我反馈了情况后，陆续有几个车主出现了。有车主在售后搞了一个下午都还是提示升级。 现在只能等厂家后台数据分析处理了。
DMI970旗舰版，OTA升级给卡住了，目前是无限循环卡在升2.0车机上，但云撵又有了，有点尴尬。估计是当时停在车库信号不好导致的，售后说已经叫厂家重新推送，试试能不能解决，不然又要跑售后了。1.1版的云撵，哈！ 不知道大家有没有遇到同样的情况。 不过确实开出去感觉底盘更厚实了，压路的声音都不同，方向盘紧实了，支撑好了一丢丢。
看完E9高配实车（非宗师版前脸），我放心了，D9顶配没买早没买错，第三排E9比D9低且坐垫短（估计是为了可翻设计），尾箱看起来E9和D9差不多，但实际上还是短了一点（大家都把靠背靠到最舒服的姿势看尾箱就知道了），二排看起来很宽（但别忘了高配的D9多了两个碍空间的屏），内饰方面有点画蛇添足（本来其实已经很好的非要加点镀铬装饰显土了），纯电续航里程（别杠2.0的问题，谁不爱大功率，但100的续航和150的续航实际用车你就知道便捷性的差距，好好算算，除非你把它当丰田那套混合动力那没话可说），个人更喜欢高配的前脸（相对斯文）E9确实给40万以下能有更好的选择（虽有2.0+2挡变速，可惜电池小了，缺了4驱版本）
1月最后一天下定到2月23排产再到今天（估计是昨天已经生产完成了系统没更新），到店估计也要10天吧？！周一（3月6号）刷新到生产完成，今天3月9号就提示到店了，中间跳过运输的提示
看来产能上来了，销售说排产到到店约10左右，期待3月中能提车。
要配置上顶配，要性价比上1040版本，注意区别:少一个电机，没有HUD，少了部分氛围灯，没有L2+辅助（有L2）,轮胎没有防爆，少了电控减震（FSD减震），少了两个娱乐屏，少了座椅记忆。我选了顶配
布加迪威龙好贵：昨天试驾了四驱版，觉得很好，可是费用超了预算！4s店销售说四驱版与二驱版的差不多！有哪位大哥可以给点建议吗？
提问有没有大神想过给D9第三排去改通风加热？！
丰田雷凌车主，3娃！娃大了，所在的城市的公共停车位马路牙子太多，一直想换一台车！考虑路况和自己的工作，拍档也有一台GL8，所以之前换车锁定7座SUV！看了GS8，探险者，途昂，揽境！最满意的是大众的空间，然而看上揽境却减配，而且烧95油，没...查看全文
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