简介:这个人很懒,什么都没留下。
我的赤子之心
我只想问高速方“高速应急车道”是干嘛用的?个人理解,“应急”应该是车、人出现紧急情况停靠的,凭什么处罚?
这才是城市的烟火气,电动摩托车洪流大军也是城市的一景,城市公路不能只让汽车通行,这是错误的。
#山西一县工作造假:村支书办20张执照#基层也是无奈,上级滩派来的,不造假应付不过去,问责应该是上级、县、市政府甚至省政府,层层加码,冤谁?
汽车天窗真的没有用,我的车就没有选天窗,没有这个事,现在想买纯电车,这个全景天窗不知道十多年后漏不漏水?纠结。
2.0以下排量的城市开还是手动挡强劲有力,高架桥上车多上坡转弯小排量自动的就是跑不动。
媒体的误导“保值率”,老百姓有几个经常换车的?不开过十几年问题太多才换车?
从格尔木到拉萨是爬山,内燃机车马力大,还是进口美国的,国产马力太小了,拉不动,只有进口老美的。
外出旅游最好一家人,家人好协商,周边省份可以自驾游,远的地方可以乘飞机到目的地再租一台紧凑型的小车自驾游,省时又省心。
现在我国的suv车都是轿车的底盘增高的,跑高速稳定性肯定要差,而且高、重、风阻大油耗也高,至于视野每一个人的用车观点不一样,我不会买SUV。
#车辆吐槽埃安S MAX隐藏式门把手太坑了,女士上车不好开,勒手,为什么不设计成整体弹出来的?原来埃安S门把手也可以,能增加多少“风阻”?希望产家改进。
说实话,“氢能源车”才是真正的“新能源车”,电动车电池处理污染不比燃油车少。
自动挡1.5升的还是不建议买,2.0升合适,夏季在城市开空调会消耗40%的动力,脚踩进油箱动力都上不来,如果是手动可以。
生产新能源车国家有“补贴”,另一个原因是汽车生产厂每年必须生产新能源车的计划,没有完成的还要去生产新能源车的厂家买计划。
考驾照要运气,心态好,平时练的再好,说不定考试考砸了,祝福你拿到驾照
不要比硬件,要比软件,日系车载系统稳定,欧美车系的车载系统漏洞多,不稳定。
汽车生产家不要全部安装“天窗”车,我当初买车拒绝“天窗”,现在少了一个故障源。
什么这技术、那技术?我只要经济耐用,故障率低就行,就说现在的“电动汽车”,智能化太多了偏一点道经常抢方向盘,开始吓死我了,个人认为技术够用就行,不要太多。
看了网友的评论,我们一年又有几次跑高速?大部分时间都在城市里跑,长期车多跑不动,涡轮增压有什么用?我还是喜欢2.0自吸。
我就喜欢手动挡,我家两台车都是手动挡,主要是没有故障,耐用,动力强,爬坡、下坡都用低挡位。
网友们“智能科技”好不好?选择维修店是个人行为,厂家和4S店有什么权力远程锁车?除非是“贷款遇期未还”才有权力锁车。
马自达肯定不会退出,因为车友反应口碑不错,质好价适中,韩国的两大车系会退出。
为什么不介绍“马自达”?它才是日系车的扛把头,丰田、本田、日产都是吹起来的。
我两台车都是“手动挡”,05年、11年的,技术成熟,故障率低,爬坡动力强劲,下长坡低挡减速,省油。
我两台车都是“手动挡”,05年、11年的,技术成熟,故障率低,动力强大。
由此可见SUV轻撞一下就翻了车,证明底盘不稳,这就是轿车的地盘上面增高就成了城市SUV,网友们选择车还是选轿车吧。
因为技术差外国品牌一大截,国产品牌搞一个盖扳就是增加卖点,缺点是难以维修、散热性差。
涡轮再好,我也不会买,因为我买车后不会换车,不会为涡轮增压后期高维修费用买单。
消防通道停车首先物业跑不了,二是罚车主1万以上,三可以直接撞开,不需要承担责任。
相关部门谁会理你?剧情可以这样改,下高速停车先把运费打过来再开。
把涡轮说的花一样我也不会买,我喜欢自然吸气的,选择的是马自达阿特兹2.0升的。
由此证明,涡轮增压原地待速有缺点。
你是专修德、美系车,日系车开过来干嘛?并且日、韩系直接报废了,还修什么?
高速交警遇到下雨路滑时,没有路面巡逻,及时纠正和处罚违法行为,可以避免交通事故的发生,事故发生的原因如下: 一是有些司机出行前不做行驶计划、不做路书,那个出口下高速不知道,一昧相信“导航地图”,开车任性,不仔细观察随意变道、停车; 二是有些司机心里素质低,处理突发情况慌张; 三是高速路限速不合理忽高忽低; 四是司机开车分神想别的事,没有及时发现情况采取措施; 五是交通法处罚条款跟不上时代的发展,修改滞后。 六是养车成本高,平时不开车,只有放假才动车,开车技术水平低,处置突发事件反应慢; 七是节假日很少看到高速交警上路巡逻,没有及时处理堵车起因,管理滞后; 以上是高速事故的核心原因。
高速交警遇到下雨路滑时,加强路面巡逻,及时处罚违法行为,可以避免交通事故的发生,事故的发生: 一是有些司机出行前不做行驶计划、不做路书,那个出口下高速不知道,一昧相信“导航地图”,开车任性,不仔细观察随意变道停车; 二是有些司机心里素质低,处理突发情况慌张; 三是高速路限速不合理忽高忽低; 四是司机开车分神想别的事,没有及时发现采取措施; 五是交通法处罚跟不上时代的发展,修改滞后。 六是养车成本高,收入低,平时不开车,只有放假才动车,技术低,处置突发事件反应慢; 七是很少看到高速交警路面巡逻,没有及时处理违法司机,造成司机开车任性,有贪小便宜的心里; 以上是高速事故的核心原因。