简介:这个人很懒,什么都没写~
xingbing2008
疼逝9是船夫哥瞎猫碰上死耗子。他到现在还没搞明白如何赢得30万~60万顾客的心。所以7,8失败是必然的。在电池安全性和充电方便性未解决之前,又胡乱出多种车型,这将会压垮整个比亚迪。
要家用,没有空间性;要性能,没有操控性;要实用,没有经济性;要商用,没有品牌性…一辆新手造的车敢卖这么贵、还抄袭外观,这车怎么卖得起量?老雷得准备用手机收入填汽车,亏几年看看能否起来?加油吧!
∪8是特有技术+运气好才能打入豪车市场。其它∪什么都卖不动的。就像腾势一样,除了D9,其它型号无论怎么折腾都没有什么卵用的。船夫哥还是老老实实优化现有车型,保住消费者。如果飘了,四处开花搞新车,不出一年必遭重创。
降价对提升大的销量作用有限。该买油车的还是买油车。关键是安全性和续航焦虑解决了,这个价格才会打掉所有合资油车。
比亚迪老王也行的:汽车起火,第一时间赔新车,让顾客无忧。不过他在外宣方面比余大嘴差远了。导致比亚迪许多领先的东西往往不被外界所知。直到友商大吹特吹时才来马后炮。网络博主307骂船夫哥骂得太对了!另一方面说明华为太厉害了,不光技术好,营销也是一流高手!
水东揭秘:赛力斯问界、长安福特和长安马自达,在广东永奥的不同命运
船夫哥的东西久经市场考验了,成熟得很。长安的混动仍在招小白鼠来试验而已。
目前的系统好像是王军拼出来的。但他就是看不到真正成功的希望才走的。大嘴胆大又敢干,不知道要枯多少白骨车企才能成就自动驾驶呀?
到真正自动驾驶成功时,满街都是机器人在跑了。到时候都分不清哪个是人,哪个是机器了。
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华为没有电池、底盘和车身等硬件专业技术功底,造汽车没有优势,前景堪忧。任老爷子旳担心是有道理的。
单仁行:问界销量破万后,华为造车陷入战略误区?
看完总结为一条:虽然现阶段买新能源车的都是人s钱多。但为了国家战略,收入高的应该站出来买车买房,人民会记住你的!
房地产倒了,汽车业千万要保护好。共同将电动汽车维护好,发展起来就是爱国。否则汽车业再垮了,整个经济就重创了!
这种车开了几年修都会修死人的。买它除了少数土豪买车当玩烧钱游戏外,其它都是人傻钱又不多的。
固态电池技术难关尚未攻克,千万不要骄傲。只有彻夜解决电池痛点,电动车才能真正被市场接受。BYD不要忘记几年前销量差,老王当众哭泣的场景。
比亚迪销量起来了些。但千万要注意技术攻关,增加资金投入和人才培养引入。保持产品的先进性和性价比。