简介：这个人很懒，什么都没写~
信仰珏悟
目前一万六千公里，没任何毛病，但是天冷后， dht 有个诟病，如果凉车纯电行驶， dht 换挡会有顿挫，感觉和油车一样，得变速箱油温上来后，就丝滑了，可是纯电的时候 dht 变速箱里面没有变速箱油温加热功能，油车可以考发动机的温度带动变速箱的温度，超混的 dht 纯电就没办法带动变速箱油温了，只能多换挡或者打着发动机热一会。 我观察了下，换挡速度区间在43码左右、和82码左右。 这种情况不知道你们碰见没？
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我是领克09远航用户，目前一万六千公里，没任何毛病，但是天冷后，dht有个诟病，如果凉车纯电行驶，dht换挡会有顿挫，感觉和油车一样，得变速箱油温上来后，就丝滑了，可是纯电的时候dht变速箱里面没有变速箱油温加热功能，油车可以考发动机的温度带动变速箱的温度，超混的dht纯电就没办法带动变速箱油温了，只能多换挡或者打着发动机热一会。 有没有同病的车主？
此地无垠：这就结束了？4万公里汇报，理想L8 Pro和领克09 EM-P可靠性如何
提问目前一万六千公里，没任何毛病，但是天冷后，dht有个诟病，如果凉车纯电行驶，dht换挡会有顿挫，感觉和油车一样，得变速箱油温上来后，就丝滑了，可是纯电的时候dht变速箱里面没有变速箱油温加热功能，油车可以考发动机的温度带动变速箱的温度，超混的dht纯电就没办法带动变速箱油温了，只能多换挡或者打着发动机热一会。 我观察了下，换挡速度区间在43码左右、和82码左右。 这种情况不知道你们碰见没？
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