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2022-12-23
2022-12-17
#大众多车被曝「颗粒捕捉器堵塞」2020年6月购车，作为第一批大众颗粒捕捉器的受害者，11月出现颗粒捕捉器堵塞，发动机舱噪音大，加速无力，油耗飙升，自动启停无效，怠速1200转，升档缓慢，给出的解决办法自己跑高速或者原地再生（原地发动机转速3000转半个小时左右），购车两年半，先后升级程序两次，最后一次10月初升级完成，10月中旬开始堵塞，自己跑高速疏通后，跑了600公里左右又第二次堵塞，购车两年半投诉两年半，给出的解决方案扔解决不了堵塞问题。无良车企，车辆缺陷，无法解决，将成本转嫁消费者。经销商与厂商互相推托，这样的车企能走多远？ 💔爱车吐槽 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉 📉能耗分享 📉能耗分享
2022-12-06
#我想对厂家说购车两年，每年入冬后7至10天颗粒捕捉器堵塞一次，最后一次堵塞是2022年5月30日，跑了两年的高速疏通，后来给出升级程序的解决方法，升级程序后根本没有解决堵塞的问题，反而油耗增加了，发动机噪音变大了。上汽大众为了应付国家排放标准，出售有设计缺陷的车，再不用车的时候因颗粒捕捉器堵塞需要跑高速疏通，造成不必要的浪费，与国家标准背道而驰，将成本转嫁消费者，浪费消费者时间与金钱，还要担心什么时候堵塞。希望有关部门重视给我们经常颗粒捕捉器堵塞的车主门一个合理的解决办法。
2022-09-21
#我想对厂家说🚘 车辆信息 上汽大众，途观L，2020款330豪华。 📅使用情况 2020年6月购买，上下班使用，目前14500公里 💬 故障描述 新车不到3000公里时颗粒捕捉器堵塞，油耗飙升，动力不足，升档迟缓，发动机噪音大，怠速1200转 �...查看全文
2022-09-17
2022-08-31
2022-08-31
没有更多了～