![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
小圆蛤559：首先表明，我不是蓝山意向车主。按照蓝山目前的热度趋势。保持在五月份的 5000 销量是没有问题的，更进一步的话来到 6000 辆吧。然后还有新款摩卡，也是整个完整交付月的。预估 3000 吧？或者 2700 这样。加起来也有 8500 量啊，如果两个型号再争气一点，直指 10000 台，假如真到 1 万，估计魏牌整个团队都能打鸡血似的彻夜难眠。当然了，理想那种统计方式，魏牌估计也就 5000 吧，但是传统厂商的长城，我批发给 4s 也是收了 4s 钱的，也是计算入销量的，在行业内也没有毛病啊，比亚迪月销 20 多万难道都是上险量吗？ 所以各个蓝山车友，或者隔壁理想车友也没必要争论不休。。。起码预算不足或者眼前一亮时，蓝山也是个不错的选择。
稳睿老男孩：媳妇的mini被水淹了，正好赶上电动化浪潮，且这车颜值真是小姐姐最爱，于是熬夜抢了个订单，国庆节提了车。 根据车身尺寸来讲，内部空间属实很大，全家5口出行一点也不觉得拥挤，后备箱空间够用，而且下方有个下沉储物盒，能放不少东西。 冲着Sic和热泵空调上的顶配，媳妇开车够用，没冲巴博斯，觉得没必要。 智能化比油车是优秀的，在一众电车里和比亚迪有的一拼，比问界理想特斯拉蔚来小鹏是远远不够的。上车开起来了中控大屏才完成开机，改个唤醒词过几天就给你忘了，手机蓝牙钥匙时灵时不灵的，座椅通风和方向盘加热配了硬件，使用需要额外开通服务包。自动驾驶用过，感觉就是个自适应巡航的水平，自动变道和超车还是傻啦吧唧的。 后驱车的性能比前驱车优秀，这是和卡丁车属性的mini库珀相比也不落下风，底盘通过性不错，悬架也挺有韧性，开起来比十来万的油车小SUV好太多了。电车嘛，提速非常快，有点性能车的感觉。 续航标称CLTC560，实际在电量95%到20%的时候能跑300公里左右，20%电量的时候就去充电了，设定的冲到95%，最后冲的慢，而且怕电池太饱了不安全。 目前用车9个月了，行驶近8000公里，小区0.8元/度的电费，目前电费花了1700元左右吧，能耗费用还是很低的，以前开mini一周300元油费，现在便宜多了。 刚提车的时候出现过一次中控屏黑屏，但不影响驾驶，出现过设置的两步解锁但会忘记，系统共升降了3次了，那些问题没再出现过。 作为mini的对手，这车还是推荐的，很有驾驶乐趣，空间够用，颜值在线，看着很有档次高。
高性能版背刺韭菜：该内容已被作者删除
汽车洋葱圈：国产电动车，竟然输给了韩系车？问题出在了哪？
阿喵汽车：汽车全景大天幕真不实用，为何用的车越来越多？
呒小小：请问各位伙伴，理想前挡这两个区域都是什么作用?左边是偏黑的方块，右边是偏亮的方块
#3月汽车销量成绩出炉2020年准备买SUV的时候，我去试驾了20万-50万之间的热门豪华非豪华品牌，当时家人关注到比亚迪唐很优秀，朋友推荐理想ONE，但我就在沃尔沃XC60，冠道之间徘徊。因为种种原因没有买，到2021年的时候就不准备买了，总觉得两年内会有大变...查看全文
#理想L7提车作业提新车当天，卖掉了陪伴我风雨十年的迈腾，新车旧车无缝衔接。 提前几天交付专员就每日一个电话告知交付进度和注意细节，也在网上查看验车攻略和新车体验，心中满满的期待。 提车当天，由于车辆中午才到店，所以下午去提车。期间叫上我做二手车的朋友一起去现场，我提新车，他把我的旧车收走。 一进大厅，交付专员已经在车旁等待，且车辆已经满电100%，我根据攻略认真查看每一处细节，尤其是网上说的后视镜异响，我也刻意用手晃了晃，没有问题。我媳妇知道我来提车，刻意驱车过来给我祝贺，站车前各种拍照，交付专员也耐心配合并帮我们拍了很多照片。我二手车的同学也帮忙检查车辆情况，一切妥当，没问题。我拉住媳妇停止拍照，别耽误交付专员的时间，交付专员说没关系，我今天的工作就是服务好你们。这种感觉特别舒心。 验完车交款，可以选择转账或者刷卡，转账需要等待总部财务核查才能开票，刷卡可以直接开票，果断选择刷卡，交付专员拿出一个手机样式的设备刷卡付款，然后拿走我的身份证去开票，并提醒我可以购买保险。 保险分店内和APP两个途径购买，店里价格6500元左右，可以选择人保，平安和太平洋，APP只能选择太平洋，但可以组合服务卡一起买，总价7199元，算一算APP比较划算，就在APP下单了。这时候交付专员把发票开过来了，带我到旁边柜台办理临牌。全部很快，毫无拖泥带水，一气呵成，交付完成了。 把车开出来，在门口把旧车上的物品搬去新车，新车旧车一起各回各家，临出门交付专员提醒油量不多，记得加油，且加95号汽油。过了半个小时，又专门打电话提醒不要忘了加油。真的很贴心。晚上接还有放学，孩子坐在车上不想下来，一直玩到晚上8点。孩子尤其喜欢那个大后备箱，说晚上不回家了，要躺后备箱里睡觉。 第二天一个小长途200Km到另一个城市，专门开了油电混合模式，体验全程油耗和NOA，高速车少，基本130Km/h跑，体验一会儿看图。 NVH：相较于我的迈腾，这车静音效果太好了，虽然是SUV，但也没有想象中那么大噪音，反而很安静，开着软件听评书，全场音模式，很舒服。 操控：之前听开ONE的朋友说不如迈腾，但这个车我没他说的感觉，操控很精准，提速也快，没有大车的那种累，反而因为比轿车视野好，看到路边的美景也很解乏。 底盘：高速前半段用舒适模式，后半段标准模式，感觉舒适模式也并没有特别晃动，反而像坐着高铁的感觉，标准模式能感觉到底盘紧了一点，超车变道支撑性更强。没有体验运动模式，感觉标准模式我已经很喜欢了。 NOA：初次使用，对NOA还不太熟悉，在快车道遇到前面一辆清扫车在快车道擦护栏，不知道为什么它没有变道超车，反而减速停了下来，把后面的车也吓一跳，我关掉NOA自己开了过去。之后体验如果没车或不赶时间，NOA控制的确实不错，就是悠闲开车的调性，变道不是很积极，尤其车多的时候，一定得确保100%安全几秒钟才会选择变道，而不会通过加减速的快速变道来超车。辅助驾驶嘛，保持安全还是第一要务。 LKA：到市区体验了一下LKA，会自动跟车和保持车道，还是很舒服的，安全性给的很足。 提车第三天去贴车衣了，刚刚改装店来电话，车衣已贴好，可以取车。今后再用，再分享感受。 上图，看我的提车和行驶数据吧！
